5分鐘， 快速瞭解一周汽車要聞！
F1速報：在昨天結束的F1中國大獎賽上， 紅牛車隊的裡卡多借助換胎策略， 連超五位頂級車手， 上演驚人逆襲， 贏得冠軍。
而五次奪得中國大獎賽冠軍的漢密爾頓排名第四， 未能上領獎臺；而杆位發車的維特爾受撞車影響排名第八。 值得一提的是， 第十三位發車的阿隆索最後時刻超越維特爾， 排名第七。
一起來看看上周都有哪些新車。
1、傳奇落幕， 國內僅一台近日， 科尼塞克官方正式宣佈：最後一台Agera RS已經邁下生產線， 結束生產。
作為有史以來最快的公路量產車， Agera RS目前保有多項世界紀錄， 由官方賽車手Niklas Lilja在2017年11月4日在美國內華達州創下的"最快量產車速度紀錄"、"0-400最快紀錄"。
RS的停產後， 科尼塞克未來的產品重心將放在油電超跑Regera身上，
簡評：在新能源趨勢下， 情懷也要披上綠色的外套！
2、千呼萬喚“斯”出來4月10， 新一代福特福克斯全球首發！
自2005年進入中國， 福克斯憑藉著運動外形、可靠性能， 在中國市場累計銷量超過260萬台。
新車基於福特全新平臺打造， 採用了馬丁+富豪式前臉設計；同時， 軸距加長了50mm， 車內空間明顯提升。
配置方面， 無線手機充電、Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統、帶過濾PM2.5新風系統都領跑同級。
在動力方面，除了1.0T以外，全新1.5T EcoBoost發動機在提升動力的同時，油耗降低了12%；而首次搭載的8AT旋鈕換擋將帶來全新的操控體驗。
簡評：除了常規版和ST版外，福特首次將福克斯ST-Line車型引入國內，對標高爾夫Line。
3、現代ENCINO全新上市4月10日，現代“新十五年”戰略的首款新車ENCINO正式上市！
新車共有4款車型，售價區間12.99-15.59萬元。
ENCINO定位年輕消費者，外觀個性時尚，讓人過目難忘。內飾設計圓潤、富有親和力。
動力方面，搭載了1.6T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱；能夠爆發出177匹馬力，峰值扭矩為256牛·米，百公里加速時間僅為7.8秒，是一款名副其實的鋼炮車型。
簡評：對於現代而言，推出新產品來重新樹立消費者對於品牌的信心是一個直接而有效的方式。而以“高性能車”作為開路先鋒，可以讓現代汽車找回與自主品牌之間的差異。
4、吉利補齊超跑產品線近日，德國汽車媒體Auto Bild公佈了一組路特斯（Louts）首款SUV的效果圖。
作為吉利入主路特斯後的首款車型，新車基於CMA平臺打造，採用了全新設計語言的同時還將高度保留蓮花的家族DNA，大量使用跑車製造技術，搭載鋁制輕量化車身。
新車有望於2021年正式亮相，同時也將補齊吉利在高端超跑的產品陣容！
簡評：順著吉利在產品上的佈局可以看到，一個中國版的“大眾”正在崛起。
5、“最美大眾”預定量驚人近日，一組大眾Arteon流水線的圖片被截獲。
作為對標寶馬4系和奧迪A5的大眾Arteon，雖還未正式亮相，但據大眾內部消息，已接到了近30,000台的訂單。
因為海外版車型售價本就到了約27萬元，再結合現款CC售價，新車起訂價預計為：35萬元人民幣，高配車型將超過40萬。
簡評：如果高配車型真是這價格，這下訂單的30,000購車者會怎麼想？還是給我換一台奧迪A4L吧。
6、眾泰發新車，躺槍的又是誰？近日，眾泰旗下 MEET 5 君馬全新轎跑SUV諜照曝光。
從照片上不難看出，這次中招的是馬自達SUV的顏值擔當CX-4。雖然換了車標，但僅從前臉設計和車身線條找到CX-4的痕跡了，更別說溜背的尾部設計，簡直了！
內飾方面，懸浮式中控屏和空調出風口的設計也是如出一轍；車身尺寸長寬高分別為：4,680*1,868*1,625mm，軸距為2,720mm。
動力方面， MEET 5將搭載產自瀋陽三菱的1.5T發動機，其最大功率150馬力，與之匹配的是5擋手動變速器或CVT無級變速箱。
簡評：相比起MEET 3，這一次的設計並不高明。怎麼說也是賓士及以上的品牌模仿商，換成馬自達，還有“物超所值”的感覺麼？
7、汽車、互聯網組CP三天之內，在傳統車企與互聯網巨頭之間接連誕生了三對CP。
4月10日，中國一汽與華為技術有限公司在長春一汽總部舉行簽約儀式。
4月11日，東風風光與百度合作的首款智慧轎跑型SUV——iX5在北京亮相。
4月12日，長安汽車和騰訊簽署智能網聯汽車合資合作協定，宣佈正式成立合資公司。
4月以來，這種連線更是簽約不斷！4月9日，阿裡巴巴人工智慧實驗室與富豪汽車中國進行了跨界合作；科大訊飛與東風啟辰也在兩周前聯姻。
從近期的動作來看，互聯網企業也紛紛加速在汽車行業佈局。
簡評：發展智慧汽車、互聯網汽車是大勢所趨。與互聯網巨頭的合作，除了優勢互補各取所需外，還能快速對應市場變化，成為各自利益的共通延伸體。
8、日產途達上市4月12日，日產硬派SUV——途達在西安大唐芙蓉園正式上市，售價區間為16.98萬-24.58萬元。
新車外觀上採用日產最新V-Motion設計語言，高大的車身也讓途達有著"小途樂"的外號。
非承載式車身、分時四驅系統、後橋差速鎖等這些硬派越野車的標配，使得途達具有比較強的通過性和越野能力，也在20萬元合資硬派SUV中獨樹一幟。
動力方面，搭載了一台代號為QR25的2.5升直列四缸汽油發動機，最大功率為135千瓦，最大扭矩234牛·米，匹配了6速手動和7速自動變速箱。
簡評：而途達之前的市場，有類似車型，卻無類似價格，比如牧馬人、路虎衛士；無論市場接受與否，能讓我們用城市SUV的價錢買到硬派合資SUV，就是消費者的福音。
9、大眾上演“甄嬛傳”當地時間4月12日，大眾汽車集團管理董事會和監事會確定集團管理架構的調整。現任CEO穆倫從管理董事會主席一職卸任，監事會任命迪斯出任管理董事會主席。
現任CEO：穆倫
這意味著從2015年大眾柴油排放門醜聞爆發後，臨危受命的穆倫成為大眾集團歷史上任職時間最短的CEO。
新任CEO：迪斯
另外，大眾集團還宣佈了一系列重組計畫，原旗下12大品牌將被重新分為量產、高端和超豪華三大品牌組合。
簡評：從文恩德到穆勒再到迪斯，德國媒體甚至用“驚呆了”來形容大眾的換帥行為。而接替這位讓大眾走出“排放門”並在中國保持高速增長的穆倫的是一位入職大眾僅三年，坐著“雲霄飛車”的新人。可謂是：權力中心、閒人免進。
10、3月汽車市場銷量快報據全國乘聯會最新統計，3月狹義乘用車零售銷量達197.9萬輛，同比增長4.1%，環比增長37.3%。1-3月銷量達566.9萬輛，同比增長4.4%。
SUV銷量為84.4萬輛，同比增長6.9%，環比增長33.3%；1-3月銷量達250.8萬輛，同比增長9.2%。
轎車銷售97.3萬輛，同比增長6.7%，環比增長42.6%。1-3月轎車銷售270.5萬輛，同比增長5.0%。
MPV銷量16.1萬輛，同比下降19.2%，環比增長28.8%；1-3月MPV銷量達45.4萬輛，同比下降18.0%。
豪華轎車方面，奧迪A4重回榜首，寶馬5系和賓士C級分別居二、三位。1-3月賓士C級已經銷售3.7萬輛，同比增長18.3%；奧迪A4上漲一倍。
簡評：哈弗H6、新朗逸、五菱宏光重回榜首！奧迪強勢反彈， A4銷量回歸！
《一周十大汽車要聞》是頭條號：小蘿蔔乾 推送的汽車及相關資訊欄目。每週通過對汽車行業發生的重要事件進行篩選整理，提煉出十個最值得關注的事件推送給大家。
（圖片及素材源自網路收集）
在動力方面，除了1.0T以外，全新1.5T EcoBoost發動機在提升動力的同時，油耗降低了12%；而首次搭載的8AT旋鈕換擋將帶來全新的操控體驗。
簡評：除了常規版和ST版外，福特首次將福克斯ST-Line車型引入國內，對標高爾夫Line。
3、現代ENCINO全新上市4月10日，現代“新十五年”戰略的首款新車ENCINO正式上市！
新車共有4款車型，售價區間12.99-15.59萬元。
ENCINO定位年輕消費者，外觀個性時尚，讓人過目難忘。內飾設計圓潤、富有親和力。
動力方面，搭載了1.6T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱；能夠爆發出177匹馬力，峰值扭矩為256牛·米，百公里加速時間僅為7.8秒，是一款名副其實的鋼炮車型。
簡評：對於現代而言，推出新產品來重新樹立消費者對於品牌的信心是一個直接而有效的方式。而以“高性能車”作為開路先鋒，可以讓現代汽車找回與自主品牌之間的差異。
4、吉利補齊超跑產品線近日，德國汽車媒體Auto Bild公佈了一組路特斯（Louts）首款SUV的效果圖。
作為吉利入主路特斯後的首款車型，新車基於CMA平臺打造，採用了全新設計語言的同時還將高度保留蓮花的家族DNA，大量使用跑車製造技術，搭載鋁制輕量化車身。
新車有望於2021年正式亮相，同時也將補齊吉利在高端超跑的產品陣容！
簡評：順著吉利在產品上的佈局可以看到，一個中國版的“大眾”正在崛起。
5、“最美大眾”預定量驚人近日，一組大眾Arteon流水線的圖片被截獲。
作為對標寶馬4系和奧迪A5的大眾Arteon，雖還未正式亮相，但據大眾內部消息，已接到了近30,000台的訂單。
因為海外版車型售價本就到了約27萬元，再結合現款CC售價，新車起訂價預計為：35萬元人民幣，高配車型將超過40萬。
簡評：如果高配車型真是這價格，這下訂單的30,000購車者會怎麼想？還是給我換一台奧迪A4L吧。
6、眾泰發新車，躺槍的又是誰？近日，眾泰旗下 MEET 5 君馬全新轎跑SUV諜照曝光。
從照片上不難看出，這次中招的是馬自達SUV的顏值擔當CX-4。雖然換了車標，但僅從前臉設計和車身線條找到CX-4的痕跡了，更別說溜背的尾部設計，簡直了！
內飾方面，懸浮式中控屏和空調出風口的設計也是如出一轍；車身尺寸長寬高分別為：4,680*1,868*1,625mm，軸距為2,720mm。
動力方面， MEET 5將搭載產自瀋陽三菱的1.5T發動機，其最大功率150馬力，與之匹配的是5擋手動變速器或CVT無級變速箱。
簡評：相比起MEET 3，這一次的設計並不高明。怎麼說也是賓士及以上的品牌模仿商，換成馬自達，還有“物超所值”的感覺麼？
7、汽車、互聯網組CP三天之內，在傳統車企與互聯網巨頭之間接連誕生了三對CP。
4月10日，中國一汽與華為技術有限公司在長春一汽總部舉行簽約儀式。
4月11日，東風風光與百度合作的首款智慧轎跑型SUV——iX5在北京亮相。
4月12日，長安汽車和騰訊簽署智能網聯汽車合資合作協定，宣佈正式成立合資公司。
4月以來，這種連線更是簽約不斷！4月9日，阿裡巴巴人工智慧實驗室與富豪汽車中國進行了跨界合作；科大訊飛與東風啟辰也在兩周前聯姻。
從近期的動作來看，互聯網企業也紛紛加速在汽車行業佈局。
簡評：發展智慧汽車、互聯網汽車是大勢所趨。與互聯網巨頭的合作，除了優勢互補各取所需外，還能快速對應市場變化，成為各自利益的共通延伸體。
8、日產途達上市4月12日，日產硬派SUV——途達在西安大唐芙蓉園正式上市，售價區間為16.98萬-24.58萬元。
新車外觀上採用日產最新V-Motion設計語言，高大的車身也讓途達有著"小途樂"的外號。
非承載式車身、分時四驅系統、後橋差速鎖等這些硬派越野車的標配，使得途達具有比較強的通過性和越野能力，也在20萬元合資硬派SUV中獨樹一幟。
動力方面，搭載了一台代號為QR25的2.5升直列四缸汽油發動機，最大功率為135千瓦，最大扭矩234牛·米，匹配了6速手動和7速自動變速箱。
簡評：而途達之前的市場，有類似車型，卻無類似價格，比如牧馬人、路虎衛士；無論市場接受與否，能讓我們用城市SUV的價錢買到硬派合資SUV，就是消費者的福音。
9、大眾上演“甄嬛傳”當地時間4月12日，大眾汽車集團管理董事會和監事會確定集團管理架構的調整。現任CEO穆倫從管理董事會主席一職卸任，監事會任命迪斯出任管理董事會主席。
現任CEO：穆倫
這意味著從2015年大眾柴油排放門醜聞爆發後，臨危受命的穆倫成為大眾集團歷史上任職時間最短的CEO。
新任CEO：迪斯
另外，大眾集團還宣佈了一系列重組計畫，原旗下12大品牌將被重新分為量產、高端和超豪華三大品牌組合。
簡評：從文恩德到穆勒再到迪斯，德國媒體甚至用“驚呆了”來形容大眾的換帥行為。而接替這位讓大眾走出“排放門”並在中國保持高速增長的穆倫的是一位入職大眾僅三年，坐著“雲霄飛車”的新人。可謂是：權力中心、閒人免進。
10、3月汽車市場銷量快報據全國乘聯會最新統計，3月狹義乘用車零售銷量達197.9萬輛，同比增長4.1%，環比增長37.3%。1-3月銷量達566.9萬輛，同比增長4.4%。
SUV銷量為84.4萬輛，同比增長6.9%，環比增長33.3%；1-3月銷量達250.8萬輛，同比增長9.2%。
轎車銷售97.3萬輛，同比增長6.7%，環比增長42.6%。1-3月轎車銷售270.5萬輛，同比增長5.0%。
MPV銷量16.1萬輛，同比下降19.2%，環比增長28.8%；1-3月MPV銷量達45.4萬輛，同比下降18.0%。
豪華轎車方面，奧迪A4重回榜首，寶馬5系和賓士C級分別居二、三位。1-3月賓士C級已經銷售3.7萬輛，同比增長18.3%；奧迪A4上漲一倍。
簡評：哈弗H6、新朗逸、五菱宏光重回榜首！奧迪強勢反彈， A4銷量回歸！
《一周十大汽車要聞》是頭條號：小蘿蔔乾 推送的汽車及相關資訊欄目。每週通過對汽車行業發生的重要事件進行篩選整理，提煉出十個最值得關注的事件推送給大家。
（圖片及素材源自網路收集）