如果你想要一台又快又性感， 而且具有實用性的電動汽車的話， 那麼在這之前似乎只有特斯拉一種選擇。 但從現在開始特斯來就不再是唯一的選擇了， 捷豹的全新電動車型——I-Pace——將會在明年正式開始上市銷售， 並將“正式”成為特斯拉的競爭對手。 一年前， 沒有任何提示， 也沒有任何的預演， 捷豹的“i-Pace”概念車的亮相驚豔了整個汽車界。 這個歷史像狄更斯筆下的重重迷霧般的傳奇英國品牌， 在這場電動革命的浪潮中顯得有點反應遲鈍。 但是， 它以 4.0 秒的 0-100km/h的性能， 超過 300 英里（約 480km）的續航里程， 揭開了自己神秘的面紗——這是一輛外觀設計精美的、純電動的偽 SUV。
外形設計上， 捷豹I-PACE純電動概念SUV的設計靈感源自捷豹此前推出過的C-X75概念概念車，
內飾採用了比較具有顛覆式的設計風格， 簡潔的中控臺上配備了上下兩塊尺寸巨大的顯示幕， 同時配備有兩個大尺寸控制旋鈕， 不僅保證操作便利性， 還營造出科技感的視覺效果， 而這種設計也與同集團旗下的路虎星脈有相似之處。
I-Pace裝備了兩台電動機， 一台用於驅動前輪另外一台驅動後輪。 這兩台永磁電機是由捷豹獨立開發的產品， 此外電池組以及所有的軟體系統也都是由捷豹開發的。 目前對於這款電動車型的動力表現捷豹還沒有給出明確的資料， 但Patel先生表示量產版的I-Pace的性能參數將會和2016年亮相的概念車接近：400馬力的最大功率和690N·m的峰值扭矩， 續航里程可以達到500公里。 0-96km/h加速時間預計在4秒內。比特斯拉還牛。捷豹將這款I-Pace定位為跨界車，這個定位非常準確。I-Pace擁有四驅系統，車身造型像一款加高版本的旅行車但又沒有F-Pace那麼高，看起來也並沒有多少真正的越野能力。另外由於地板下方還有蓄電池，所以這款車的坐姿要比同級別的車型更高一點，再加上較低的引擎蓋和車身腰線，I-Pace有著非常不錯的視野。如果說I-PACE直接去挑戰MODEL X，那在性能方面還是還有著很大的差距。但是作為一台新晉電動豪華SUV，能夠達到500公里續航，還是挺有競爭力的，好車君非常期待其上市之後會給出一個什麼樣的價格。
0-96km/h加速時間預計在4秒內。比特斯拉還牛。捷豹將這款I-Pace定位為跨界車，這個定位非常準確。I-Pace擁有四驅系統，車身造型像一款加高版本的旅行車但又沒有F-Pace那麼高，看起來也並沒有多少真正的越野能力。另外由於地板下方還有蓄電池，所以這款車的坐姿要比同級別的車型更高一點，再加上較低的引擎蓋和車身腰線，I-Pace有著非常不錯的視野。如果說I-PACE直接去挑戰MODEL X，那在性能方面還是還有著很大的差距。但是作為一台新晉電動豪華SUV，能夠達到500公里續航，還是挺有競爭力的，好車君非常期待其上市之後會給出一個什麼樣的價格。