文章開始之前， 我先要表明一下自己的立場， 以免有人斷章取義給我扣上各種帽子。 首先， 我個人是非常支持自主品牌的， 但是這種支持有一個前提， 就是你別忽悠我。 這句話不止是針對寶沃， 還有其它一些自主品牌。 而我厭惡寶沃就是因為它當初一直在我耳邊叫什麼"德系品牌， 德系四強"， 即便我對它的產品沒有太多的抵觸， 但是看到這個品牌真的很讓人不舒服。
好了， 我們言歸正傳， 近日有媒體曝光， 寶沃BX7 TS車型已經順利抵達德國， 並很快交付給德國的消費者。 寶沃BX7 我們都知道， 作為寶沃品牌旗下為數不多的產品之一， 這次出口歐洲， 尤其是出口德國， 其心思值得玩味。 出口歐洲的產品， 首先要通過WVTA歐盟整車型認證， 而歐洲版的寶沃BX7 已經通過了該認證。
寶沃汽車要實現全球化？好吧， 這或許是寶沃汽車未來美好的願景， 但是按現在的水準來說， 寶沃並不具備這個能力， 而且實現汽車出口並不能說明品牌在全球化戰略上就會有非常大的建樹。 那麼， 這一次寶沃把車賣到德國是想幹嘛呢？
說到這裡， 我們不得不提一個人， 他叫楊嵩， 是寶沃新請來的"行銷悍將"， 他加入寶沃之後， 寶沃對自身"德系四強"之類的話語就變得少了很多。 而且， 楊嵩對於寶沃發展方向做出了一些調整， 而這一切的目的， 其實還是為了讓消費者認識到寶沃是一個德味兒非常濃厚的品牌。 而且楊嵩是一個善於玩陽謀的高手！
如果說寶沃之前叫囂著自己是"德系四強"是煮熟的鴨子嘴硬， 那麼楊嵩的到來就是想通過寶沃的一些列行動上來從側面證明這只鴨子不止嘴硬， 身體素質也很強。 首先， 楊嵩剛剛出任， 寶沃就宣佈了開啟2.0造車時代， 2017年， 寶沃智慧工廠入選為工信部發佈的"2017年中德智慧製造合作試點示範專案"。
這個智慧工廠到底是怎麼一回事兒呢？其實， 該工廠的部分設備採用的是德國進口的， 而且這些德國進口設備銷售也是由中國方面的相關代理來完成。 簡單點說，我找代購去德國買了一個板子，回來自己擰巴出一個自行車，我不會直白的說它有德味兒，但是會強調我有德國的設備，造出來的玩意兒，就是很厲害。
那麼，這件事兒其實套用在出口德國這件事兒上，也是很容易被理解的。我不會直白的說我的產品有德味兒，但是德國的消費者在買我的產品。而且，我認為這比強硬的去說自己是"德系四強"更能潛移默化的影響消費者對於寶沃的認知。套路很深啊
簡單點說，我找代購去德國買了一個板子，回來自己擰巴出一個自行車，我不會直白的說它有德味兒，但是會強調我有德國的設備，造出來的玩意兒，就是很厲害。
那麼，這件事兒其實套用在出口德國這件事兒上，也是很容易被理解的。我不會直白的說我的產品有德味兒，但是德國的消費者在買我的產品。而且，我認為這比強硬的去說自己是"德系四強"更能潛移默化的影響消費者對於寶沃的認知。套路很深啊