相信說到江淮汽車大家一定陌生， 江淮作為一家商用車、乘用車、新能源及動力總成等研產銷和服務於一體的汽車品牌， 發展至今已經走過了54個年頭， 近年來， 江淮汽車將乘用車作為首要發展方向， 並取得了很多傲人的成績， 品牌價值連續三年提升。
穩步發展江淮汽車並不代表"失敗"而是"態度"
4月13日， 筆者有幸來到安徽合肥， 參加了江淮汽車的媒體交流會， 並與江淮汽車部分高層進行了細緻的溝通， 在這過程中筆者有切實的感受到， 江淮汽車多年來穩步發展和各項技術研發創新， 以及完整的正向研發體系。
於此同時， 筆者還參觀體驗了江淮汽車第二工廠， 在整個參觀的過程中， 筆者看到更多的是江淮汽車五十多年來自主研發技術積累的成果， 在整個過程中由該工廠的車間主人一同陪行並加以講解， 從中筆者瞭解到， JAC國際化標準工廠全方位高規格標準流程， 說實話在這之前， 我個人對江淮汽車乘用車體系的看法並不樂觀， 但此次從品牌佈局到體驗工廠， 讓我對江淮汽車有了全新的認識。
絕不是刻意美化和願景， 而是實力。
當然， 這絕不是筆者個人的美化， 或者是江淮汽車的願景， 拿筆者這次活動中切身體驗的產品來說， 江淮旗下的旗艦版車型瑞風S7， 瑞風S7先後獲得過"安徽省第四屆工業設計大賽金獎"、"車內空氣品質人氣車型"等多項富有含金量的獎項， 在雄厚自主研發技術的積累下，
單從瑞風S7的產品力上來看， 自身產品的優勢也是極為突出， 瑞風S7有5/7座兩個版本車型， 產品以5座車型空間最大， 7座車型最豪華的產品亮點， 江淮瑞風S7與這個級別大多數的緊湊SUV相比， 車身尺寸都要佔有優勢， 而與中型SUV比， 它又有一定的價格優勢。 更為值得一提的地方還有， 瑞風S7 6DCT濕式雙離合變速箱， 不僅重量非常輕， 實現平臺化設計；其次突破零部件製造的一些關鍵技術， 實現變速箱的大批量生產和製造， 並有著自己一套完整的實驗標準規格。
說了這麼多， 沒有實質性的成績顯然是沒有什麼說服力， 那我們不妨來看看江淮汽車整體出口表現， 2017年， 瑞風SUV全年出口超過4萬輛， 躍居行業出口第一位， 並在國際市場上形成了良好的口碑， 我們剛才有提到的瑞風S7也同時， 發往11個國家進行產品試驗驗證， 為整體品牌級產品奠定了很好的國際市場進程。
除此之外，江淮汽車還依託自己多年來的雄厚根基，迎來了和大眾汽車、蔚來汽車展開了一些列的合作專案，而這些合作物件我想也是很清楚有認識到，江淮汽車自身品牌的實力所在，而這也將意味著江淮汽車，在新能源汽車整車及零部件的研發、生產、銷售、出行方案等領域一展身手，同時我們可以清晰的看到江淮汽車在各個領域的佈局，未來將會是進入加速軌道。
結語：
可能在很多水友的直觀印象裡，江淮汽車尤其是乘用車板塊的發展並不樂觀，但正像筆者文中的小標題所述一樣！穩步前行並不代表"失敗"而是"態度"而從小編這次瞭解到的江淮汽車，無論是品牌知名度的日漸提升，還是整體產品力的表現，以及江淮汽車高管對未來的佈局來看，可以看出江淮汽車未來將不再低調，以更優秀的產品與品牌大步向前。
除此之外，江淮汽車還依託自己多年來的雄厚根基，迎來了和大眾汽車、蔚來汽車展開了一些列的合作專案，而這些合作物件我想也是很清楚有認識到，江淮汽車自身品牌的實力所在，而這也將意味著江淮汽車，在新能源汽車整車及零部件的研發、生產、銷售、出行方案等領域一展身手，同時我們可以清晰的看到江淮汽車在各個領域的佈局，未來將會是進入加速軌道。
結語：
可能在很多水友的直觀印象裡，江淮汽車尤其是乘用車板塊的發展並不樂觀，但正像筆者文中的小標題所述一樣！穩步前行並不代表"失敗"而是"態度"而從小編這次瞭解到的江淮汽車，無論是品牌知名度的日漸提升，還是整體產品力的表現，以及江淮汽車高管對未來的佈局來看，可以看出江淮汽車未來將不再低調，以更優秀的產品與品牌大步向前。