電動汽車技術屬於21世紀興起的新技術， 同時國產車企紛紛抓住這個機會， 最終國產電動汽車在發展速度上不比國際水準差多少。
比亞迪已經穩居世界第二， 本文要介紹的則是一輛冷門技術王——來自傳祺的GE3。
傳祺在電動汽車領域並不出名， 但這輛GE3確實不錯。
圖為傳祺GE3， 前臉看上去堪稱國產SUV中的一股清流， 像是只略顯呆萌的小海豹。
前大燈組與霧燈均採用了三角形設計， 中網上的車標採用了象徵新能源車的藍色配色， 保險杠處採用了黑色飾板裝飾， 提升了一定的質感。
該車在技術上最出彩的地方在於充電速度——作為純電動SUV在充電樁模式下只需30分鐘就可充滿80%電量， 這是特斯拉都達不到的速度。
刨去加油站排隊的時間， 似乎這車充電過程都不比加油慢多少。
採用了懸浮式車頂和低矮的車身設計， 多幅式風車輪轂設計搭配上較薄的輪胎， 整體造型比較時尚運動。
車長4337mm寬1825mm高1637mm， 軸距為2560mm。 定位小型SUV， 同時售價也較低， ——指導價22.28萬到24.58萬， 刨去各種補貼和優惠後大約15萬起步。
尾部造型較為簡潔， 三角形裝飾件與前臉的海豹“獠牙”形成呼應。
圖為傳祺GE3內飾， 一眼看去並不像是傳動的電動車， 反而還挺豪華的。
中控台周圍採用了大面積的軟質材料， 利用縫線工藝營造出真皮包裹的效果。 中控上分別採用了一塊懸浮式顯示幕和一塊鑲嵌式彩色中控屏，
三幅多功能方向盤， 高配車型採用的是真皮材質， 加上亮色裝飾件提升了一些質感。
作為一款小型SUV，該車的後排空間還是比較寬敞的。座椅方面，GE3除了高配車型採用了真皮材質，其餘均是皮/織物混搭，配有3個頭枕、兒童座椅介面、後座出風口等配置。
該車搭載了一台前置電動機，最高車速156KM/H，續航里程310公里。無論是續航還是充電速度，尤其是外觀方面這貨真的值得比亞迪學習。
實測加速成績8.6秒，在國產同級車中表現還算可以。
底盤方面，該車採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。總的來說這輛傳祺GE3有著不錯的內飾、清流般的外觀，更低於比亞迪純電動SUV的入門門檻。外加快到很實用的充電速度，確實有著較強競爭力。
作為一款小型SUV，該車的後排空間還是比較寬敞的。座椅方面，GE3除了高配車型採用了真皮材質，其餘均是皮/織物混搭，配有3個頭枕、兒童座椅介面、後座出風口等配置。
該車搭載了一台前置電動機，最高車速156KM/H，續航里程310公里。無論是續航還是充電速度，尤其是外觀方面這貨真的值得比亞迪學習。
實測加速成績8.6秒，在國產同級車中表現還算可以。
底盤方面，該車採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。總的來說這輛傳祺GE3有著不錯的內飾、清流般的外觀，更低於比亞迪純電動SUV的入門門檻。外加快到很實用的充電速度，確實有著較強競爭力。