在一個缺乏誠信的社會， 人與人之間的那種不信任， 處處提防著就怕被騙。 有這種思想的車主， 在我們修理廠也能碰到。 前天遇到一個到店做四輪定位的車主， 汽修師傅接車後， 開上四柱舉升機（四柱舉升機有個小斜坡）的時候， 發現車沒勁， 離合太輕了且回彈慢， 掛擋還困難。 告知客戶離合器和變速箱可能有故障， 最好做個檢查， 結果這位車主說我都開了6年了， 我的車有沒有勁我比你瞭解， 這話懟的修理師傅是啞口無言。
今天， 這位車主以5KM/小時的速度， 再次回到修理廠。 師傅啟動車輛， 把手刹、掛一檔， 松離合， 發動機轉速降低了七八十轉， 但車紋絲不動， 這說明離合器片糊了。 上圖是拆下來的摩擦片總成， 但摩擦材料已經完全脫落了（藍色箭頭）下圖是摩擦片扭矩減震器。
那為什麼會出現這種情況呢， 經過檢查發現是離合器總泵內部皮碗磨損洩漏導致壓力不足， 導致離合器分離不徹底。 這也證明了修理師傅所說的為什麼掛擋困難。 下圖是摩擦片的另一面， 朝向飛輪。
壓盤和摩擦片之間由於打滑， 溫度過熱， 壓盤已經變色。 下圖紅圈內變色部分。
修理師傅還發現一個問題， 壓盤各個壓板之間不在一個平面上。 壓盤是分離軸承採用杠杆原理來撬動壓盤分合的， 分離軸承和壓板之間應該是完全接觸。
下圖可以看到紅色箭頭所指的幾個壓板有高有低，
其實車主說的也有道理， 一輛車開的時間久了， 哪有問題會感覺到， 但有些故障是緩慢發生的， 慢慢的心裡會逐步適應它， 不認為它是故障。 所以說車主所講的也不一定都對。