說起豪華車型， 大家一定會想起BBA， 作為早期進入國內的三個著名的車型， 它們也是最早開始國產化的豪華品牌， 不論是在產品行銷還是在車型佈局上， 都讓國內消費者較早的享受到了物美價廉的產品， 而類似於捷豹， 路虎， 富豪等豪華品牌， 在國內的影響力似乎就不足BBA那麼的強大， 而對應的銷量也就不那麼高了， 就像是捷豹XFL一樣， 在國產之後的銷量確實沒有辦法與老對手賓士E級相媲美。
捷豹汽車其實早期在人們的印象中都是豪車的概念， 因為早期捷豹汽車都是通過進口的方式進入國內， 比如捷豹XF， 捷豹XJ等車型， 都是大家眼中的豪車， 其實他們的氣質一定都不輸給同級別的BBA車型， 但是隨著其他對手們不斷的國產化， 在價格方面的優勢也非常的明顯， 所以捷豹也是入鄉隨俗， 開始與國內的奇瑞汽車合作， 走上了國產化道路。
在經過國產化之後， 捷豹旗下的兩款主力車型， XEL和XFL都進行了加長的處理， 讓它在產品力方面與同級別的對手們有了更大的優勢。 XFL的售價從38.8萬元——68.8萬元之間， 相比同級別的賓士E級還是有著很大優勢的， 而且堅持採用全鋁車身的XFL在同級別中的性價比還是很高的， 畢竟賓士E級國產之後的簡配已經盡人皆知了。
在內飾方面的豪華感上， XFL的產品力也是相當的卓越， 首先它採用的依然是家族環抱式的座艙設計， 體現出了很強的豪華氛圍。 三幅式的方向盤看起來非常的漂亮， 中間採用了簡約的捷豹logo設計， 非常的漂亮。 換擋區域採用的是家族式的旋鈕換擋造型， 這也是捷豹汽車的一個亮點設計了， 讓它的前排空間看起來非常的寬敞。
在第二排的空間方面， 其實全新的XFL給人的感覺是非常不錯的， 首先空間寬敞， 它的軸距達到了3100mm， 在同級別中是一個非常恐怖的資料。 其次就是它的後排配置了， 配別了獨立空調， 座椅加熱以及全景天窗等， 非常的厚道， 車頂的材質似乎也是Alcantara的材質， 高級感很強。
結語：作為國產頂級的豪華轎車，其實捷豹XFL已經有了比較大的優勢了，但是主要問題在於產品的影響力不足，沒有BBA產品在國內消費者心中的地位那麼高，讓大家在買車的時候會有些猶豫，畢竟開出去之後還是要考慮一下能不能撐起來面子，在這個問題上其實很多朋友都去選擇賓士E級了，原因大家也都非常的清楚，所以導致目前XFL在國內已經開始出現了降價現象，並且入門版車型在不少地區40萬左右就能夠落地，性價比還是挺高的。
結語：作為國產頂級的豪華轎車，其實捷豹XFL已經有了比較大的優勢了，但是主要問題在於產品的影響力不足，沒有BBA產品在國內消費者心中的地位那麼高，讓大家在買車的時候會有些猶豫，畢竟開出去之後還是要考慮一下能不能撐起來面子，在這個問題上其實很多朋友都去選擇賓士E級了，原因大家也都非常的清楚，所以導致目前XFL在國內已經開始出現了降價現象，並且入門版車型在不少地區40萬左右就能夠落地，性價比還是挺高的。