奧迪再推黑科技 寶馬將失去彎道之王寶座

奧迪在手， 媽媽再也不用擔心我的車身側傾了！

（4月15日， 白希文訊）從常識來講， 過多的車身晃動永遠不是好事。 為了進一步收緊， 近日， 奧迪推出了一款採用兩個電子防傾杆的系統， 幾乎可以消除車身側傾。

有媒體採訪了該專案的負責人Jason Fenske， 他非常詳盡地向記者介紹了系統實際工作方式 。 在介紹中， Jason分解了電子搖擺杆如何工作， 以阻止車身側傾， 並將奧迪SQ7 SUV 保持在一個角落。

我們都知道，

奧迪的系統並不新穎或具有什麼開創性， 但工程師們將車與48伏系統配合以獲得更多動力和控制的這一事實， 顯然是很有意思。 當一輛汽車出現向左的緊急拐角時， 車身很可能會向左發生側傾， 懸架將壓縮到駕駛員側。 而奧迪的這個新系統在此刻就會使用電動馬達提供高達900磅/英尺的扭矩來抵消運動。

當身體試圖側傾時， 扭矩允許電子擺動杆扭轉並將車輪推離車身。 同時， 系統會在相反的一面開始分離時壓縮另一面。 當系統讀取駕駛員的轉向輸入和車輛速度以提供適量的扭矩時， 上述的整個動作就會發生。

但是， 這不是全部系統能夠做到的。 奧迪的電子控制杆還可以即時控制轉向不足和過度轉向。 擺動杆有助於確定下方和過度轉向， 更堅硬的單元會導致更多或更少。 通過電子單元， 奧迪的系統可以説明分配輪胎之間的負載， 以獲得更加中立的轉彎體驗。

白希文評論

在安全性能的處理方式上， 我覺得奧迪還是很成功的。 畢竟完全百分之百消除側傾，

讓身體完全毫無感覺的通過轉彎路面， 我覺得也不現實。 其實賓利的車身控制系統在消除側傾方面非常有效， 有意思的是， 賓利向來都是Q7的近親， 因此工程師們可以近水樓臺撿個大便宜。 此外， 這套系統意味著奧迪在彎道表現獎超越寶馬， 不知道寶馬汽車作何感想。