洛杉磯是一條簡單的三星級賽道， 賽道環境以大城市洛杉磯為藍本， 道路平坦寬敞， 即便是新手也可以流暢行駛完成。 賽道較為簡單易上手， 要在洛杉磯賽道中實現超越非常不易。 那麼下面就一起來看看洛杉磯賽道中的捷徑解析吧！
【一、加速帶上坡岔道】
▲ 將車頭朝右側拉
這條岔道在開局第一個轉彎靠右， 無須任何技巧只要從向上延伸的賽道行駛， 就可以成功通過。 大家在第一次漂移出彎時， 儘量將車頭向右側拉去， 才不至於錯過岔道。
【二、木質平臺岔道】
▲ 朝右側飛出
▲ 點漂調整方向
從賽道斷口飛出時將賽車車頭向右側偏移， 斜著飛入岔道。 然後立即按下右方向鍵， 輕點漂移建， 點漂擺正車身。 稍緩一下後， 接著以90度漂移來過平臺上的直角彎道，
【三、加速帶平臺近道】
▲ 朝左側第二個平臺飛出
這處近道非常明顯， 從斜坡上的加速帶可以飛到一個平臺上。 在第一個平臺上時， 應該將車頭對準左側， 這樣就可以直接飛上第二個平臺， 徑直從第二個平臺落下， 就能通過近道。
【四、上坡U彎近道】
▲ 快出近道時漂移
這個近道比較寬敞但是稍長， 而且近道另一側是一個上坡， 漂移的後半段容易車速跟不上而卡在近道中。這裡推薦大家，先將車頭正對近道，當車身快要通過近道後再開始使用漂移擺正車身。賽道較為寬闊，且後半段漂移在直道上，留給漂移緩衝的距離非常充裕。
【五、終點岔道】
終點前有左中右三條岔道，其中從左右兩側的岔道是捷徑。車手們在從左側或者右側平臺加速帶飛出時，只要對準賽道中間的平臺，就能成功通過平臺沖過終點。
【時長對比】
（加速帶岔道）
普通賽道：2s 岔道：1s
岔道比普通賽道多出一個加速帶與空噴落地噴。
（木質平臺岔道）
普通賽道：7s 岔道：4s
岔道比普通賽道更節省距離，並且多出兩段空噴與落地噴。
（加速帶平臺近道）
普通賽道：6s 近道：4s
近道比普通賽道少兩個直角彎，無須漂移就能直行通過，而且近道還要比普通賽道多出一個加速帶三段空噴落地噴。
（上坡U彎近道）
普通賽道：2s 近道：1s
近道只比普通賽道距離更短，如果有加速效果才可以放大與普通賽道的差距。
（終點岔道）
普通賽道：4s 岔道：2s
岔道比普通賽道多出一個加速帶與空噴落地噴，最後一圈岔道的作用非常大。
【總結】
洛杉磯賽道中的捷徑所在的位置都比明顯，非常容易發現。雖然捷徑的地形看起來很複雜，但是只要嘗試通過，很快就能學會捷徑過法。並且賽道中的捷徑一共有五個之多，成功全部通過後，每一圈可以節省大約9秒時間。
漂移的後半段容易車速跟不上而卡在近道中。這裡推薦大家，先將車頭正對近道，當車身快要通過近道後再開始使用漂移擺正車身。賽道較為寬闊，且後半段漂移在直道上，留給漂移緩衝的距離非常充裕。【五、終點岔道】
終點前有左中右三條岔道，其中從左右兩側的岔道是捷徑。車手們在從左側或者右側平臺加速帶飛出時，只要對準賽道中間的平臺，就能成功通過平臺沖過終點。
【時長對比】
（加速帶岔道）
普通賽道：2s 岔道：1s
岔道比普通賽道多出一個加速帶與空噴落地噴。
（木質平臺岔道）
普通賽道：7s 岔道：4s
岔道比普通賽道更節省距離，並且多出兩段空噴與落地噴。
（加速帶平臺近道）
普通賽道：6s 近道：4s
近道比普通賽道少兩個直角彎，無須漂移就能直行通過，而且近道還要比普通賽道多出一個加速帶三段空噴落地噴。
（上坡U彎近道）
普通賽道：2s 近道：1s
近道只比普通賽道距離更短，如果有加速效果才可以放大與普通賽道的差距。
（終點岔道）
普通賽道：4s 岔道：2s
岔道比普通賽道多出一個加速帶與空噴落地噴，最後一圈岔道的作用非常大。
【總結】
洛杉磯賽道中的捷徑所在的位置都比明顯，非常容易發現。雖然捷徑的地形看起來很複雜，但是只要嘗試通過，很快就能學會捷徑過法。並且賽道中的捷徑一共有五個之多，成功全部通過後，每一圈可以節省大約9秒時間。