五龍電動車4月連簽大單 產業佈局進入收穫期

4月以來， 港股上市公司五龍電動車（00729.HK）接連簽署三個戰略合作協定， 訂單涉及電動公車及電動商務車多款車型。 4月4日、4月10日、4月11日， 五龍電動車分別與邢臺市、中軒聯及上海驛動簽署未來採購300輛大巴、6000輛奕勝商務車和4500輛高端商務車的戰略合作協定·。 加上此前公司在2月份簽署的多份大單， 2018開年至今， 五龍電動車的市場表現可圈可點。

作為“杭州G20峰會官方指定核心區唯一純電動商務接待用車”， 五龍電動車旗下的電動商務車產品早已獲得市場認可。 去年， 五龍電動車旗下V8070型電動物流車順利打入美國市場，

並取得了良好的反響。 五龍電動車表示， 近期訂單的簽訂得益於公司七年來一直堅持的“替代戰略”。 在新能源汽車市占率低於5%的創新階段， 五龍電動車選擇了區別于同行“滲透”的“替代”戰略， 保持敬畏之心向傳統汽車學習， 深耕產品， 把服務做好， 堅持培育市場， 實現在不同細分市場的逐步替代， 進而擴大新能源汽車市占率。

今年3月， 工信部部長苗圩表示， 現階段工信部正抓緊確定國家新能源汽車在2020年後的占比， 2019年、2020年兩年的占比要分別達到8%、10%。 這一目標遠超此前預計的5%、6%的市場占比。

在這種背景下， 潤物細無聲的“滲透”戰略已經不適合國家大跨步的發展節奏。 對傳統能源汽車快速“替代”的階段業已到來。 有市場分析人士認為，

此前的市場預期是基於市場對於新能源汽車認可程度， 以現有銷售資料增速預測得來的。 而為達成上述超預期的目標， 在補貼“退坡”的大環境下， 可以預見政府或將使用政策手段， 建議地方及企業主動提高旗下新能源汽車的占比。 這意味著自2018年起， 新能源商用車市場將進入高速發展階段， 特別是大巴車、物流車等買家容易受到政策導向所激勵的產品將呈現爆發式增長。

目前， 新能源汽車政策面是由財政補貼逐步走向雙積分， 補貼政策的調整將促使新能源汽車產品升級。 隨補貼下降和門檻提升， 五龍電動車作為客車龍頭， 市場佔有率有望繼續提高， 尤其在公車領域。 五龍電動車掌握著電池、電機、電控三大核心技術，

著力打造從電池、設計到整車製造全產業鏈的產品體系。 不同于其他車企的逆向研發， 五龍電動車秉承著正向的研發理念， 根植於新能源技術， 從零開始設計產品。 通過深挖不同部件體系之間的聯繫， 在產品品質與性能受到市場認可的情況下， 使得產品具備進一步降本的潛力， 這在補貼下滑的環境下尤為重要。

電動汽車不同于傳統能源汽車的儲能原理， 和較長的充電時間讓許多因政策要求購入新能源汽車的企業， 花費大量的時間來摸索總結運營規律。 五龍電動車在為客戶創造價值的思路下， 通過對自有產品瞭解及多年來服務客戶積累的經驗， 為客戶提供了包括能源管理在內的一站式運營方案，

省去客戶大量的摸索時間， 提高運營效率。

隨著新能源汽車行業需求的節節攀升， 上游產業鏈中的動力電池乃至正極材料均開始吃緊。 以三元材料為例， 其價格從2017年第一季度的17萬元/噸漲至目前的23萬元/噸， 價格上漲幅度同比已超過40%。 各大廠商也于去年紛紛佈局上游產業鏈。

和其他造車企業不同， 五龍電動車擁有包括動力電池、正極材料在內的全產業鏈， 這將幫助五龍電動車在其他企業受制於原材料緊缺不能滿產或者漲價的情況下， 不會因上游供應短缺而錯失良機。 隨著國家新能源佈局的逐漸加快， 產能利用率將節節攀升， 五龍電動車的產業佈局進入收穫期。 2018年， 五龍電動車的業績預計將有大的增長，

市場表現值得期待。