DOE去年出了一個報告《Enabling Fast Charging: A Technology Gap Assessment》， 是對於純電動汽車的下一步的發展做一個系統性的研究。 這項研究分成多個方面
目的背景：
儘管純電動汽車動力總成在過去10年內的成本迅速下降了4倍以上， 並且駕駛性能和性能得到了顯著改善， 但美國的純電動汽車市場仍然僅占新車銷售量的約1％。 純電動汽車的動力總成本與內燃機車並不相當; 另一個推廣純電動汽車的障礙是補電的速度。 大部分的純電動汽車的充電都是在家裡完成的， 但從消費者的角度來看， 使用公共直流快速充電， 可以對純電動汽車的效用產生重大影響。
這項研究， 主要從整車、基礎設施兩部分進行入手， 涉及到不少的核心， 而在整車考慮細分中， 把電池系統和電池單體設計，
接下來的文章裡面， 將根據以上的分類， 從整車開始， 對每個環節， 特別是電池系統方面做出細緻的考慮。
事實上， 根據研究結果， 美國能源部車輛技術辦公室宣佈資助1500萬美元用於支援電動汽車用動力電池和充電系統研發專案， 也是根據評估的結果， 為下一代電動汽車開發符合需求的新的鋰離子電池技術， 在這幾個裡面重新獲取平衡
高電池能量密度（瓦時/千克）
更長的電池運行壽命（迴圈次數）和電池成本的折中
高功率的快速充電系統
目標是縮短充電時間（將充電時間減少至10分鐘以下），
而這些研究， 也可以根據現有的一些商業研究專案進行對比， 來真正的評估從現有的400V的系統往800V的系統需要有哪些大的差異。
小結：這裡有很多的內容很細， 需要做調研、分解， 然後進入概念設計和預研究項目論證階段， 再進行相應的專項項目進行評估， 以積累實際的經驗和瞭解真正的困難點。