去年整個汽車市場最火爆的黑馬車企當屬吉利了， 全年銷量首次突破百萬大關， 並遠遠超出預定目標， 旗下車型博越、帝豪等都在各領域都獲得非常強勁的表現。 吉利其實只是自主品牌整體崛起的一個代表， 再加上哈弗、長安等讓合資品牌感到前所未有的壓力， 可以說合資品牌早年那些傲慢的姿態， 不愁賣不出去車的風光時代， 隨著自主品牌的強大， 已經漸行漸遠。
就拿我們熟知的朗逸來說， 3月賣出36137台， 依然給出最高5萬幅度的降價， 最低僅需7萬起， 因為吉利帝豪也前所未有的以極高的性價比沖進A級車銷量前5名， 對大眾朗逸的銷量冠軍地位造成極大的威脅。 降價後的朗逸， 性價比得到極大的提升， 讓我們一起來看看。 終於被吉利逼急了！大眾力降5萬， 標配ESP油耗5.8， 7萬買啥卡羅拉。
造型上， 朗逸採用大眾家族式設計臉譜， 上下貫穿式家族標誌性設計， 已沒什麼新鮮感可言， 滿大街的大眾車都是如此， 不過卻大大提升了整車橫向視覺寬度， 看去更加大氣穩重。 側面雙腰線設計使得車身更加時尚， 尾部設計亦是由多個橫向線條組成， 棱角分明， 並與前臉相呼應。 朗逸的外觀其實與卡羅拉風格有點類似，
尺寸方面， 朗逸長寬高分別為4605×1765×1460mm， 軸距2610mm， 定位緊湊型轎車的朗逸， 空間果然比較緊湊， 相比卡羅拉的4620×1775×1480-2700mm和帝豪的4632×1789×1470-2650mm都要遜色些許， 不過朗逸夠用的乘坐空間， 還是深受消費者的認可。
朗逸在內飾設計上， 能夠明顯的看到大眾家族的設計風格， 採用T型中控儀錶台， 整體顯得非常簡潔明瞭， 沒有明顯的豪華與科技感， 但作為國內最暢銷的家用轎車， 在做工用料上還是很不錯的， 軟包材質包覆， 皮質座椅等手感細膩， 銀色拉絲面板和鋼琴烤漆的點綴，
動力上， 朗逸搭載1.6L、1.2T和1.4T三款發動機可選， 最大功率分別為81/81/96kw， 最大扭矩分別為155/200/225Nm， 傳動系統匹配5擋手動、6擋手自一體或7擋雙離合變速器， 在動力組合方面非常豐富，最低百公里油耗僅為5.8L，相當經濟。降價後7萬起的朗逸，足以碾壓帝豪等國產車，但同門兄弟桑塔納、捷達也倍受煎熬，尤其是勁敵卡羅拉的日子恐怕不好過了。
在動力組合方面非常豐富，最低百公里油耗僅為5.8L，相當經濟。降價後7萬起的朗逸，足以碾壓帝豪等國產車，但同門兄弟桑塔納、捷達也倍受煎熬，尤其是勁敵卡羅拉的日子恐怕不好過了。