如今多數汽車品牌基本上能做到家喻戶曉， 即使再不懂車的人隨口說上七八九個汽車品牌出來根本不是難事。
但你不知道的是， 在一百多年前很多如今的汽車巨頭壓根兒就不是造車的。
豐田
豐田汽車是世界上第一個達到年產量千萬輛以上的汽車製造商， 其創始人為豐田喜一郎。
1896年， 豐田喜一郎的父親豐田佐吉發明了“豐田式汽動織機”， 隨後設立“株式會社豐田自動織機製作所”， 說直白點就是織布的。 1929年底， 豐田喜一郎遠赴歐洲， 親自考察了歐美的汽車工業， 1933年， 豐田喜一郎在“株式會社豐田自動織機製作所”設立了汽車部。
之後， 豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回了一輛德國DKW牌前輪驅動汽車， 經過兩年的拆裝研究， 豐田喜一郎終於在1935年8月造出了一輛GI牌汽車， 直到1937年才正式成立了“豐田汽車工業株式會社”。
雪鐵龍
1900年， 雪鐵龍創始人安德列·雪鐵龍發明了人字形齒輪，
1912年， 安德列·雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產品的商標。 一戰爆發後， 雪鐵龍開始為法軍生產軍備， 具體來說是生產炮彈， 到1917年， 它的最高日產量達到了51000發。
一戰結束後， 雪鐵龍才真正開始從事汽車製造， 並曾在1924年和1931-1932年組織了橫穿非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行， 使雪鐵龍汽車名聲大振。 富豪富豪由著名軸承製造商SKF創建于1915年， 當時它還僅僅是SKF旗下一個滾珠軸承製造廠。 Volvo一詞為拉丁文， 原意為“滾滾向前”， 顯而易見， 這是源於其產品滾珠軸承的形態。
1925年， 富豪創始人古斯塔夫·拉爾森（Gustaf Larson）和亞瑟·格布林森（Assar Gabrielsson）成功說服SKF的董事會， 借到了SKF位於特斯蘭大的廠房進行試作車的生產， 並在1926年8月10日獲得授權， 正式開始新車量產。 蘭博基尼
蘭博基尼拖拉機公司創建於1947年， 是義大利最大的農用機械製造商。
與很多有錢人一樣， 蘭博基尼創始人費魯吉歐·蘭博基尼熱衷於駕駛跑車， 但當他對自己使用法拉利250 GT跑車中遇到的問題向恩佐·法拉利提出意見時， 卻遭到對方的無禮對待。 一氣之下蘭博基尼創造了以自己名字命名的超跑品牌， 並最終成為了法拉利最有力的競爭對手。
本田
1948年， 本田宗一郎創立本田技研工業株式會社， 將戰爭剩餘的小型發電機改裝成輔助發動機安裝在自行車上。 本身老百姓對出行是有需求的， 這種廉價的產品在戰後疲敝的日本社會非常受歡迎。
掙到人生第一桶金後，本田宗一郎看到市場需求這麼大，於是開始研發和生產摩托車。再後來，人們生活水準提高了，對汽車的需求也越來越大，本田順理成章地就開始造起了汽車。
馬自達
馬自達創建於1920年，當時的名字叫做東洋軟木工業公司，主要產品為軟木製品，也就是酒瓶塞一類的東西。
1927年，馬自達把自己名字中的“軟木”兩字去掉，搖身一變成為了一家工業公司，主要生產機器設備和MAZDA號三輪貨車。60年代初，馬自達正式開始生產轎車。
現在，馬自達忙著研究轉子發動機。有錢就研究轉子發動機，沒錢了賣賣車，賺了錢然後繼續研究轉子發動機。
掙到人生第一桶金後，本田宗一郎看到市場需求這麼大，於是開始研發和生產摩托車。再後來，人們生活水準提高了，對汽車的需求也越來越大，本田順理成章地就開始造起了汽車。
馬自達
馬自達創建於1920年，當時的名字叫做東洋軟木工業公司，主要產品為軟木製品，也就是酒瓶塞一類的東西。
1927年，馬自達把自己名字中的“軟木”兩字去掉，搖身一變成為了一家工業公司，主要生產機器設備和MAZDA號三輪貨車。60年代初，馬自達正式開始生產轎車。
現在，馬自達忙著研究轉子發動機。有錢就研究轉子發動機，沒錢了賣賣車，賺了錢然後繼續研究轉子發動機。