文/冷叔
最近幾年， 美系豪華車在中國市場的發展比較快， 無論是林肯還是凱迪拉克都出現了銷量上兩位數甚至三位數的增長， 雖然與它們本身的基數小有關， 但也可以看出中國消費者對它們的興趣和認可。
不過我們觀察一下這兩個代表品牌賣得好的時期和車型， 就會發現中國消費者喜歡的不是那種傳統和典型意義上的美系豪華。
先以凱迪拉克為例。 在進入中國市場的初期， 它有CTS， 有XTS還有SRX等車型， 這些車型的風格就是典型的美式豪華風格， 厚重， 粗獷， 棱角分明。 哪怕SRX請了莫文蔚做代言也沒有改變人們的印象。
體現在銷量上， 就是凱迪拉克雖然進入中國市場的時間雖然不算短， 可是在一段時期內一直比較邊緣化。
轉折是凱迪拉克開始營造“新美式豪華車”的風格， ATS-L， CT6， XT5的出現， 讓凱迪拉克進入了中國豪華車准一線的位置， 僅次於BBA。 所謂“新美式豪華車”， 從直觀上看， 就是在保留凱迪拉克以往棱角銳利的風格下， 進一步精緻化， 看起來沒有那麼硬， 那麼莽， 這種風格與其說是美式風格， 不如說是歐式風格。
在取得了成績找好了路線以後， 凱迪拉克又計畫推出XT4， CT3等等車型， 未來它們可能會有更好的市場場景。
林肯雖然2018年開始銷量有些下滑， 但是前兩年是增長最快的豪華品牌。 它賣得好的是MKZ和MKC， 一款是中型豪華轎車， 一款是中型豪華SUV。 它們的風格同樣和傳統的美系豪華有差異， 沒有那麼誇張和有攻擊性。
林肯也有風格很傳統美式的車， 那就是大陸， 它引入中國的時間非常的短， 但是我們已經收到了消息， 它將不再更新， 在這一代的生命週期完結後就會停產， 無論是在中國還是美國。 而最近即將要引入中國的中大型SUV車型Aviator， 它也不是一款能走量的車型， 而是倔強的堅持著林肯所理解的美系豪華。
可能有人會奇怪， 普通品牌的車， 好像美國消費者和中國消費者的口味挺相似， 像是日系的轎車， 例如思域， 凱美瑞， 雅閣等， 大家都愛；而SUV這種車型， 無論是中國消費者還是美國消費者都能接受。 為什麼美系的豪華車， 在美國之外， 尤其是中國市場會水土不服呢？
這個小編認為不是技術或是配置的原因，在內在實力方面，美系豪華車絕對不弱。應該是文化，並且是汽車文化這麼狹窄，而是民族文化，是一個國家的人民在潛意識裡的審美。美系豪華如果用關鍵字概括，應該是大，誇張還有粗獷，而這些多少也體現在人們對美國人的印象上，中國人的審美則會是喜歡內斂，端莊還有精緻。日系豪華車占了精緻，歐系豪華車占了內斂端莊，新美式豪華車其實也在往這個方向走，所以在中國這個重要市場上它們能活的很好。以前的汽車審美是我們去適應別人，現在我們的市場大了以後，別人也要來適應我們了。
這個小編認為不是技術或是配置的原因，在內在實力方面，美系豪華車絕對不弱。應該是文化，並且是汽車文化這麼狹窄，而是民族文化，是一個國家的人民在潛意識裡的審美。美系豪華如果用關鍵字概括，應該是大，誇張還有粗獷，而這些多少也體現在人們對美國人的印象上，中國人的審美則會是喜歡內斂，端莊還有精緻。日系豪華車占了精緻，歐系豪華車占了內斂端莊，新美式豪華車其實也在往這個方向走，所以在中國這個重要市場上它們能活的很好。以前的汽車審美是我們去適應別人，現在我們的市場大了以後，別人也要來適應我們了。