我這麼和你說， SUV有多火。
每每， 試駕完一款新車， 參加完一場發佈會、高層訪談、核心媒體溝通會， 坐在電腦前， 安安靜靜的寫一篇稿子的時候。
事實就是這樣， 然後， 如果， 給SUV的稿子， 再加個首碼， 大眾汽車的SUV， 那， 熱度還會再增幾番。
對一汽-大眾來說， SUV從來都是它們翹首期盼的。 在2018年， 終於等來了， 不管你信與不信， 一汽-大眾4S店經銷商等這款車， 等的比消費者們還要著急。
之前， 它的名字我們只能叫做T-ROC， 一個很洋氣又沒那麼德國的英文字元。 現在， 4月18日， 它有了自己的中文名-探歌。
探-探索未知
歌-且行且歌
為了迎合年輕市場的消費需求，
關於它的外觀和外觀設計的諸多資訊， 很多人都已經心裡明鏡一樣了。
來自海外版的設計， 這也是大眾家族裡最時尚、最年輕的那款SUV。 沒有途觀L上那種沒特色的勁頭， 沒有途昂那種方正， 這款新SUV就是大眾的潮牌， 不那麼中規中矩的大眾車。
海外版本的設計就很ok， 所以在外觀方面， 國產版T-Roc繼承了現有設計項目。 讓人眼前一亮的原因， 也因為此， 新車的前臉造型不再那麼圓， 要麼那麼方， 而是呈現出T字型， 前大燈組與前格柵融為一體， 配合兩側環狀的LED日間行車燈， 比較豐富的元素組合一起營造出年輕感。
海外版車型的尺寸實際是比較小的， 為了進一步滿足中國市場的使用需求。 國產T-Roc的長寬高分別為4318*1819*1582mm， 軸距為2680mm， 相比海外版車型在長度上增加85mm、高度增加9mm高度， 軸距增加了77mm。 這樣， 直接進入了競爭最激烈的緊湊級SUV區間， 也給了車裡更大的乘坐空間， 不再是年輕人的代步工具， 能夠一家幾口更舒服的出行。
尾部的造型很好進行辨認， 因為設計項目更多， 所以帶來的層次感就更加分明，
動力方面， 它將搭載1.4T渦輪增壓發動機， 其最大功率為150馬力（110千瓦）， 搭配7速DSG雙離合變速箱， 同時高配車型上還將匹配一套四驅系統。
外觀我們都知道了， 設計我們也都知道了， 名字， 我們也知道了。
下面是大家之前不知道的東西：
一個沒想到的大眾內飾—內飾會使用很多顏色的配色，撞色設計之下，絕對不是大眾往常SUV能帶來的。
配置—4 motion會在探歌上進行配備，支援四種駕駛模式，柏格華納第五代差速器、DQ381濕式雙離合變速箱，以及更加安全的車內配置，88%高強度鋼、車內所有座椅安全帶未系提醒，60多項主動安全配置。
今天之後，探歌在我們面前就基本透明了，配置上有所突破，而內飾也有了完全不一樣的元素，加上一汽-大眾的品牌影響力，接下來的懸疑，就剩下了價格和具體不同車型的不同配置表現。
預計7月，新車將正式上市，接下來的幾個月裡，我們就會看到探歌去征戰拉力比賽的身影了，從中國開往莫斯科，來證明自己。屬於一汽-大眾SUV時代的大幕，將在7月探歌正式上市時揭開。
一個沒想到的大眾內飾—內飾會使用很多顏色的配色，撞色設計之下，絕對不是大眾往常SUV能帶來的。
配置—4 motion會在探歌上進行配備，支援四種駕駛模式，柏格華納第五代差速器、DQ381濕式雙離合變速箱，以及更加安全的車內配置，88%高強度鋼、車內所有座椅安全帶未系提醒，60多項主動安全配置。
今天之後，探歌在我們面前就基本透明了，配置上有所突破，而內飾也有了完全不一樣的元素，加上一汽-大眾的品牌影響力，接下來的懸疑，就剩下了價格和具體不同車型的不同配置表現。
預計7月，新車將正式上市，接下來的幾個月裡，我們就會看到探歌去征戰拉力比賽的身影了，從中國開往莫斯科，來證明自己。屬於一汽-大眾SUV時代的大幕，將在7月探歌正式上市時揭開。