走遍大江南北， 吃遍五湖四海， 越野人做到了；世界那麼大， 實際踐行說走就走的是越野人， 他們是一群嚮往自由熱愛生活的人， 是一群充滿探險精神， 想看到最獨特景色的人。
當越野人首先要有一臺屬于自己的越野車， 然後肯定會開著它爬山過河， 去最美的地方看風景。 而一台越野車都有非承載式的車身， 強悍的底盤優勢， 以及非一般的四驅系統， 這一身行頭絕對少不了， 性能卓越， 才能帶你行駛在戶外的極限路況上， 就綜合能力而言， 福特撼路者實至名歸。
從外觀來看， 撼路者繼承了美系越野車的霸氣， 高大威武， 尺寸上， 長寬高分別為4892*1862*1837mm， 軸距也達到了2850mm， 資料和實際的視覺效果都令人滿意， 配合飽滿剛硬的線條， “硬漢”的氣息濃烈， 符合越野SUV的顏值。
撼路者的核心亮點， 就是搭載的四驅系統， 它採用的是柏格華納多片式離合器結構的智慧全時四驅系統， 並配有後橋電控式牙嵌式差速鎖， 註定撼路者擁有較強的脫困能力， 這方面遠超取消後橋差速鎖的豐田普拉多。 且後橋瓦特連杆也比普拉多更有優勢， 撼路者擁有了瓦特連杆後， 不光是在越野的過程中能夠大程度的保證車輛大幅度的側傾安全，
說到舒適性， 不得不提懸掛配置， 撼路者的偏舒適柔軟， 可以過濾掉越野路況的顛簸感， 在過減速帶時更是如此， 顛簸幅度小到可忽略不計，
撼路者2.0T的渦輪增壓， 在越野路段動力輸出也很充沛， 遭遇到崎嶇坑窪的非鋪裝路面時， 胖哥也表示撼路者發動機對油門的反應很順暢， 渦輪一上來，勁兒足，爬45°甚至更大的坡都不費力，油門一踩，轉速立馬能上來，在4000米以上的高海拔路段撼路者2.0T的動力和更大排量的普拉多4.0相比也旗鼓相當。