3月份汽車銷量已經陸續放榜， 不過對於準備購置新車的消費者而言， 熱銷車型的終端優惠更值得關注。 今天磚叔以3月份銷量榜為准， 看看這部分熱銷車型的市場行情如何。
♢磚叔點評：帝豪是國產轎車中長期銷量能與合資抗衡的車型， 新帝豪於3月上市， 全新家族設計更顯時尚， 此外， 全新1.4T發動機有著更強動力輸出， 可謂加量不加價， 結合多地好幾千的優惠， 這性價比是不是太高了？
♢磚叔點評：全新一代逸動同樣在3月份上市， 結果是銷量迎來爆發， 可見消費者對其滿意度。 考慮到自主品牌向來是主打“高配低價”， 加上新款剛上市， 終端無優惠也算正常。
♢磚叔點評：寶來是大眾系相對低調的車型， 不聲不吭， 但是銷量一直保持很高水準。 就產品而言， 寶來應該算是大眾家族辨識度最高的車型了， 價格方面， 上市一段時間的寶來終端優惠基本趨於穩定，
♢磚叔點評：捷達基本上就是一台合資國民車，它的配置、空間、耐用度都不錯，價格不高的它，還享有不錯的終端優惠，簡直是合資車中的高性價比代表。
♢磚叔點評：英朗在去年十月迎來改款，顏值更高，整體實力有所提升。就銷量而言，曾經的銷量冠軍滑落到如今第6，表現只能算是及格水準。至於終端方面，英朗優惠一直很穩定，綜合性價比還是很不錯。
♢磚叔點評：現款速騰還是使用PQ35平臺，但憑藉大眾的金字招牌，以及不俗的折扣力度，銷量一直很可觀。如果等不及新款，且預算吃緊，現款速騰還是值得考慮的。
♢磚叔點評：軒逸是日系車的典型代表之一，它把舒適與實用做到極致，動力組合用著也省心，因此備受家庭消費者歡迎。新款軒逸於1月份上市，性價比有所上升。值得一提的是，網約車的最佳選擇之一的經典款軒逸依然在售，且優惠力度更大。
♢磚叔點評：桑塔納本質上跟捷達是同一款車，硬體規格、價格都相似，終端優惠也差不多，不過桑塔納造型更大氣，捷達偏年輕時尚範，具體如何選，就看眼緣了。
♢磚叔點評：卡羅拉幾乎是一款無人不曉的“國民轎車”，但相比同價位的合資車型，卡羅拉的優惠不算給力。值得注意的是，卡羅拉還有雙擎版本，市場行情普遍也有幾千不等的優惠。
♢磚叔點評：作為品牌的銷量擔當，朗逸的“德原朗”品質早已深入人心。據悉，基於新平臺打造的新一代朗逸（命名為朗逸Plus）將與現款同堂銷售，是偏愛性價比，還是選擇等待新款，消費者可要好好想想了。
♢磚叔點評：捷達基本上就是一台合資國民車，它的配置、空間、耐用度都不錯，價格不高的它，還享有不錯的終端優惠，簡直是合資車中的高性價比代表。
♢磚叔點評：英朗在去年十月迎來改款，顏值更高，整體實力有所提升。就銷量而言，曾經的銷量冠軍滑落到如今第6，表現只能算是及格水準。至於終端方面，英朗優惠一直很穩定，綜合性價比還是很不錯。
♢磚叔點評：現款速騰還是使用PQ35平臺，但憑藉大眾的金字招牌，以及不俗的折扣力度，銷量一直很可觀。如果等不及新款，且預算吃緊，現款速騰還是值得考慮的。
♢磚叔點評：軒逸是日系車的典型代表之一，它把舒適與實用做到極致，動力組合用著也省心，因此備受家庭消費者歡迎。新款軒逸於1月份上市，性價比有所上升。值得一提的是，網約車的最佳選擇之一的經典款軒逸依然在售，且優惠力度更大。
♢磚叔點評：桑塔納本質上跟捷達是同一款車，硬體規格、價格都相似，終端優惠也差不多，不過桑塔納造型更大氣，捷達偏年輕時尚範，具體如何選，就看眼緣了。
♢磚叔點評：卡羅拉幾乎是一款無人不曉的“國民轎車”，但相比同價位的合資車型，卡羅拉的優惠不算給力。值得注意的是，卡羅拉還有雙擎版本，市場行情普遍也有幾千不等的優惠。
♢磚叔點評：作為品牌的銷量擔當，朗逸的“德原朗”品質早已深入人心。據悉，基於新平臺打造的新一代朗逸（命名為朗逸Plus）將與現款同堂銷售，是偏愛性價比，還是選擇等待新款，消費者可要好好想想了。