近兩年， 上汽榮威在SUV上越來越有心得， 也越來越自信。 在RX5和RX3相繼成為爆款後， 上汽榮威也向上挺進更高級別的7座SUV市場， 派上了RX8。
車透君日前在安吉試駕了榮威RX8， 對於這款頗有實力發難漢蘭達和傳祺GS8的實力新車， 有了零距離的接觸。
要說漢蘭達和傳祺GS8都是廣汽系的， 這回榮威RX8是卯足了勁， 要給上汽掙臉了。
外觀方面， 榮威RX8延續家族化的高顏值“律動”設計語言， 並更強調了豪華、高端的設計項目， 環翼格柵、全LED騰雲大燈、全LED獵戶座星雲四顆霧燈， 都體現了大氣場。
內飾方面， 座艙採用環繞式設計， 對高級感的營造延續了榮威品牌一貫的做法， 中控台採用大面積的真皮包覆， 鍍鉻裝飾條進行了柔光處理， 配以採用INS工藝的木紋裝飾， 雅致中透著格調。
坐進榮威RX8後， 最有感覺的是其階梯式劇院座椅佈局， 2+3+2的座椅排布逐級升高， 再加上車頂那巨大的全景天窗， 坐在哪一排， 也都有寬闊的視野。
作為一輛真7座中大型SUV， 4923/1930/1840mm的長寬高與2850mm的軸距， 讓榮威RX8的內部空間很為可觀。 第二排空間足夠各種葛優躺，
配置方面， 智慧獨立空氣淨化器、手機無線充電系統、智慧啟停、全幅加熱真皮方向盤、座椅加熱通風、電動尾門等多項科技舒適配置都配齊了， 而ACC主動巡航控制、AEB自動緊急刹車、FCW前向碰撞報警、LDW車道偏離警告和SAS車速輔助系統等安全配置也是一應俱全。
動力方面， 榮威RX8也很拿的出手， 2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機， 最大功率165kW， 最大扭矩360N·m， 匹配愛信6AT變速箱。
它今年2月， 成為首款成功挑戰32°Moguls冠軍雪道的車型， 3月又再次成功挑戰長2公里的Super-G超級大回轉賽道。
官方0-100km/h加速時間7.1秒， 官方百公里油耗為7.1升。實測油耗在9升左右。對這種大塊頭的車型來說，表現還算不錯。
就越野性能來說，榮威RX8的硬體條件相當出彩。非承載式車身、雙叉臂前獨立懸掛+五連杆整體橋式後獨立懸掛、全時四驅並帶有中央差速器和全自動機械後橋差速鎖，低速四驅模式還能夠將扭矩放大2.48倍，這樣的配置足夠應付大多數特殊路況了。
那天試駕的時候，剛好遇上大雨，但正是這特殊的天氣，也讓車透君體會到了榮威RX8這個大傢伙開起來有多穩，油門和刹車的控制非常自如，輪胎的抓地力非常可靠。雖說榮威RX8懸架偏硬，但是對於大小顛簸的處理是非常乾淨的，沒有一絲拖泥帶水的餘震傳到車內。
就NVH來說，榮威RX8的靜音處理，也在同級車中處於上乘的地位。
如今，榮威RX8已經開啟了預售，預售價為22.38萬-25.88萬元，從價位、尺寸與定位來看，榮威RX8夠讓傳祺GS8和漢蘭達這兩位廣汽系的7座SUV驍將難受的了。
上汽榮威已經亮牌了，擁有先發優勢的廣汽雙雄會如何變招，讓我們拭目以待。
官方百公里油耗為7.1升。實測油耗在9升左右。對這種大塊頭的車型來說，表現還算不錯。就越野性能來說，榮威RX8的硬體條件相當出彩。非承載式車身、雙叉臂前獨立懸掛+五連杆整體橋式後獨立懸掛、全時四驅並帶有中央差速器和全自動機械後橋差速鎖，低速四驅模式還能夠將扭矩放大2.48倍，這樣的配置足夠應付大多數特殊路況了。
那天試駕的時候，剛好遇上大雨，但正是這特殊的天氣，也讓車透君體會到了榮威RX8這個大傢伙開起來有多穩，油門和刹車的控制非常自如，輪胎的抓地力非常可靠。雖說榮威RX8懸架偏硬，但是對於大小顛簸的處理是非常乾淨的，沒有一絲拖泥帶水的餘震傳到車內。
就NVH來說，榮威RX8的靜音處理，也在同級車中處於上乘的地位。
如今，榮威RX8已經開啟了預售，預售價為22.38萬-25.88萬元，從價位、尺寸與定位來看，榮威RX8夠讓傳祺GS8和漢蘭達這兩位廣汽系的7座SUV驍將難受的了。
上汽榮威已經亮牌了，擁有先發優勢的廣汽雙雄會如何變招，讓我們拭目以待。