中大型SUV走紅車市，
30萬~36萬成主力消費區間
和緊湊型SUV市場不同， 中大型SUV市場份額的增加並不是簡單粗暴的靠低價格和高配置取勝，
據來自乘聯會的資料顯示， 2017年， 中大型SUV領域的熱銷車型漢蘭達與途昂總銷量分別為100244輛、75114輛（2017年3月29日上市）；2018年前兩個月， 漢蘭達、途昂分別賣出13055輛、途昂15121輛。
然而通過分析發現， 在漢蘭達和途昂的銷量構成中， 無論是途昂還是漢蘭達50%以上銷量均來自中高配四驅版車型，
途昂兩款低配車型30.89萬元的330TSI舒適版、380TSI四驅舒適版在總銷量中的占比僅0.08%、9.08%；漢蘭達方面， 低配的2.0T自動精英版5座（官方售價23.98萬元）、2.0T自動精英版7座（官方售價24.88萬元）在總銷量中的占比僅6%、4.87%，
消費升級， 中大型SUV是剛需更要追求品質
從中大型SUV銷量增長的關鍵因素中， 例如二胎政策， 可以看出多數消費者選擇中大型SUV都是因為剛性需求， 按照目前生活中多數家庭的成員構成， 當由原來的5個人變成後來的6個人， 5座車已然不足以滿足基本乘坐需求， 人們自然而然的就將目光轉向了7座的中大型SUV。
不過對於現在的消費者來說， 當他們的消費能力已經普遍達到一個較高的水準的時候， 他們對於中大型SUV的選擇顯然不會只是增加一個座位這麼簡單。 他們需要一款能夠舒適坐下7名成年人、即便滿載依然加速暢快、遇到爛路可以輕鬆應對的全能型SUV。 除了上述性能方面的要求之外， 還需要擁有良好品牌形象， 因為經常需要接待重要客戶， 得撐門面。
簡單來說， 一款可以適應多場合需求， 空間、性能、配置、面子都要達到一定標準的車型才是這個消費群體的需求， 這也就不難理解為何漢蘭達最熱銷車型為29.98萬元的2.0T四驅豪華版， 途昂最受歡迎的是高功率四驅的380TSI四驅豪華版。
重量級新車入局， 漢蘭達與途昂迎來強勁對手
市場份額的逐漸增加， 自然也會引來新人的加入， 今年的國內中大型SUV市場會有不少重量級新車加入， 比較受消費者關注的車型包括原裝進口的雷克薩斯RX L、平行進口的雪佛蘭Traverse和即將國產上市的Jeep大指揮官。
其中，Jeep大指揮官和漢蘭達與途昂一樣也是以大空間、7座設計為賣點，強調“七個人都是VIP”的設計理念。考慮到大指揮官在動力系統和四驅系統方面相比途昂、漢蘭達更有優勢且配置水準更高，我們猜測其銷售主力2.0T四驅車型的起步價格或為30~36萬元，介於漢蘭達與途昂之間，可以預見，屆時Jeep大指揮官和漢蘭達之間必然有一番激烈的競爭。
比較受消費者關注的車型包括原裝進口的雷克薩斯RX L、平行進口的雪佛蘭Traverse和即將國產上市的Jeep大指揮官。
其中，Jeep大指揮官和漢蘭達與途昂一樣也是以大空間、7座設計為賣點，強調“七個人都是VIP”的設計理念。考慮到大指揮官在動力系統和四驅系統方面相比途昂、漢蘭達更有優勢且配置水準更高，我們猜測其銷售主力2.0T四驅車型的起步價格或為30~36萬元，介於漢蘭達與途昂之間，可以預見，屆時Jeep大指揮官和漢蘭達之間必然有一番激烈的競爭。