曉渝說
到今年4月， 重慶自貿試驗區已掛牌一年， 自貿試驗區推動的各項改革， 已深入到重慶經濟社會的方方面面， 帶動經濟發展和市民生活品質進一步提高， 取得了不少成效。 如何借重慶自貿試驗區推動重慶高品質發展， 近日， 中國（重慶）自由貿易試驗區舉行第一次智庫專家會， 18位智庫專家來了一場“頭腦風暴”。
中國（重慶）自由貿易試驗區智庫專家會現場。 萬難 攝
——“以‘一帶一路’為抓手
以自身發展來推動整個西部的發展”
“重慶的地緣優勢突出， 功能也應該與全國其他自貿試驗區不一樣。 ”上海WTO事務諮詢中心理事長兼總裁王新奎認為， 重慶自貿試驗區的發展， 應該緊密地結合“一帶一路”倡議。 重慶位於“一帶一路”與長江經濟帶的聯結點， 也有足夠大的體量， 若圍繞“一帶一路”下功夫， 重慶自貿試驗區便能吸引更多沿線國家的關注。
清華大學國家金融研究院院長朱民認為，
商務部國際貿易經濟合作研究院副院長李鋼表示， 重慶自貿試驗區建設，
中國人民大學重陽金融研究院高級研究員張燕玲指出， 重慶自貿試驗區應該讓更多中小企業參與到“一帶一路”建設中來， 要為別人搭“橋”， 這樣既讓更多企業“走出去”， 也能實現拓寬自身開放程度的目的。
對外經貿大學國家對外開放研究院執行院長林桂軍則提出， 重慶自貿試驗區需要針對服務業進行更大程度的開放， 以此來反哺製造業。
——“要讓智慧城市跟物流互相配合”
國家開發銀行高級專家曹紅輝認為， 中歐班列（重慶）是重慶最有特點的物流運輸班列，
曹紅輝還建議， 可以把西永保稅區和兩路寸灘保稅區作為中心來重點打造物流園區， 圍繞智慧製造、電子資訊和汽車產業來做物流體系的構造。
馮氏集團利豐公司及利豐研究中心董事張家敏表示， 一個城市一定要讓智慧城市跟物流互相配合， 這樣延伸到商貿上就會很容易。 同時， 商貿物流節點， 也一定要跟倉儲物流整合。
——做好“三個結合”與“三個走”
當前， 重慶正著力發展大資料智慧化產業， 如何打好這張牌來助推重慶自貿試驗區發展？
重慶工商大學經濟學院院長李敬認為， 用大資料、智慧化提升重慶自貿試驗區產業發展水準， 須做好三個結合。
首先要與開放產業結合。 目前重慶自貿試驗區內佈局了許多電子產業， 如筆記型電腦、顯示器、手機等， 這些產業面臨著人工成本增加的問題。 正好重慶在大力推進機器人產業， 將電子產業與機器人產業兩大開放產業相結合， 用大量機器人替代人工，不但可提高電子產業智慧化水準，還可以降低成本。
其次，要與物流體系結合。重慶正在建設內陸國際物流樞紐，但國際物流樞紐不僅需要硬體，也需要軟體，要重視智慧物流，以果園港為重要節點，以中新互聯互通項目為重要手段，運用大資料和智慧化將國際物流樞紐的作用充分發揮出來。
第三，要與市場結合。如東南亞在摩托車產業方面與重慶構成競爭關係，這就造成“重慶造”摩托車，難以在東南亞搶佔較多市場份額，必須分析周邊市場的供需情況，科學合理地開拓。
美國高通中國區董事長孟樸則用“三個走”，激勵重慶自貿試驗區提升產業競爭力。
第一是“走出去”。雖然重慶是內陸城市，但互聯網、大資料、智慧化能抹平許多地域上的劣勢，重慶可以依託自貿試驗區，嘗試發展資料中心，甚至離岸資料中心，為大資料、智慧化發展打造核心競爭力。
第二是“走進去”。重慶目前已成為中國內陸最大的汽車製造基地之一，中國也已成為世界上最大的汽車製造國家和消費市場。重慶應把握這一契機，利用自貿試驗區機遇，吸引更多與汽車產業相關的大資料、智慧化企業落戶，大力發展新能源汽車、智慧汽車，進一步深入發展壯大汽車產業。
第三是“走上去”。從產業升級的角度來講，移動通信產業現在朝著第五代移動通信發展。第五代移動通信，過去15年從2G到3G、3G到4G，上網的速度不斷加快，已經來臨的5G會有一個極其重要的新應用場景：即萬物的智慧互聯，這個新場景能廣泛運用於工業。重慶是一個非常重要的製造基地，所以自貿試驗區應當思考如何結合5G時代的到來，為重慶工業升級。
西門子（中國）公司副總裁馬子業表示，西門子將在自貿試驗區兩江新區片區內打造一個數位化協同創新中心，為重慶大資料、智慧化產業培訓人才。
——“以投資貿易便利化為抓手”
“以便利結算和雙向流動為重點”
金融也是自貿試驗區建設的重點之一。
中國金融四十人論壇高級研究員管濤認為，重慶自貿試驗區應該以投資貿易便利化為抓手，圍繞服務實體經濟、防控風險、深化改革，按照金融工作會議的三位一體的工作要求，推動金融開放的創新試點。
具體來說，他認為有三點：一是做好國際物流大通道，圍繞多式聯運，探索物流金融，並通過大資料等技術防範風險，使得金融領域有實質性進展；
二是考慮離岸金融業務，讓更多大銀行參與進來，包括已能做離岸金融業務的招行、浦發、平安、廣發等四家銀行，讓金融服務更加到位；
三是支持區內試點外匯風險管理政策，特別是“一帶一路”國家匯率風險規避的手段。
重慶綜合經濟研究院院長易小光認為，要以便利結算和雙向流動為重點，推動金融創新。同時他表示，要將供應鏈、金融、物流等結合起來，提高融資、物流的效率，降低融資、物流的成本，改變我們區位方面的相對劣勢。
中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文則表示，重慶自貿試驗區的發展，無論是金融領域，還是其他，都要掌握充足的話語權，把重慶的案例、重慶的故事講好，才能贏得世界的認可。同時，在進行金融改革，或者其他改革試點時，要允許糾錯機制的存在，激勵大家敢於去做，不怕出錯。
用大量機器人替代人工，不但可提高電子產業智慧化水準，還可以降低成本。其次，要與物流體系結合。重慶正在建設內陸國際物流樞紐，但國際物流樞紐不僅需要硬體，也需要軟體，要重視智慧物流，以果園港為重要節點，以中新互聯互通項目為重要手段，運用大資料和智慧化將國際物流樞紐的作用充分發揮出來。
第三，要與市場結合。如東南亞在摩托車產業方面與重慶構成競爭關係，這就造成“重慶造”摩托車，難以在東南亞搶佔較多市場份額，必須分析周邊市場的供需情況，科學合理地開拓。
美國高通中國區董事長孟樸則用“三個走”，激勵重慶自貿試驗區提升產業競爭力。
第一是“走出去”。雖然重慶是內陸城市，但互聯網、大資料、智慧化能抹平許多地域上的劣勢，重慶可以依託自貿試驗區，嘗試發展資料中心，甚至離岸資料中心，為大資料、智慧化發展打造核心競爭力。
第二是“走進去”。重慶目前已成為中國內陸最大的汽車製造基地之一，中國也已成為世界上最大的汽車製造國家和消費市場。重慶應把握這一契機，利用自貿試驗區機遇，吸引更多與汽車產業相關的大資料、智慧化企業落戶，大力發展新能源汽車、智慧汽車，進一步深入發展壯大汽車產業。
第三是“走上去”。從產業升級的角度來講，移動通信產業現在朝著第五代移動通信發展。第五代移動通信，過去15年從2G到3G、3G到4G，上網的速度不斷加快，已經來臨的5G會有一個極其重要的新應用場景：即萬物的智慧互聯，這個新場景能廣泛運用於工業。重慶是一個非常重要的製造基地，所以自貿試驗區應當思考如何結合5G時代的到來，為重慶工業升級。
西門子（中國）公司副總裁馬子業表示，西門子將在自貿試驗區兩江新區片區內打造一個數位化協同創新中心，為重慶大資料、智慧化產業培訓人才。
——“以投資貿易便利化為抓手”
“以便利結算和雙向流動為重點”
金融也是自貿試驗區建設的重點之一。
中國金融四十人論壇高級研究員管濤認為，重慶自貿試驗區應該以投資貿易便利化為抓手，圍繞服務實體經濟、防控風險、深化改革，按照金融工作會議的三位一體的工作要求，推動金融開放的創新試點。
具體來說，他認為有三點：一是做好國際物流大通道，圍繞多式聯運，探索物流金融，並通過大資料等技術防範風險，使得金融領域有實質性進展；
二是考慮離岸金融業務，讓更多大銀行參與進來，包括已能做離岸金融業務的招行、浦發、平安、廣發等四家銀行，讓金融服務更加到位；
三是支持區內試點外匯風險管理政策，特別是“一帶一路”國家匯率風險規避的手段。
重慶綜合經濟研究院院長易小光認為，要以便利結算和雙向流動為重點，推動金融創新。同時他表示，要將供應鏈、金融、物流等結合起來，提高融資、物流的效率，降低融資、物流的成本，改變我們區位方面的相對劣勢。
中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文則表示，重慶自貿試驗區的發展，無論是金融領域，還是其他，都要掌握充足的話語權，把重慶的案例、重慶的故事講好，才能贏得世界的認可。同時，在進行金融改革，或者其他改革試點時，要允許糾錯機制的存在，激勵大家敢於去做，不怕出錯。