車型：2011款上海通用豪華商務車， 配置3.0LLEW缸內直噴發動機、6T50E自動變速器。
行駛里程：36211km。
故障現象：客戶反映車輛加速無力。
故障診斷：首先確認故障現象， 發現發動機故障燈點亮， 讀取全車故障碼（如圖所示）， 與變速器有關的故障碼主要有兩個。 發動機控制模組有：P0700， 變速器控制模組已請求亮起故障燈;變速器控制模組有：P0601， 控制模組唯讀記憶體性能。
試車， 發現組合儀錶上擋位元燈閃爍， 且變速器無法轉入到手動模式， 倒擋正常， 前進擋無論怎麼加油門， 發動機轉速最高只能到1 500r/min， 車速最高只能到4 0km/h左右， 無升降擋感覺，
圖 全車故障碼
P0601故障碼是和變速器控制模組和電磁閥總成內部的故障檢測有關的故障碼， 此故障碼在變速器控制模組和電磁閥總成內部處理， 不涉及週邊電路。 由於斷電後故障又再出現， 更換變速器控制模組和電磁閥總成， 並線上做程式設計和設置。 最後再用GDS+MDI進入變速器控制模組在“模組設置”選項裡選擇“維修快速讀入自我調整值”。 根據診斷儀提示完成操作。 在執行此操作前須滿足以下條件：
保持踩下制動踏板， 踩下駐車制動踏板， 並用楔塊擋住驅動車輪；
發動機處於怠速狀態， 不能踩加速踏板；
變速器在倒擋和駐車擋間迴圈三次， 以排除倒擋離合器中的空氣；
變速器油溫在70～110℃之間。
執行“維修快速讀入自我調整值”是為了使變速器控制模組和電磁閥總成讀入離合器資料， 用來識別單獨的離合器特性， 實現良好的變速器性能， 若不執行此操作， 可能會產生故障碼和變速器換擋品質問題。
檢查轉向機， 完好無損。 詢問客戶， 此車只發生過輕微剮蹭， 未發生過事故。 檢查轉向助力管路， 未發現損傷漏油及彎折影響到助力泵流量的情況。
考慮到上海通用別此款車轉向機故障率極低， 本著由簡而繁的原則， 更換轉向助力泵後故障排除