要說國內最強的雙門轎跑， 不少人會想到寶馬M4和賓士C級AMG。 長久以來， 該細分市場都是這二位霸主輪流坐莊。
但今年， 賓士寶馬將迎來一個新對手——奧迪RS4 Avant（雖然它是四門旅行車），
既然是高性能車， 自然不能不說動力， RS4 Avant使用了 2.9T V6發動機， 最大功率450馬力， 最大扭矩600牛·米（這套發動機是奧迪和保時捷合作開發的），
坦率的講， 這樣參數水準， 真的夠寶馬M4和賓士C級AMG喝一壺的， 畢竟賓士寶馬的排量更大， C級AMG甚至使用的是4.0T V8引擎。
當我們以為奧迪RS4會成為終結者時。 阿爾法·羅密歐傳來捷報：我們正在基於Giulia打造雙門Coupe車型， 明年就推出！
Giulia這款車大家都知道的， 主打操控性能， 其四葉草版本可以和寶馬M3平分秋色。 那麼雙門版車型會延續四葉草版本的水準嗎？
義大利人才不會那麼沒出息，
據瞭解， Giulia Coupe， 有望搭載來自於F1賽車的ERS能量回收系統。
ERS有多牛呢？我們用資料解釋下。 由於Giulia Coupe使用了ERS系統， 其280馬力的2.0T動力最大功率可以提升到345馬力左右， 而2.9T V6動力的最大功率可以從510馬力提升到641馬力左右。
如此恐怖的技術參數，真心是吊打對手的水準。可惜的是，目前FCA沒有對此車更多的資訊透露了。不過廠商也夠雞賊的，剛好在RS4 Avant快要上市時，向外界透露這個訊息，這不是擺明瞭告訴高性能車的准車主們：“請等一等，更好的在後面”。
如此恐怖的技術參數，真心是吊打對手的水準。可惜的是，目前FCA沒有對此車更多的資訊透露了。不過廠商也夠雞賊的，剛好在RS4 Avant快要上市時，向外界透露這個訊息，這不是擺明瞭告訴高性能車的准車主們：“請等一等，更好的在後面”。