【電池中國網4月16日 深圳訊 零波】4月11日下午， 由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網開展的“變-2018探究動力電池未來格局”調研活動調研組一行， 來到廣東天勁新能源科技股份有限公司（以下簡稱“廣東天勁”）， 與廣東天勁CTO王強博士、副總經理楊萬光等相關負責人就動力電池產業發展等問題展開了深入交流和探討。
圖為調研組一行與廣東天勁相關負責人合影
廣東天勁創立於 2006 年 9 月， 是一家專業提供新能源汽車動力電池智慧製造的國家高新技術企業。
廣東天勁專注于軟包動力電池的研發與製造， 採用軟包疊片工藝， 主要生產三元軟包電池和磷酸鐵鋰軟包電池。 目前已經量產的三元軟包電池單體能量密度達230WH/Kg， 系統能量密度已達到140-150WH/KG。
圖為廣東天勁新能源科技股份有限公司外景
目前， 廣東天勁動力電池年實際產能可達10億wh以上。 全年可以滿足4-5萬輛新能源汽車的配電需求。 2017年， 正在佛山順德建設規劃用地150畝的“年產能60億Wh汽車動力電池產業園”， 購置國際最先進的全自動產線， 初步規劃建立技術研發和智慧製造等實體， 助力企業快速發展。 2018年， 經過產能提升和產線自動化升級後，
圖為調研座談現場
廣東天勁CTO王強博士說， “公司今年將重點開拓新能源乘用車市場， 主要集中在A0級EV汽車以及A00級微型車領域， 同時還有幾款長續航里程的中高端乘用車。 ”王強對調研團隊表示， 公司已經和多家乘用車企業達成合作，
王強表示， 公司3-4月主要是給客戶採用新的方案上乘用車的公告， 生產供貨主要集中在下半年， 配套VDA模組的高容量軟包電池， 預計下半年可為乘用車配套2-3萬套動力電池。
根據新補貼方案， 系統能量密度達140wh/kg以上的新能源乘用車方可獲得1.1倍補貼， 續航300公里以下的乘用車補貼金額不同程度下調， 因此提升能量密度和續航里程就成為主機廠和電池企業的工作重點。
對此， 廣東天勁通過改進材料體系和優化PACK結構的方式進一步提升電池的能量密度， 並推出了VDA尺寸的51ah的三元軟包電芯、以及新型換電電池， 以促進模組標準化， 為客戶提供統一規格的電芯，
目前， 廣東天勁已有多款動力電池配套的新能源車進入2018年的推薦目錄， 其中為國金汽車的新能源乘用車配套的動力電池系統能量密度高達145.9wh/kg， 已經開始批量供貨。
圖為中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會秘書長張雨參與調研座談
圖為動力電池應用分會標準化工作部/行業研究部主任周波參與調研座談
此次調研活動負責人、動力電池應用分會秘書長、電池中國網CEO張雨，動力電池應用分會標準化工作部/行業研究部主任周波等參與調研討論。
調研活動由廣州東時創展能源材料有限公司重點支持。
圖為動力電池應用分會標準化工作部/行業研究部主任周波參與調研座談
此次調研活動負責人、動力電池應用分會秘書長、電池中國網CEO張雨，動力電池應用分會標準化工作部/行業研究部主任周波等參與調研討論。
調研活動由廣州東時創展能源材料有限公司重點支持。