2018年一季度資料於今日發佈， 鋼鐵的走向備受關注。 自3月23日美國開始對對進口鋼鐵和鋁產品分別徵收25%和10%的關稅起， 大家一直有一個問題：中美貿易摩擦會對鋼鐵行業產生多大的影響？
中新社國是論壇2018一季度經濟形勢分析會上， 冶金工業規劃研究院總設計師高升回答了這一問題。 他表示， 貿易摩擦對中國鋼鐵行業的影響不大。
從國家的經濟發展來看， 一季度以6.8%的增長速度實現了良好開局。 而鋼鐵行業在2018年初延續了2017年較好的勢頭， 1到2月份全國粗鋼產量1.36億噸， 同比增長4.9%， 3月份國內的鋼鐵PMI指數50.6%，
中國鋼鐵行業不僅沒有受到貿易摩擦的太大影響， 反而延續了2017年的發展好勢頭。
冶金工業規劃研究院總設計師高升 侯宇 攝
貿易摩擦影響：對華有限， 對美有害高升認為， 從總體上看， 美國對華的貿易限制措施對中國鋼材出口的影響十分有限，
在直接出口方面， 2017年中國對美國出口了118.1萬噸鋼材， 這個數量只占到中國出口鋼材總量的1.57%， 比例較小。
在轉口貿易方面， 中國只排到美國進口鋼材國家的第11位， 前10位是加拿大、巴西、韓國、墨西哥等國。 而既是中國出口前10位， 又是美國進口前10位的國家如韓國， 它以轉口貿易出口到美國的鋼材也是十分有限的。
2017年韓國對美國出口鋼鐵375.3萬噸， 受關稅政策影響的鋼材量為107萬噸。 而這些鋼材即使全部是中國的轉口貿易鋼材， 也不會對中國構成實質性的影響。
在間接出口方面，
綜合這三方面， 中國出口到美國的鋼材以及機電產品形式走出去的鋼材有1600萬噸， 假如徵收關稅影響50%的出口， 那麼受影響的只有800萬噸左右。 這個量只占到中國出鋼產量的1.05%， 量非常小。 所以美國的貿易保護措施不會對中國鋼鐵出口和生產產生根本性的影響。
而反觀美國， 採取貿易保護措施對鋼鐵產業保護過度， 則會使美國鋼鐵產業的競爭力慢慢喪失。 此外， 美國對進口中國的鋼材產品採取貿易保護之後，
高升表示， 如今的鋼鐵行業較從前發生了巨大的變化。 現在的鋼鐵行業有5G， 即好產品、好服務、好品質、好規模、好價格。 而達到這樣的水準， 得益于“十宗最”。
第一， 最大、最活躍的國內內需市場。 中國內需市場的鋼材消費量占到世界鋼材消費量45%左右， 非常龐大。
第二， 最全、最完整的產業體系。 鋼鐵行業從研發、產業鏈延伸， 以及為鋼鐵配套的服務產業， 都已形成了非常完整的產業體系。 從世界範圍看， 中國的鋼鐵行業是擁有最完整產業體系的一個行業。
第三， 最多、最豐富的人力資源。
第四， 最新、最先進的裝備。 2000年之後， 中國鋼鐵工業進入了一個快速的發展階段。 在這個發展階段， 國內新增的裝備基本上達到了世界一流水準。 所以整體上中國鋼鐵的生產裝備已經代表了世界最先進的水準。
第五， 最快， 最及時的服務。 中國鋼鐵行業競爭一直很激烈， 競爭過程中， 鋼鐵企業一直在提高自己的服務水準和意識。 建成了包括售前、售中、售後各個環節的完整的服務體系。
高升表示， 從鋼鐵工業發展來看， 全球在經歷著鋼鐵生產重心的轉移。 19世紀， 英國鋼鐵產量占世界鋼鐵產量一半以上。 這個重心後來轉移到美國、德國， 再後來轉移到日本、前蘇聯，現在這個重心轉移到了中國。
中國目前的鋼產量已經占到世界鋼產量的一半。為什麼中國的鋼鐵產業能夠發展這樣的規模？其中很大一部分原因在於國內經濟發展的拉動作用。技術的進步也在推動著整個行業的發展。另外，勞動力、土地以及資本各個方面也為鋼鐵產業提供了支撐。
來自：國是直通車
作者：陳穎
編輯：郭淩潔
再後來轉移到日本、前蘇聯，現在這個重心轉移到了中國。中國目前的鋼產量已經占到世界鋼產量的一半。為什麼中國的鋼鐵產業能夠發展這樣的規模？其中很大一部分原因在於國內經濟發展的拉動作用。技術的進步也在推動著整個行業的發展。另外，勞動力、土地以及資本各個方面也為鋼鐵產業提供了支撐。
來自：國是直通車
作者：陳穎
編輯：郭淩潔