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看完路轉粉,北京車展不容錯過的五款SUV,馬自達這次爆發了!

如果今年你有準備購車計畫, 那麼4月底的北京車展是一定是讓你收穫頗豐的。 雲妹兒粗略統計了下, 2018年主要的重磅新車都將在此次北京車展首發亮相, 其中還有個別車型會直接上市, 公佈價格。 新款SUV車型一如既往是大家的關注點, 所以雲妹兒挑了5款期待值蠻高的SUV, 來看看你會被哪一款圈粉。

全新奧迪Q5L

如果要選出今年北京車展最值得期待的SUV車型, 全新奧迪Q5L自是首當其衝。 畢竟現款奧迪Q5自問世起就穩坐國內豪華SUV銷冠, 產品各方面表現都稱的上標杆水準。

全新換代的Q5L, 在設計上傳承了最新的設計語言, 整車時尚感和科技感提升明顯。 同時依託了MLB Evo平臺開發, 在科技配置上也有不少亮點, 這從內飾的8.3英寸多媒體顯示幕、MMI導航Plus系統以及平視顯示系統可以看出。 動力方面, 它搭載了2.0T發動機, 低功率版190馬力, 高功率252馬力, 匹配7速雙離合, 標配quattro四驅系統。 更多的產品資訊, 相信我們在車展上可以獲悉。 另外, 全新Q5正式上市是在6月。

廣汽豐田CH-R

如果你有關注豐田的新品, 對C-HR就不會陌生,

但凡已經向市場推出豐田C-HR的國家或地區, 對這款車皆是好評如潮。 有英國媒體在評測文章中指出它的表現甚至要優於同級別豪華品牌。

作為豐田海外原版引進的全新SUV, C-HR將在本屆車展作出全國亮相, 然後於年中正式上市。 基於TNGA架構打造的C-HR在年輕化、品質感以及駕駛感方面,

提升不小。 它的上市是否能終結本田雙子星對合資小型SUV市場壟斷, 讓我們拭目以待!

新款長安CS75

長安CS75是國內熱銷的自主SUV,其產品熱度非常高,相信大家也很熟悉。隨著十萬級SUV競爭市場不斷激烈,特別是競爭對手紛紛革新,比如哈弗H6換代,吉利博越改款。現款CS75也需要有些新變化才能跟上腳步。

新款CS75算是中期改款車型,車頭從中網、車燈到前包圍都進行了重新的設計,並且大燈也採用了當下主流的LED光源,貫穿式尾燈時尚感很強。內飾方面變化更為人,整個設計更加簡潔、上檔次,中控台也覆蓋了軟質材料,整個車廂氛圍頗有寶馬味道。據說本次車展會公佈新款CS75的售價。

上汽斯柯達KAMIQ

柯珞克的市場熱度尚處在高位,斯柯達又馬不停蹄帶來了新的產品。KAMIQ是斯柯達旗下的全新小型SUV,據傳其中文名或為“柯米克”。

從網路上曝光的申報圖看,該車和柯珞克使用了相同的設計語言,長寬高分別為4390/1781/1593mm,軸距為2610mm。動力方面,有使用1.5L自然吸氣發動機,最大功率110馬力。當然了,目前的產品資訊並不全面,等到4月25日官方發佈時,再一探究竟。

長安馬自達CX-8

因為CX-9主打北美,所以CX-8順理成章成為馬自達在亞洲地區的旗艦SUV產品。這款車先期在日本推出,今年將正式由長安馬自達國產。

CX-8的長寬高分別為4900/1840/1730mm,軸距為2930mm。從體型來看,算的上標準的中大型SUV,同時它也有七座佈局,相信未來會和大眾途昂形成直接競爭關係。動力方面,CX-8在日本使用的是2.2T柴油發動機,顯然柴油機在國內並不適用,所以未來CX-8還是會使用和CX-5相同的2.5L發動機。馬自達會在本屆北京車展對國產CX-8產品資訊作更多透露,喜歡馬自達的小夥伴,絕對不可錯過。

長安CS75是國內熱銷的自主SUV,其產品熱度非常高,相信大家也很熟悉。隨著十萬級SUV競爭市場不斷激烈,特別是競爭對手紛紛革新,比如哈弗H6換代,吉利博越改款。現款CS75也需要有些新變化才能跟上腳步。

新款CS75算是中期改款車型,車頭從中網、車燈到前包圍都進行了重新的設計,並且大燈也採用了當下主流的LED光源,貫穿式尾燈時尚感很強。內飾方面變化更為人,整個設計更加簡潔、上檔次,中控台也覆蓋了軟質材料,整個車廂氛圍頗有寶馬味道。據說本次車展會公佈新款CS75的售價。

上汽斯柯達KAMIQ

柯珞克的市場熱度尚處在高位,斯柯達又馬不停蹄帶來了新的產品。KAMIQ是斯柯達旗下的全新小型SUV,據傳其中文名或為“柯米克”。

從網路上曝光的申報圖看,該車和柯珞克使用了相同的設計語言,長寬高分別為4390/1781/1593mm,軸距為2610mm。動力方面,有使用1.5L自然吸氣發動機,最大功率110馬力。當然了,目前的產品資訊並不全面,等到4月25日官方發佈時,再一探究竟。

長安馬自達CX-8

因為CX-9主打北美,所以CX-8順理成章成為馬自達在亞洲地區的旗艦SUV產品。這款車先期在日本推出,今年將正式由長安馬自達國產。

CX-8的長寬高分別為4900/1840/1730mm,軸距為2930mm。從體型來看,算的上標準的中大型SUV,同時它也有七座佈局,相信未來會和大眾途昂形成直接競爭關係。動力方面,CX-8在日本使用的是2.2T柴油發動機,顯然柴油機在國內並不適用,所以未來CX-8還是會使用和CX-5相同的2.5L發動機。馬自達會在本屆北京車展對國產CX-8產品資訊作更多透露,喜歡馬自達的小夥伴,絕對不可錯過。

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