全新賓士E級長軸距版震驚了整個中大型車市場：對於它“小S”級的外觀雖褒貶不一， 但大多數人還是給予肯定的評價；畢竟看起來還是逼格滿滿， 車主的自尊心得到了極大的滿足。
95%相似度與S級相比， 這個角度不細看會難以辨別。
賓士公司在設計E級之初就考慮到了加長版車型， 所以當我們看到實車時它並不會出現加長後的不協調， 整體流暢而且自然， 只是尾部跟S級相比略顯得不夠大氣。
鋼琴漆+金屬質感的實體控制鍵， 做工很精細。
層次分明， 還是那句話：質感特別好。
大燈邊角處的小LOGO不忘了及時提醒自己賓士的身份。
晚上小時鐘背景燈打開的效果。
全新賓士E級兩側後視鏡均採用雙曲面設計：大尺寸後視鏡視野相當出色。
全新賓士E級配備了360°全車影像：解析度很高的螢幕，螢幕顯示非常清晰。
這一代的賓士E級後排空間很寬敞舒適。
選裝的後排娛樂系統，後排座位獨立控制自己的多媒體顯示。
柏林之聲搭配實木質感的內飾板，手感細膩視覺上很高檔。
夜幕映襯下的三叉星徽。
整塊液晶儀錶顯示，實際使用效果和機械儀錶沒什麼差異。
後視鏡視野確實非常寬闊，導致視野盲區範圍極小。並線過程中配合並線協助工具，駕駛者不會感到壓力，不過該功能為選裝配件。
對配置要求不高的消費者完全可以選購價位實惠的E200L，基礎配置無論是商用還是家用，對於舒適性或者豪華感要求它都表現的相當令人滿意。
導航系統對於不瞭解賓士COMMAND系統的駕駛者來說上手難度不低，觸控板與旋鈕結合操作不免會讓人亂了手腳。
然而售價近50萬的頂配版本居然沒有配備無鑰匙進入功能，讓人不太能接受.....
只是後排竟然不支持空調獨立控制有些不能理解這樣的設計。
現在的汽車後排空間不僅僅是商務需要，家用環境下使用車主也希望能提供給後排家人一個比較寬敞的空間，坐在後排的不是父母就是孩子。
總結：
1、在50萬這個價位區間，E300L的做工和行駛品質感絕對是一流的。
2、外觀略有老成，但是動力不比5系差。
3、高仿S級的外觀，在沒有參照的情況下“安能辨我是雌雄”
全新賓士E級配備了360°全車影像：解析度很高的螢幕，螢幕顯示非常清晰。
這一代的賓士E級後排空間很寬敞舒適。
選裝的後排娛樂系統，後排座位獨立控制自己的多媒體顯示。
柏林之聲搭配實木質感的內飾板，手感細膩視覺上很高檔。
夜幕映襯下的三叉星徽。
整塊液晶儀錶顯示，實際使用效果和機械儀錶沒什麼差異。
後視鏡視野確實非常寬闊，導致視野盲區範圍極小。並線過程中配合並線協助工具，駕駛者不會感到壓力，不過該功能為選裝配件。
對配置要求不高的消費者完全可以選購價位實惠的E200L，基礎配置無論是商用還是家用，對於舒適性或者豪華感要求它都表現的相當令人滿意。
導航系統對於不瞭解賓士COMMAND系統的駕駛者來說上手難度不低，觸控板與旋鈕結合操作不免會讓人亂了手腳。
然而售價近50萬的頂配版本居然沒有配備無鑰匙進入功能，讓人不太能接受.....
只是後排竟然不支持空調獨立控制有些不能理解這樣的設計。
現在的汽車後排空間不僅僅是商務需要，家用環境下使用車主也希望能提供給後排家人一個比較寬敞的空間，坐在後排的不是父母就是孩子。
總結：
1、在50萬這個價位區間，E300L的做工和行駛品質感絕對是一流的。
2、外觀略有老成，但是動力不比5系差。
3、高仿S級的外觀，在沒有參照的情況下“安能辨我是雌雄”