上世紀四十年代， 英國某孤兒院裡收留了一個名叫邁克•哈徹的孤兒。
這個孤兒性情暴躁， 容易發怒， 有種天生偏激、執拗的牛脾氣，
按理說， 這種人是很難相處的。
但奇怪得很， 孤兒院裡的孤兒都樂跟他打交道， 追他、捧他， 即使那些年紀比他大的孤兒， 都稱他老大。
可以說， 邁克•哈徹是個與生俱有領袖氣質的人， 此人長大， 如果身處亂世， 又際會風雲， 說不定是個梟雄。
而在二戰之後， 各國人民都認識到戰爭的危害， 祈求和平相處， 永遠永遠。
則長大後的邁克•哈徹只當了一名普通的船員， 在某郵輪上航行， 過著追波逐浪的生活。
日後成名的邁克•哈徹常常驕傲地向別人描述這一段時間的生活， 並特別強調：“我在孤兒院中長大， 如饑似渴地閱讀尋寶發財的書， 希望有一天能像書中的主人公那樣找到大筆寶藏，
在海浪裡穿梭的邁克•哈徹為了實現自己的“尋寶發財”夢， 於1970年跑到澳大利亞阿德萊德（Adelaide）， 成立了一家海洋商業打撈公司。
當時，
直到有一天， 他無意打開了一扇窗——一扇上帝刻意關閉了的窗。
1974年的一天， 哈徹和他的夥伴們打撈出了一艘載有2.2萬件中國明代瓷器的南海沉船。
哈徹的本意是打撈一艘軍艦， 哪知卻是一艘陳舊古老的木頭帆船， 氣得連吐唾沫， 大叫“晦氣”！
他嘗試著把這些瓷器賣給收藏家， 結果嚇了一大跳：數百萬美金， 比這幾年收入的總和還多！
原來， 這才是真正的寶！
原來， 這才是發財的路徑！
於是， 哈徹改變業務方向：遊弋于南中國海領域尋找古代沉船。
也就是說， 哈徹活動範圍主要集中在南中國海海域。
也從那時開始， 他那肥胖而健碩的身影出現在世界各地的圖書館、大學裡。
他“真誠”地與大學生交朋友， 高薪聘請大學生為自己搜集舊航海圖和海運情報。
憑著這些舊航海圖和海運情報， 他成功地打撈出一艘艘古代沉船， 成為了“最出色的海洋探險家”、“當代最成功的尋寶人”。
舉一個例子吧。
1999年， 哈徹手下的考古人員在荷蘭人詹姆斯•哈斯伯格所寫的《東印度航行指南》上看到這樣一條記載：“1822年1月14日， ‘泰星號’（Tek Sing）從中國廈門港出發， 駛往爪哇（今印尼）。 這是一艘長50米、寬10米、重1000多噸的巨型帆船， 船長名叫游濤蔻， 是一個經驗非常豐富的老水手， 在此前的五前裡每年都要跑一趟中國與爪哇（今印尼）。 船上載有2000多名乘客和船員， 壓艙的是100多萬件福建德化的瓷器， 具體包括：茶具、託盤、水杯、化妝盒、水瓶、湯匙、油燈等等。 船駛到中沙群島時， 不慎觸礁， 完全沉沒。 2000名乘客中， 只有198人被路過的‘印第安娜號’救起， 其餘全部葬身海底。 ”
關於這條記載， 大概很多人的注意力都是放在海難的悲慘點上， 為這一起東方的“泰坦尼克號事故”而悲傷， 牽掛那得救的198人的最終命運。
哈徹團體的注意力卻死死地盯住“壓艙的是100多萬件福建德化的瓷器，具體包括：茶具、託盤、水杯、化妝盒、水瓶、湯匙、油燈等等”這一行字上。
船是在中沙群島觸礁的，但中沙群島範圍那麼大，要找到它，那可是現實版的大海撈針！
為此，哈徹團體順藤摸瓜，全力以赴查找“印第安娜號”的航海日誌。
通過一頁頁地翻看幾箱子厚厚發黃發黑的破損資料，他們鎖定了“泰星號”的沉沒位置。
經過精心而周密的準備，哈徹帶上自己的船隊，神不知、鬼不覺地潛入了中國的南海水域。
忘了交待，哈徹的尋寶船隊的成員除了當初那幫子孤兒院的難兄難弟，還雇傭有各種高級人才，包括考古專業高材生、海難事故的研究者、東方海域的知情人，還有大批水性極好的潛水夫。此外，還裝備了大量先進的高科技器材。
當他們的聲波定位儀顯示出不規則的海床，潛水夫果斷下水。
潛入深達30多米的海底，兩名潛水夫發現了一處小山似的堆積物，高4米、方圓足有400多平方米，竟然全是瓷器！
哈徹命令潛水夫取樣，呈給英國著名海難研究專家尼戈爾•匹克福作鑒定。
尼戈爾•匹克福最後的結論是：“不錯，這就是‘泰星號’！這百萬件瓷器全部出自康熙年間的中國四大官窯，幾乎件件都是精品。”
驚喜若狂的哈徹開始了悄悄的打撈作業。
令人感到難以置信的是，“泰星號”上多達100萬件的瓷器並沒有因為那場海難毀壞，絕大多數保存完好。
但是，文物狂人哈徹卻下令將其中的60萬件打碎。
中國有杜十娘怒沉百寶箱的民間傳說，那是癡情女情傷之後的心死如灰。
哈徹將60萬件珍稀文物打碎，是斂財郎為了在收藏市場上謀取更多的經濟利益。
剩下的35.6萬件文物，被哈徹偷偷拖出南海，運到德國斯圖加特城，委託給當時德國最頂尖的藝術品拍賣公司內戈爾（Nagel Auktionen）進行拍賣。
持續9天的拍賣會，總成交額高達3000多萬德國馬克。
這是世界考古史上最大的一次拍賣會。
值得一提的是，早在1984年，哈徹曾在中國南海海域成功地打撈出滿載著瓷器和黃金的荷蘭東印度公司“哥德瑪律森”號中國商船，該商船是在1725年冬從廣州駛往荷蘭首都阿姆斯特丹的途中觸礁沉沒的。沉船打撈出海。哈徹將它們悄悄拉到公海，將船上幾十萬件瓷器砸毀過半。又隱匿一年，他以“無人認領的沉船允許拍賣”的國際公約為幌子，將船上剩下的23.9萬件件青花瓷器、125塊金錠和其他一些文物，全部拉到當初的航運目標地——荷蘭首都阿姆斯特丹去拍賣，換回2 000多萬美元的高額回報。當時，哈徹拒絕向任何人透露“哥德瑪律森”的具體出水位址。
這次，“泰星號”的打撈過程漫長，參與人數眾多，沉船事故發生地早為外界許多人所知。
所以，等哈徹們趾高氣揚地離開，臺灣子朋水下文化服務公司董事長程子朋與印尼、新加坡等地的一些華人同行，匆匆趕到現場，耗費了30多萬元，打撈出水數百件完整的、質地精美的古瓷，包括碗、盤、粉盒、蓋罐及西洋瓷等。
程子朋從中精選了36件瓷器捐獻給國家，希望能以實際行動，號召海外的華人們，儘量在力所能及的條件下，讓一些流散在海外的中國文物回歸祖國，以保護祖國的文化遺產。
哈徹打撈“泰星號”時，中國正式頒佈實施《中華人民共和國水下文物保護條例》已有十年。該條例規定，對於遺存于中國領海內以及依照中國法律由中國管轄的其他海域內的文物，無論其起源于中國或起源於外國，均屬中國所有；對於遺存于中國領海以外的其他海域以及公海區域內的起源於中國的文物，中國享有辨認器物物主的權利。
對於哈徹的非道義行為，中國有關方面的專家曾向國際組織提出了抗議。要求他遵守1982年制訂的聯合國海洋公約，與文物的來源國中國共同協商這批文物的處理辦法，可惜，這並未能阻止哈徹對“泰星號”大量文物毀滅性的破壞。
中國著名考古學家俞偉超指出，中國擁有近300萬平方公里的海域，3.2萬公里長的海岸線。而從西元前後到20世紀，在中國東南沿海至南中國海海域的沉船超過2000艘，要打撈和保護這些水下文物，可謂任重道遠。
牽掛那得救的198人的最終命運。哈徹團體的注意力卻死死地盯住“壓艙的是100多萬件福建德化的瓷器，具體包括：茶具、託盤、水杯、化妝盒、水瓶、湯匙、油燈等等”這一行字上。
船是在中沙群島觸礁的，但中沙群島範圍那麼大，要找到它，那可是現實版的大海撈針！
為此，哈徹團體順藤摸瓜，全力以赴查找“印第安娜號”的航海日誌。
通過一頁頁地翻看幾箱子厚厚發黃發黑的破損資料，他們鎖定了“泰星號”的沉沒位置。
經過精心而周密的準備，哈徹帶上自己的船隊，神不知、鬼不覺地潛入了中國的南海水域。
忘了交待，哈徹的尋寶船隊的成員除了當初那幫子孤兒院的難兄難弟，還雇傭有各種高級人才，包括考古專業高材生、海難事故的研究者、東方海域的知情人，還有大批水性極好的潛水夫。此外，還裝備了大量先進的高科技器材。
當他們的聲波定位儀顯示出不規則的海床，潛水夫果斷下水。
潛入深達30多米的海底，兩名潛水夫發現了一處小山似的堆積物，高4米、方圓足有400多平方米，竟然全是瓷器！
哈徹命令潛水夫取樣，呈給英國著名海難研究專家尼戈爾•匹克福作鑒定。
尼戈爾•匹克福最後的結論是：“不錯，這就是‘泰星號’！這百萬件瓷器全部出自康熙年間的中國四大官窯，幾乎件件都是精品。”
驚喜若狂的哈徹開始了悄悄的打撈作業。
令人感到難以置信的是，“泰星號”上多達100萬件的瓷器並沒有因為那場海難毀壞，絕大多數保存完好。
但是，文物狂人哈徹卻下令將其中的60萬件打碎。
中國有杜十娘怒沉百寶箱的民間傳說，那是癡情女情傷之後的心死如灰。
哈徹將60萬件珍稀文物打碎，是斂財郎為了在收藏市場上謀取更多的經濟利益。
剩下的35.6萬件文物，被哈徹偷偷拖出南海，運到德國斯圖加特城，委託給當時德國最頂尖的藝術品拍賣公司內戈爾（Nagel Auktionen）進行拍賣。
持續9天的拍賣會，總成交額高達3000多萬德國馬克。
這是世界考古史上最大的一次拍賣會。
值得一提的是，早在1984年，哈徹曾在中國南海海域成功地打撈出滿載著瓷器和黃金的荷蘭東印度公司“哥德瑪律森”號中國商船，該商船是在1725年冬從廣州駛往荷蘭首都阿姆斯特丹的途中觸礁沉沒的。沉船打撈出海。哈徹將它們悄悄拉到公海，將船上幾十萬件瓷器砸毀過半。又隱匿一年，他以“無人認領的沉船允許拍賣”的國際公約為幌子，將船上剩下的23.9萬件件青花瓷器、125塊金錠和其他一些文物，全部拉到當初的航運目標地——荷蘭首都阿姆斯特丹去拍賣，換回2 000多萬美元的高額回報。當時，哈徹拒絕向任何人透露“哥德瑪律森”的具體出水位址。
這次，“泰星號”的打撈過程漫長，參與人數眾多，沉船事故發生地早為外界許多人所知。
所以，等哈徹們趾高氣揚地離開，臺灣子朋水下文化服務公司董事長程子朋與印尼、新加坡等地的一些華人同行，匆匆趕到現場，耗費了30多萬元，打撈出水數百件完整的、質地精美的古瓷，包括碗、盤、粉盒、蓋罐及西洋瓷等。
程子朋從中精選了36件瓷器捐獻給國家，希望能以實際行動，號召海外的華人們，儘量在力所能及的條件下，讓一些流散在海外的中國文物回歸祖國，以保護祖國的文化遺產。
哈徹打撈“泰星號”時，中國正式頒佈實施《中華人民共和國水下文物保護條例》已有十年。該條例規定，對於遺存于中國領海內以及依照中國法律由中國管轄的其他海域內的文物，無論其起源于中國或起源於外國，均屬中國所有；對於遺存于中國領海以外的其他海域以及公海區域內的起源於中國的文物，中國享有辨認器物物主的權利。
對於哈徹的非道義行為，中國有關方面的專家曾向國際組織提出了抗議。要求他遵守1982年制訂的聯合國海洋公約，與文物的來源國中國共同協商這批文物的處理辦法，可惜，這並未能阻止哈徹對“泰星號”大量文物毀滅性的破壞。
中國著名考古學家俞偉超指出，中國擁有近300萬平方公里的海域，3.2萬公里長的海岸線。而從西元前後到20世紀，在中國東南沿海至南中國海海域的沉船超過2000艘，要打撈和保護這些水下文物，可謂任重道遠。