3月份各廠家銷量發佈， 我們發現韓系車的代表車企北京現代已經從去年的各種負面影響中走了出來， 總體銷量重回前10名， 但作為同是韓系車的另一個重要車企東風悅達起亞成績並沒那麼好， 僅排在23名。 韓系車作為二線合資品牌， 技術實力不如大眾、豐田等， 性價比不如國產車， 曾經引以為傲的高顏值設計， 在自主品牌整體崛起之後， 也顯得黯然失色。
最近幾年SUV市場整體火爆， 各廠家基本都從眾受益匪淺， 尤其是像哈弗H6、博越、傳祺GS4等國產車， 而起亞卻似乎沒有嘗到過多的甜頭， 旗下當年也曾風光一時的走量車型智跑， 如今銷量可以說是非常慘澹， 如果還不拿出點誠意， 恐怕市場要被性價比更高的以哈弗H6為代表的自主品牌進一步瓦解。 被哈弗H6逼急了！這合資SUV狂降5.8萬， 四輪獨懸， 配自動擋僅10萬。
降價後， 讓我們再一起來看看智跑這款合資SUV性價比到底有多高。 首先造型上， 智跑採用起亞家族設計語言， 虎嘯式標誌性前臉採用鍍鉻點陣式處理， 提升了精緻感， 並與兩側透鏡式大燈融為一體， 輔以下方粗狂的護板設計， 視覺張力十足。 側面整體表現出肌肉感和力量感， 五幅雙色輪轂也頗具運動氣質。
尾部下護板與前臉保持高度統一， 以及雙邊共出的排氣管佈局， 增添了更多的越野性能感。 尺寸方面， 智跑長寬高分別為4460×1850×1695mm， 軸距為2640mm， 乘坐空間表現還不錯， 但相比哈弗H6的4649×1852×1710-2680mm略小了點， 不過在同級車中還是有一定競爭力的。
智跑在內飾設計上， 像比外觀更加時尚年輕， 儀錶台採用多層設計， 層次感很強， 軟質包覆， 以及鍍鉻亮條和鋼琴烤漆材質的應用， 提升了不少檔次感。 而矗立在前方的懸浮式中控大屏， 集合了GPS導航、藍牙車載電話、手機互聯、車聯網和影音娛樂等功能， 科技感十足。 此外， 還搭載了ESP、胎壓監測、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入和啟動等主流配置，
動力上，智跑僅搭載一款2.0L發動機，最大功率和扭矩分別為121kw和199Nm，匹配6擋手動和6當手自一體變速器，最低百公里油耗僅為6.9L，非常經濟。懸架方面，智跑全系標配前麥弗遜式，後多連杆式的四輪獨立懸架系統，保證了良好的操控性能，相比很多同級車的後非獨立懸架，還是要顯得更加厚道。最高降價5.8萬，手動擋最低9萬起，自動擋最低10萬起的智跑，可以說性價比非常高，相比之下哈弗H6、博越、傳祺GS4、榮威RX5等國產暢銷車型競爭壓力倍增。
動力上，智跑僅搭載一款2.0L發動機，最大功率和扭矩分別為121kw和199Nm，匹配6擋手動和6當手自一體變速器，最低百公里油耗僅為6.9L，非常經濟。懸架方面，智跑全系標配前麥弗遜式，後多連杆式的四輪獨立懸架系統，保證了良好的操控性能，相比很多同級車的後非獨立懸架，還是要顯得更加厚道。最高降價5.8萬，手動擋最低9萬起，自動擋最低10萬起的智跑，可以說性價比非常高，相比之下哈弗H6、博越、傳祺GS4、榮威RX5等國產暢銷車型競爭壓力倍增。