長得有點不像長城，底盤扎實，價格更實惠的哈弗M6到底怎麼樣？

哈弗H6一直是長城suv產品序列中最受歡迎的車型之一， 在M6上市之前， 哈弗H6分為紅標藍標以及經典款， 紅標與藍標分屬豪華和年輕市場， 雖然在尺寸以及動力配置相同， 但在一些細節的處理上會針對不同的消費人群進行區分， 而經典款哈弗H6則用於拉低哈佛H6整體的售價區間， 但隨著哈弗H6整體車型的老去， 需要對其中的車型進行更新換代， M6作為代替哈弗H6經典款的試水之作， 也代表下一代哈佛H6的設計語言。 整體售價更低更加實惠的哈弗M6在車主眼中究竟怎麼樣？

油門回應快， 但起步動力稍弱

哈弗m6的動力配置與h6所採用的小排量動力方案相同，

採用了一台1.5升渦輪增壓發動機最大馬力150匹， 加之m6的整體尺寸參數與自重與h6相近， 所以h6與m6的駕駛感受相同點頗多， 但m6作為替代h6經典款的入門車型， 在細節調校上還是略有差別， h6的油門踏板在前半程踩踏時， 動力與油門角度之間的關係不夠線性， 讓人感覺在前半程的油門踩踏， 整車動力輸出偏向於沉穩。 而m6的車主的實際感受卻是整體油門踏板調教非常靈敏， 在一定程度上彌補了這台1.5t發動機因為較重車身所帶來的動力不足。

傳動方面， 哈弗m6匹配了六擋手動， 六擋手自一體以及一台七速雙離合變速箱， 這台七速雙離合變速箱與h6車採用雙離合變速箱相同， 雖然一些車主反映在低速檔位動力傳遞時， 變速箱會存在一定的延遲， 但整體的輸出平順性非常符合家用車的定位。

操控底盤沉穩， 調教成熟

m6在底盤方面充分體現了h6多年來底盤的調教經驗， 懸架硬體方面為前麥弗遜式獨立懸架， 後雙橫臂式獨立懸架， 這樣的懸架圖本身對於動態參數的控制就非常到位，

而且這種結構形式強度在輕度越野環境下也能提供不錯的支撐。 車主對於m6底盤的形容最多的就是沉穩， 傳承於h6的厚重做工在m6上並沒有偷工減料， 高速極佳的穩定性以及高速轉彎時車身姿態的控制都非常到位， 這種自主品牌調教的傳承會更多的影響後續車型， 有著自己鮮明特性的懸架調節擺脫最初的模仿， 能夠讓消費者切切實實的感受到一輛車自己的個性。

轉向方面m6的調節偏向於輕巧， 雖然是一輛在尺寸和自重都不小的車輛， 但城市輕巧的操控以及機械液壓式轉向所帶來清晰的路感傳遞都讓消費者印象深刻。

空間優秀

m6的空間尺寸參數與h6在軸距當乘坐參數上基本相同， 主要是造成原因所造成的參數差別， m6的空間對於一台10萬級別的優秀行駛品質suv來說絕對夠用， 其空間尺寸參數為:4649/1830/1705mm， 匹配軸距:2680mm。 這樣的空間參數讓消費者體會到自主品牌空間性價比高的真正內涵， 較大的後備箱空間搭配分佈座艙各處的儲物格，

都增加了車內的使用便利性。 而h6經過多次改款所練就的高空間利用率也同樣得以傳承， 前後座椅空間劃分合理， 後排地板也相對平直， 增添了第二排座椅的乘坐舒適性。

油耗偏高， 駕駛習慣很重要

對於10萬級別的車型消費者對於油耗是極為敏感的， m6本身自重不輕所以其油耗自然不小，加之略顯小馬拉大車的動力組合只是經濟性一直被很多消費者吐槽，在車主論壇上新車百公里油耗甚至開出12升的驚人油耗，而磨合期後的油耗也基本穩定在百公里8.5升左右。

舒適性同價位自主品牌標杆

在m6的主力銷售車型10萬元這個價格區間內的自主品牌緊湊級suv，似乎很少能夠做到m6如此均衡的舒適性，m6厚重的做工在車內的靜音性上充分體現出了優勢，極佳的隔音性有效的隔絕了m6的胎噪以及風噪，原廠配備的輪胎也充滿誠意對於舒適性的貢獻明顯。此外m6的座椅填充厚實，柔軟度在同級別中也屬前列。m6的底盤調校在振動的過濾上很優秀，在過濾掉影響舒適性震動的同時，也保證了基本路感的傳遞不會影響駕駛員對於車輛的控制。

m6的舒適性的短板主要在於其發動機振動噪音並沒有有效的隔絕，在怠速以及加速過程中發動機的震動較為明顯。

外觀更為年輕化

相比於18款h6的外觀設計，m6似乎更為年輕化更加符合年輕消費者的口味，前臉略顯上冊的大燈搭配簡單的幾何形狀勾勒出簡約時尚的風格。熏黑設計的中網雖然相比於h6鍍鉻中網少了幾分精緻，但粗獷中透露出極具個性的運動感。下進氣格柵鑲嵌著的平直日間行車燈更加適合年輕消費者。外觀做工雖然一些消費者吐槽m6的前引擎蓋接縫略大，增加了一定的風噪，但橫向對比m6的外觀裝配工藝還是非常值得肯定的。

內飾設計精緻，用料誠意十足

哈弗m6的內飾設計同樣非常精緻，以黑色為主色調的內飾風格對於年齡的適用範圍非常廣，而且車內的無鑰匙進入等實用功能也增添了日常的使用便利性。車內飾的用料以軟質材料為主，並且利用皮革紋路裝飾手感極佳。

目前m6的官方指導價格在8.98萬到11萬，11萬的頂配車型基本配備了市面上常見的舒適性配置，所以推崇年輕設計外觀，不錯的城市行駛品質以及豐富配置的消費者，不妨選擇頂配版m6。

m6本身自重不輕所以其油耗自然不小，加之略顯小馬拉大車的動力組合只是經濟性一直被很多消費者吐槽，在車主論壇上新車百公里油耗甚至開出12升的驚人油耗，而磨合期後的油耗也基本穩定在百公里8.5升左右。

舒適性同價位自主品牌標杆

在m6的主力銷售車型10萬元這個價格區間內的自主品牌緊湊級suv，似乎很少能夠做到m6如此均衡的舒適性，m6厚重的做工在車內的靜音性上充分體現出了優勢，極佳的隔音性有效的隔絕了m6的胎噪以及風噪，原廠配備的輪胎也充滿誠意對於舒適性的貢獻明顯。此外m6的座椅填充厚實，柔軟度在同級別中也屬前列。m6的底盤調校在振動的過濾上很優秀，在過濾掉影響舒適性震動的同時，也保證了基本路感的傳遞不會影響駕駛員對於車輛的控制。

m6的舒適性的短板主要在於其發動機振動噪音並沒有有效的隔絕，在怠速以及加速過程中發動機的震動較為明顯。

外觀更為年輕化

相比於18款h6的外觀設計，m6似乎更為年輕化更加符合年輕消費者的口味，前臉略顯上冊的大燈搭配簡單的幾何形狀勾勒出簡約時尚的風格。熏黑設計的中網雖然相比於h6鍍鉻中網少了幾分精緻，但粗獷中透露出極具個性的運動感。下進氣格柵鑲嵌著的平直日間行車燈更加適合年輕消費者。外觀做工雖然一些消費者吐槽m6的前引擎蓋接縫略大，增加了一定的風噪，但橫向對比m6的外觀裝配工藝還是非常值得肯定的。

內飾設計精緻，用料誠意十足

哈弗m6的內飾設計同樣非常精緻，以黑色為主色調的內飾風格對於年齡的適用範圍非常廣，而且車內的無鑰匙進入等實用功能也增添了日常的使用便利性。車內飾的用料以軟質材料為主，並且利用皮革紋路裝飾手感極佳。

目前m6的官方指導價格在8.98萬到11萬，11萬的頂配車型基本配備了市面上常見的舒適性配置，所以推崇年輕設計外觀，不錯的城市行駛品質以及豐富配置的消費者，不妨選擇頂配版m6。