曾幾何時， 市面上是有那麼多非承載式車身的“大樑車”， 不過隨著市場慢慢向更加高效、節油以及公路駕駛質感方面發展的時候， 這些車就慢慢消失了。
這對於那些熱愛越野的少部分人來說， 肯定是個不利好的事情， 但是要知道的是， 車廠對產品的改動一定是市場所決定的， 少部分人的情環必定會被市場給唾棄。
但是， 總有些“不識時務”的車企逆道而行， 至今還願意打造一台硬派越野車， 比如最近刷爆螢幕的日產途達就是個例子， 更厲害的是僅僅16.98起的售價， 讓它成為了一個細分市場上的王炸！
日產途達
指導價格：16.98-24.58萬
車身結構：非承載式
長寬高（mm）：4882/1850/1835
軸距（mm）：2850
發動機：2.5L自然吸氣發動機， 最大馬力184匹， 峰值扭矩251牛·米
變速箱：7擋手自一體
驅動形式：前置後驅/分時四驅
差速鎖：後橋差速鎖
途達其實就是帕拉丁的繼承者， 和現款的那瓦勒是同平臺的產物， 作為一款硬派越野車型， 它的四驅結構是我們最關心的了。 有的人說， 它賣的這麼便宜， 越野能力會不會不強， 當然了， 你說要拿它去跟牧馬人盧比肯相提並論那肯定會摔跟頭， 不過和同級別甚至比它稍高級別的車型相比， 它並不慫。
它的低速四驅扭矩放大功能， 可以將扭矩放大2.7倍， 這就已經能帶你去很多普通車去不到的地方了， 而且還加上後橋差速鎖， 脫困的能力真心沒得黑。 另外， 動力資料雖說不上很強悍， 但是它身上的這套動力總成的耐久性可靠性已經經歷過長時間的考驗， 這對於越野來說很重要，
當然了， 它也並不是一切都那麼好， 就比如說， 內飾的質感確實還有很大的提升空間， 而後輪鼓刹這個配置也確實是很大的槽點， 不過畢竟成本擺在那， 只能說， 十幾二十來萬能買到這樣的越野車，
除了它， 也還有其他選擇
三菱帕傑羅·勁暢
指導價格：20.88-30.88萬
車身結構：非承載式
長寬高（mm）：4695/1815/1825
軸距（mm）：2800
發動機：2.4L/3.0L自然吸氣發動機， 最大馬力137/252匹， 峰值扭矩205/310牛·米
變速箱：5擋手動/5擋手自一體
驅動形式：前置後驅/全時四驅
差速器/鎖：中央差速器/後橋差速鎖
帕傑羅·勁暢也是很多越野愛好者喜歡的車型之一，它的優點就是皮實，3.0L 6缸發動機的動力輸出也不賴，加它響噹噹的超選四驅系統，越野脫困能力一流，如果你是想有一款能帶你爬山涉水還不掉鏈子的硬派越野車，那這個級別當中，帕傑羅·勁暢也是一個比較推薦的車型。
另外，它還有一個優點就是全系都是7座的設定，能夠符合下載家庭用車的剛需之外，也能隨時帶你到山上去野一把。不過嘛，缺點當然就是顯而易見的了，比如說動力總成雖然皮實耐用，但是油耗比較驚人，噪音控制也不好。再者就是這個偏高的售價，配置和做工用料等也是和多人不太滿意的。總的來說，它就是一台可以說是讓人喜憂參半的車。
福特撼路者
指導價格：26.78-36.08萬
車身結構：非承載式
長寬高（mm）：4892/1862/1837
軸距（mm）：2850
發動機：2.0汽油/2.2T柴油渦輪增壓發動機，最大馬力245/160匹，峰值扭矩360/385牛·米
變速箱：6擋手自一體/6擋手動
驅動形式：前置後驅/全時四驅
差速器/鎖：中央差速器/後橋差速鎖
撼路者也是一台源自皮卡車平臺的產物，它的接近角為29.5°，通過角為21°而離去角為25°，較高的離地間隙和強大的動力系統和四驅系統的加持下，在極端路況下的通過性非常出色。另外大家也看到了，這是三款車當中價格最高的車型，所以在配置上是它的優勢，而且作為一台美國車來說，它的隔音方面也做的很不錯，這是很多硬派越野車都兼顧不了的。
唯一的遺憾就是，最值得買的中低配車型並沒有7坐的版本，要到32萬以上的中高配才有7座，價格確實是個硬傷。另外就是撼路者的這個外觀，雖然長的很粗獷又很圓潤，不過總感覺有點呆頭呆腦，作為一輛硬派越野車來說，它的外觀不夠唬人，當然了，這是我個人的主觀看法而已，不知道你是怎麼看的呢？
帕傑羅·勁暢也是很多越野愛好者喜歡的車型之一，它的優點就是皮實，3.0L 6缸發動機的動力輸出也不賴，加它響噹噹的超選四驅系統，越野脫困能力一流，如果你是想有一款能帶你爬山涉水還不掉鏈子的硬派越野車，那這個級別當中，帕傑羅·勁暢也是一個比較推薦的車型。
另外，它還有一個優點就是全系都是7座的設定，能夠符合下載家庭用車的剛需之外，也能隨時帶你到山上去野一把。不過嘛，缺點當然就是顯而易見的了，比如說動力總成雖然皮實耐用，但是油耗比較驚人，噪音控制也不好。再者就是這個偏高的售價，配置和做工用料等也是和多人不太滿意的。總的來說，它就是一台可以說是讓人喜憂參半的車。
福特撼路者
指導價格：26.78-36.08萬
車身結構：非承載式
長寬高（mm）：4892/1862/1837
軸距（mm）：2850
發動機：2.0汽油/2.2T柴油渦輪增壓發動機，最大馬力245/160匹，峰值扭矩360/385牛·米
變速箱：6擋手自一體/6擋手動
驅動形式：前置後驅/全時四驅
差速器/鎖：中央差速器/後橋差速鎖
撼路者也是一台源自皮卡車平臺的產物，它的接近角為29.5°，通過角為21°而離去角為25°，較高的離地間隙和強大的動力系統和四驅系統的加持下，在極端路況下的通過性非常出色。另外大家也看到了，這是三款車當中價格最高的車型，所以在配置上是它的優勢，而且作為一台美國車來說，它的隔音方面也做的很不錯，這是很多硬派越野車都兼顧不了的。
唯一的遺憾就是，最值得買的中低配車型並沒有7坐的版本，要到32萬以上的中高配才有7座，價格確實是個硬傷。另外就是撼路者的這個外觀，雖然長的很粗獷又很圓潤，不過總感覺有點呆頭呆腦，作為一輛硬派越野車來說，它的外觀不夠唬人，當然了，這是我個人的主觀看法而已，不知道你是怎麼看的呢？