眼下自主品牌的日子過得還不錯。 榮威玩轉互聯網， 長城借SUV強勢崛起， 吉利靠品牌背書多點開花。 除了這三種玩法， 百姓哥覺得自主品牌對轎車這一傳統市場似乎已經遺忘很久了。 看看銷量榜， SUV市場咱們自主品牌表現的可是相當搶眼， 在與合資品牌的競爭中絲毫不落下風， 可以說已經打下了半壁江山。 反觀轎車市場， 基本就沒什麼太大懸念了， 能做到常年穩居前十的也只有帝豪一棵獨苗。
其實說到底自主品牌也不願意放棄轎車市場， 只是因為對手實在太強， 只能把資源往SUV方面傾斜， SUV和轎車“兩手抓兩手都要硬”更適合作為一個大目標長期培養。
不過， 很多近期上市的自主品牌緊湊級轎車倒讓人眼前一亮， 售價都集中在10萬左右。 在經過了多年發展之後， 除了品牌因素， 某些車型開始在品質、設計、動力等方面都擁有叫板同級合資車的能力， 下面我們將這些“國貨之光”推薦給大家， 至於如何選擇還是看您自己的了。
2018款吉利帝豪
新車指導價：6.98-10.08萬
帝豪可是一款真正的銷冠級產品， 2018款帝豪在完成了換代上市之後順利完成了市場承接。 在2018款帝豪身上能夠很明顯的看出注重使用者交互、瞭解消費需要的痕跡。
全新帝豪在外觀上的改動基本都集中在前臉部分， 車頭沒了老款的枯燥乏味， 前包圍造型比例得當， 在貼近家族化的同時也保留了個性， 比上一代帝豪更加動感時尚。 另外重新設計的大燈科技感很濃， 使用LED光源之後居然有了那麼一點豪車范兒。
車內空間也是家族化設計， 跟現款車型基本保持一致。 中控並無大變化， 僅在細節處進行調整， 中空大屏UI更加立體細膩。
此次改款， 動力陣營也有所調整， 現款的1.8L發動機得以保留， 高配版換裝全新的1.4T發動機取代， 其最大功率為98kW(133PS)， 峰值扭矩為215N·m， 油耗表現更讓人幹邑， 同時動力也有一定提升。
點評：全新帝豪無論外觀設計還是空間配置都達到了同級別合資車的水準， 整車品牌較上代有了很大提升。 經過一個月的市場反響之後， 對全新帝豪抱有觀望的消費者將會在接下來的4、5月出手。 全新帝豪能夠突圍作為合資品牌主戰場的A級車市場， 強大產品力的背後是吉利汽車全價值鏈的共同發力。
第二代逸動
新車指導價：7.49-10.59萬
在剛過去的3月份， 逸動在中汽協統計的銷量榜上以月銷2.16萬輛的成績成功擠進前十。 長安汽車在補齊SUV產品陣容後， 立馬將重心放在梳理轎車產品線的工作上來。 這一點， 從去年年底睿騁CC的上市中就可以看出，
外觀上， 第二代逸動基本全套採用了睿馳CC的設計風格， 前格柵尺寸巨大， 霸氣而犀利， 當然也免不了被人認為有幾分雷克薩斯的影子， 這套設計當年可是拿過紅點設計大獎。 第二代逸動在上市以後長安家族風格也基本定型。
內飾設計給人整體感很強， 感覺它天生就應該是這個樣子， 細節處理的都比較到位， 觸手可及的地方都能體會到這種“天然質感”。 車內擁有高達55%以上的類膚、針織材質， 中控右側面板採用的INS膜內嵌模技術， 儀錶板採用的陰模成型工藝， 包覆軟質TPO表皮以及高位中央通道設計彰顯內涵與質感。
動力方面，第二代逸動搭載著是一款1.6L自然吸氣全鋁發動機，最大功率為94kW（128PS）/5700-6200rpm，最大扭矩為168N·m/4000-5000rpm。相比舊款，動力參數沒有改變，但工程師優化了低扭區間的加速能力；與之匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱，而6AT則來自愛信；後期會推出1.5T車型，很值得期待。
點評：第二代逸動最大的亮點在於全新的外觀和內飾設計。在強化了產品優勢之後，第二代逸動的綜合實力得以提升，已經成為帝豪強有力的對手。從產品力上說，第二代逸動已經是中國品牌的佼佼者，相較於同級別合資品牌朗逸、英朗等，也是絲毫不占下風。所欠缺的只剩下品牌力建設。
全新啟辰D60
官方指導價：6.98-11.18萬
全新啟辰D60對於東風啟辰來說是非常重要的一款車型，因為在上市前期，東風啟辰完成了一項重大的變革。在2017年9月8日，東風啟辰在品牌七周年之際正式啟用全新品牌LOGO，全新啟辰D60同時正式亮相並開啟預售，上市首月D60銷量就突破了過萬的紀錄。
外形方面， D60可以用“前衛但不張揚”來形容，比較符合年輕人的個性口味，但又不會顯得另類。前臉設計是相當出色的，簡潔明朗且線條淩厲，鷹眼式大燈的設計感很足。側面與尾部設計顯得平淡無奇，屬於比較耐看的類型。
內飾方面也凸顯了年輕化的主題，中控台紅色縫線、銀色飾條這些彰顯時尚運動的元素一樣都不少。設計感和用料都屬於自主品牌的上乘水準。不過D60前大燈也還是鹵素光源是個不小的遺憾。
動力方面，1.6L+CVT的動力組合可以說是這個級別裡的黃金搭檔。由於採用了跟軒逸幾乎相同的動力配置，1.6L自吸發動機的動力輸出沒有渦輪增壓機那樣的爆發力，所以日常城市代步還是非常舒適的，不太適合運動風格。
點評：啟辰D60採用了大量的日產技術，以“小軒逸”來標榜自己，發動機和變速箱的整體品質就不用多說了，日產的水準還是有一定保證的。自從脫離日產之後，啟辰成為純自主品牌，從新車的設計上我們能看出啟辰已經覺察到了“日產三件套”的負累，希望啟辰未來能逐漸擺脫老日產的刻板印象。
名爵6
新車指導價：9.68-14.68萬
雖然名爵曾經是與勞斯萊斯齊名的，有一百多年歷史的英國品牌，但是目前來說，無論從技術沉澱還是人才保留上，名爵已經是個嶄新的公司了，跟歷史做了徹底切割。自從被上汽收購之後，這幾年上汽在“四化”上的投入增加，名爵品牌的實力有顯著提升。名爵6在此背景下誕生，以性能標榜自己，自主品牌中這麼有活力的轎車挺少見的。
外觀上，名爵6沿用了概念車E-motionConcept的設計理念，延續了溜背設計，下壓的車頭造型以及兩側貫穿的“豹躍式”肩線，營造出了名爵6蓄勢待發的運動感，上揚的車尾帶來了一定的運動感。紅色車身非常顯眼，深得百姓的喜歡。
在內飾風格上，名爵6以簡潔風為主，整體紅黑撞色設計，看上去更動感，顯得特別精緻而且個性十足，檔次感不會減分，用料也比較給力，儀錶盤上覆蓋的都是軟性塑膠，比某些硬塑膠厚道多了。配置上實用功能一個不少，安全氣囊再多一點就更好了，另外科技感需要加強，不然顯得“噱頭”不足。
動力方面是名爵6的強項，搭載的1.5T發動機，屬於上汽全新藍芯動力，RX5和i6都在使用這台發動機，由於它採用了缸內直噴技術，所以比普通引擎有更強的動力，油耗也會適當降低。另外名爵6還有一個插電混動版本，最大功率為228馬力，最大扭矩達到622牛米，成為名副其實的性能轎跑，北京車展上也會跟大家見面。
點評：名爵近幾年發展速度十分迅速，除了新車更迭速度非常快之外，全新的設計風格也讓名爵品牌走向了新的高度。作為旗下的重要產品，名爵6避開了偏向家用和舒適性的國產家轎風格，選擇以運動型轎車作為突破口，雖然不是一台絕對的性能車，但是在10-15萬這個市場給了消費者一個更多的選擇空間。
艾瑞澤5
新車指導價：6.39-9.79萬
在入門級家轎領域，艾瑞澤5已經成了奇瑞的金字招牌，獨自承擔起了奇瑞品牌在轎車市場的銷量重任。
外形方面，艾瑞澤5充滿了原創的設計項目，車頭整體造型更加飽滿，前進氣格柵運用了黑色六邊形的設計，車尾看起來更加短小精悍，層次感強，符合年輕人的審美觀。
內飾偏向運動風格，與名爵6類似，紅黑內飾配色與紅色縫線都是為了突出運動氣息。中控台在用料上比起一般的硬塑膠摸起來手感更好。多媒體大屏看起來並沒有高大上的感覺，顯得有些落後。跟逸動相比，艾瑞澤5的入門級車型在配置上領先很多，像胎壓監測、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、自動頭燈和車窗一鍵升降等，這些在逸動上面都沒有配備。
動力方面，艾瑞澤5搭載了一款1.5L自然吸氣發動機，其最大功率116馬力，峰值扭矩為141牛·米，匹配5擋手動或者CVT無級變速箱。綜合油耗方面，僅需要5.7L/100km與6.2L/100km，燃油經濟性還是非常高的。
點評：艾瑞澤5全系標配刹車輔助、牽引力控制、車身穩定系統，這些食用配置都很厚道，某些車型卻是選裝。動力偏弱是它的最大缺點，1.5L的排量略顯不足。作為6-9萬元的一款小車，奇瑞能把配置和品質都上升到10萬元的級別還是很了不起的。如果你是在8萬元內選擇你的第一輛車，艾瑞澤5可以考慮。
廣汽傳祺GA4
新車指導價：7.38-11.58萬元
傳祺GA4是一款走精品路線的產品，無疑也是借鑒了GS8上得來的經驗。廣汽傳祺內部更是希望它能成為卡羅拉一樣的產品，這個定位對一款新品來說其實壓力真的很大。
外觀方面，傳祺GA4採用的“淩雲翼”設計項目是目前廣汽傳祺轎車陣營中最新的家族式設計語言。三橫幅鍍鉻裝飾的中網與精緻的大燈組相連，拉伸了橫向視覺效果，大燈組內部除日間行車燈採用了LED光源以外，其餘均為鹵素光源。
內飾以簡約設計風格為主，搭配大面積軟質搪塑工藝和仿皮縫線，質感出眾。中控系統採用了來自百度CarLife系統內核，反應速度以及UI介面效果均同樣有著不錯的表現。
傳祺GA4的動力系統與旗下小型SUV GA3保持一致，將會搭載1.3T和1.5L兩款發動機，其中1.3T發動機最大功率101Kw/5500rpm，峰值扭矩202N·m/1500-4200rpm；1.5L發動機最大功率84Kw/6000rpm，峰值扭矩150N·m/4500rpm。傳動系統將會匹配5擋手動或6速手自一體變速箱。
點評：傳祺GA4從價格和定位可以看出，傳祺的目標很明顯是吉利帝豪，或許是想通過對標吉利帝豪來提升銷量，鞏固自己的市場地位。傳祺GA4這款車最大的特點是比較均衡，其實說白了就是沒有太大的優勢也沒有太大的缺點。另外傳祺GA4和GA3由於定價過於接近也存在相互競爭的關係，對於志在衝量的傳祺GA4來說並不是一件好事。
百姓評車
10萬左右的緊湊級轎車，在自主品牌與合資品牌裡都有不錯的選擇。拋去品牌溢價不說，自主品牌車型最大的優勢在於相同價位配置上比合資品牌更好，性價比更高。以上六款車售價基本都在10萬左右，並且在同級別之中算是赤手可熱的車型，尤其像帝豪、逸動經過全新升級之後，車型的總體競爭力已經今非昔比，很值得有購車意願的朋友仔細研究，百姓評車覺得，這個價位的車型還是用著舒心最重要，怎麼選擇，還得看您自己了。
包覆軟質TPO表皮以及高位中央通道設計彰顯內涵與質感。動力方面，第二代逸動搭載著是一款1.6L自然吸氣全鋁發動機，最大功率為94kW（128PS）/5700-6200rpm，最大扭矩為168N·m/4000-5000rpm。相比舊款，動力參數沒有改變，但工程師優化了低扭區間的加速能力；與之匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱，而6AT則來自愛信；後期會推出1.5T車型，很值得期待。
點評：第二代逸動最大的亮點在於全新的外觀和內飾設計。在強化了產品優勢之後，第二代逸動的綜合實力得以提升，已經成為帝豪強有力的對手。從產品力上說，第二代逸動已經是中國品牌的佼佼者，相較於同級別合資品牌朗逸、英朗等，也是絲毫不占下風。所欠缺的只剩下品牌力建設。
全新啟辰D60
官方指導價：6.98-11.18萬
全新啟辰D60對於東風啟辰來說是非常重要的一款車型，因為在上市前期，東風啟辰完成了一項重大的變革。在2017年9月8日，東風啟辰在品牌七周年之際正式啟用全新品牌LOGO，全新啟辰D60同時正式亮相並開啟預售，上市首月D60銷量就突破了過萬的紀錄。
外形方面， D60可以用“前衛但不張揚”來形容，比較符合年輕人的個性口味，但又不會顯得另類。前臉設計是相當出色的，簡潔明朗且線條淩厲，鷹眼式大燈的設計感很足。側面與尾部設計顯得平淡無奇，屬於比較耐看的類型。
內飾方面也凸顯了年輕化的主題，中控台紅色縫線、銀色飾條這些彰顯時尚運動的元素一樣都不少。設計感和用料都屬於自主品牌的上乘水準。不過D60前大燈也還是鹵素光源是個不小的遺憾。
動力方面，1.6L+CVT的動力組合可以說是這個級別裡的黃金搭檔。由於採用了跟軒逸幾乎相同的動力配置，1.6L自吸發動機的動力輸出沒有渦輪增壓機那樣的爆發力，所以日常城市代步還是非常舒適的，不太適合運動風格。
點評：啟辰D60採用了大量的日產技術，以“小軒逸”來標榜自己，發動機和變速箱的整體品質就不用多說了，日產的水準還是有一定保證的。自從脫離日產之後，啟辰成為純自主品牌，從新車的設計上我們能看出啟辰已經覺察到了“日產三件套”的負累，希望啟辰未來能逐漸擺脫老日產的刻板印象。
名爵6
新車指導價：9.68-14.68萬
雖然名爵曾經是與勞斯萊斯齊名的，有一百多年歷史的英國品牌，但是目前來說，無論從技術沉澱還是人才保留上，名爵已經是個嶄新的公司了，跟歷史做了徹底切割。自從被上汽收購之後，這幾年上汽在“四化”上的投入增加，名爵品牌的實力有顯著提升。名爵6在此背景下誕生，以性能標榜自己，自主品牌中這麼有活力的轎車挺少見的。
外觀上，名爵6沿用了概念車E-motionConcept的設計理念，延續了溜背設計，下壓的車頭造型以及兩側貫穿的“豹躍式”肩線，營造出了名爵6蓄勢待發的運動感，上揚的車尾帶來了一定的運動感。紅色車身非常顯眼，深得百姓的喜歡。
在內飾風格上，名爵6以簡潔風為主，整體紅黑撞色設計，看上去更動感，顯得特別精緻而且個性十足，檔次感不會減分，用料也比較給力，儀錶盤上覆蓋的都是軟性塑膠，比某些硬塑膠厚道多了。配置上實用功能一個不少，安全氣囊再多一點就更好了，另外科技感需要加強，不然顯得“噱頭”不足。
動力方面是名爵6的強項，搭載的1.5T發動機，屬於上汽全新藍芯動力，RX5和i6都在使用這台發動機，由於它採用了缸內直噴技術，所以比普通引擎有更強的動力，油耗也會適當降低。另外名爵6還有一個插電混動版本，最大功率為228馬力，最大扭矩達到622牛米，成為名副其實的性能轎跑，北京車展上也會跟大家見面。
點評：名爵近幾年發展速度十分迅速，除了新車更迭速度非常快之外，全新的設計風格也讓名爵品牌走向了新的高度。作為旗下的重要產品，名爵6避開了偏向家用和舒適性的國產家轎風格，選擇以運動型轎車作為突破口，雖然不是一台絕對的性能車，但是在10-15萬這個市場給了消費者一個更多的選擇空間。
艾瑞澤5
新車指導價：6.39-9.79萬
在入門級家轎領域，艾瑞澤5已經成了奇瑞的金字招牌，獨自承擔起了奇瑞品牌在轎車市場的銷量重任。
外形方面，艾瑞澤5充滿了原創的設計項目，車頭整體造型更加飽滿，前進氣格柵運用了黑色六邊形的設計，車尾看起來更加短小精悍，層次感強，符合年輕人的審美觀。
內飾偏向運動風格，與名爵6類似，紅黑內飾配色與紅色縫線都是為了突出運動氣息。中控台在用料上比起一般的硬塑膠摸起來手感更好。多媒體大屏看起來並沒有高大上的感覺，顯得有些落後。跟逸動相比，艾瑞澤5的入門級車型在配置上領先很多，像胎壓監測、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、自動頭燈和車窗一鍵升降等，這些在逸動上面都沒有配備。
動力方面，艾瑞澤5搭載了一款1.5L自然吸氣發動機，其最大功率116馬力，峰值扭矩為141牛·米，匹配5擋手動或者CVT無級變速箱。綜合油耗方面，僅需要5.7L/100km與6.2L/100km，燃油經濟性還是非常高的。
點評：艾瑞澤5全系標配刹車輔助、牽引力控制、車身穩定系統，這些食用配置都很厚道，某些車型卻是選裝。動力偏弱是它的最大缺點，1.5L的排量略顯不足。作為6-9萬元的一款小車，奇瑞能把配置和品質都上升到10萬元的級別還是很了不起的。如果你是在8萬元內選擇你的第一輛車，艾瑞澤5可以考慮。
廣汽傳祺GA4
新車指導價：7.38-11.58萬元
傳祺GA4是一款走精品路線的產品，無疑也是借鑒了GS8上得來的經驗。廣汽傳祺內部更是希望它能成為卡羅拉一樣的產品，這個定位對一款新品來說其實壓力真的很大。
外觀方面，傳祺GA4採用的“淩雲翼”設計項目是目前廣汽傳祺轎車陣營中最新的家族式設計語言。三橫幅鍍鉻裝飾的中網與精緻的大燈組相連，拉伸了橫向視覺效果，大燈組內部除日間行車燈採用了LED光源以外，其餘均為鹵素光源。
內飾以簡約設計風格為主，搭配大面積軟質搪塑工藝和仿皮縫線，質感出眾。中控系統採用了來自百度CarLife系統內核，反應速度以及UI介面效果均同樣有著不錯的表現。
傳祺GA4的動力系統與旗下小型SUV GA3保持一致，將會搭載1.3T和1.5L兩款發動機，其中1.3T發動機最大功率101Kw/5500rpm，峰值扭矩202N·m/1500-4200rpm；1.5L發動機最大功率84Kw/6000rpm，峰值扭矩150N·m/4500rpm。傳動系統將會匹配5擋手動或6速手自一體變速箱。
點評：傳祺GA4從價格和定位可以看出，傳祺的目標很明顯是吉利帝豪，或許是想通過對標吉利帝豪來提升銷量，鞏固自己的市場地位。傳祺GA4這款車最大的特點是比較均衡，其實說白了就是沒有太大的優勢也沒有太大的缺點。另外傳祺GA4和GA3由於定價過於接近也存在相互競爭的關係，對於志在衝量的傳祺GA4來說並不是一件好事。
百姓評車
10萬左右的緊湊級轎車，在自主品牌與合資品牌裡都有不錯的選擇。拋去品牌溢價不說，自主品牌車型最大的優勢在於相同價位配置上比合資品牌更好，性價比更高。以上六款車售價基本都在10萬左右，並且在同級別之中算是赤手可熱的車型，尤其像帝豪、逸動經過全新升級之後，車型的總體競爭力已經今非昔比，很值得有購車意願的朋友仔細研究，百姓評車覺得，這個價位的車型還是用著舒心最重要，怎麼選擇，還得看您自己了。