文/大眾侃車 陳曦
如無意外的話， 因為全新A8L的登臺， 北京車展的奧迪展臺將被無數車媒、友商以及吃瓜群眾給圍個水泄不通。
車媒， 是為了近距離瞭解這款全新旗艦。 友商， 是為了取他山之石， 攻自己之玉。 吃瓜群眾就簡單多了， 體驗一把奧迪式的豪華足底按摩， 然後拍點照片視頻， 在朋友圈或抖音上炫耀一番。
之所以在北京車展還未開幕前就斷定這款奧迪旗艦會成為車展上的現象級產品， 因為在它的身上， 可以看到了許多超出預期的突破， 這其中既包括科技層面， 也包括豪華層面。
作為奧迪品牌的旗艦車型， 全新A8L， 不但昭示了奧迪品牌未來幾年的發展方向， 也很有希望成為未來幾年引領豪華D級車發展趨勢的標杆產品。
全感官的舒適享受
一直以來， 身為行政座駕的D級車， 舒適豪華是它的必備素質。 然而在經過了數十年的不懈努力之後，
而全新A8L這次的答案， 便是遍佈觸覺、聽覺、嗅覺以及視覺的全感官舒適體驗。
不妨想像一下，
這便是奧迪式的豪華， 不同於那些用珍稀木料， 豪華牛皮以及奢侈珠寶等昂貴材料堆積而成的傳統豪華， 而是利用科技營造出的豪華氛圍。
實用美學的照明系統
實際上， 全新A8L還是功能與美學的完美融合案例， 每一個設計細節背後， 都飽含了基於實用主義的考量， 比如燈。
燈， 是奧迪永恆的話題， 當鹵素還是主流的時候， 奧迪車已經用上了LED。 當其它廠商還在中規中矩做車燈時， 奧迪就已經為車燈賦予了更多的科技含量和藝術價值。 所以， 全新A8L自然也不會落後。
其一， 首次實現了鐳射大燈和高清矩陣式LED大燈的搭配， 在時速超過70公里/時， 為駕駛員提供超過傳統照明兩倍以上的能見度範圍， 並自動規避道路上的其他成員。
其二，領先於行業採用了OLED光源。憑藉著無極調暗的物理特性，通過環境光線自動調暗亮度，使尾燈輪廓清晰且光纖柔和，解決了LED光源尾燈明度偏高刺眼的弊病。
除此之外，奧迪還將玩燈的範圍從外部延伸至車輛內部。
比如在右後排的老闆椅上方，一個矩陣式LED閱讀燈組躍然眼中，可以通過後排控制台或觸控方式，調節這套閱讀燈組的亮度、面積以及照明位置。這種無微不至的細節關懷，對於坐在這個座位上的那些非富即貴的人士而言，無疑是一項極具科技力的加分項。
輕鬆愉悅的駕駛體驗
根據傳統，豪華D級車的擁有者，大多數是成功的企業人士。但中國豪華D級車市場的年輕化趨勢，促使越來越多的老闆從後排走到了前排，開始親自體驗駕駛的樂趣。
為此，全新A8L搭載了一套四輪轉向技術，不但將轉彎半徑縮短到了B級車的主流水準，還能輕鬆地幫助駕駛者應對各種彎道。而且，在3D全景影像的配合下，無論是狹窄的地庫還是擁擠的道路，全新A8L都可以輕鬆通過，更別提駕駛著這麼大的一輛轎車穿梭在車流之中，就如同駕駛一輛奧迪A4L一般輕鬆靈活。
除此之外，全新A8L配備了智慧強化底盤，以提高車輛在彎道的適應性，轉向也更為精准。基於48V電源的AI主動機電懸掛系統，通過感測器配合主動懸掛的調節，提升了行駛的平順性以及舒適性。當車速達到120公里/小時，車身高度還會自動低20毫米，以優化空氣動力學性能。全系標配Quattro四驅系統，更輕鬆地控制車輛的扭矩輸出，在附著力低下的濕滑冰雪路面上起步時更加輕鬆。
去物理化的數位座艙
全新A8L的座艙可以看作是時下數位化座艙的典範，因為在其中幾乎找不到傳統的物理按鍵。
6塊螢幕分佈於座艙的前後。其中，中央控制屏和空調控制屏完美地嵌入到中控台當中，與其融為一體，讓整個駕駛艙顯得簡潔、時尚、科技感十足。
液晶儀錶盤可以設置成虛擬駕駛艙，將所有的資訊顯示在其中，配合資訊豐富的彩色HUD抬頭顯示系統，目不轉睛便可以讀取所有的行車資訊。
前排頭枕後的兩塊螢幕並非是傳統意義上的顯示幕，而是兩個10英寸的平板電腦。它們基於安卓系統，可以對車輛進行設置，也可以通過車載5G wifi網路下載APP，觀看線上視頻，舉辦視訊會議等一切安卓平板可以做的事情。
而這6塊液晶螢幕也並非那麼單純，在其背後，是奧迪對智慧汽車“三大件”的全新定義——全電氣化駕駛系統（同級唯一標配48V輕混技術）、高計算能力的四核中央處理器（zFAS控制系統）和高感知能力的感測器網路（包括一個雷射雷達在內的24個感測器）。
特別是高計算能力的四核中央處理器，讓全新A8L可以採用了更為先進的數位化對話模式。
更加聰明的人機交互
全新A8L的絕大部分操控都可以基於觸控和智慧語音完成。這種全新的人機對話模式，可以讓車主體會到更智慧的駕控方式。
首先，它將原先的“MMI觸控”升級為了“MMI觸碰回應”。在這種觸碰回應模式下，每一次觸控操作，都會獲得聲音和觸覺回饋。這種觸控方式的升級，可以説明使用者在沒有物理按鍵的情況下，實現更優的盲操，減少誤觸，提高行車安全。
其次，它還提供了更為直接，也是當下最為流行的對話模式：語音。不同于傳統的語音指令系統，這套系統採用了自然語音控制，不但識別效率極高，而且非常聰明。它知道在你說冷的時候，要調高空調溫度，也知道在你說沒油的時候要導航去加油站。
另外，全新A8L還充分考慮到了國內消費者的使用習慣，配置了一個名為“微信互聯”的功能。只需要使用微信掃描功能中提供的二維碼，便可以將微信上的位址定位轉發到全新A8L上，從而更方便快捷的設置導航，實在是很懂中國消費者。
侃車觀點
無論是用科技營造出不同于傳統豪華的豪華氛圍，還是對智慧汽車“三大件”的全新定義，全新A8L帶給我們的感觸絕非一篇文章可以概述完全。在科技成為主流，智慧成為時尚的當下，奧迪用全新A8L詮釋了自己對於汽車未來發展方向的理解。而從產品本身來看，這種詮釋無疑是正確的，不但向世界展示了奧迪作為豪華品牌的實力和底蘊，也展現了對於汽車未來發展的前瞻力。
其二，領先於行業採用了OLED光源。憑藉著無極調暗的物理特性，通過環境光線自動調暗亮度，使尾燈輪廓清晰且光纖柔和，解決了LED光源尾燈明度偏高刺眼的弊病。
除此之外，奧迪還將玩燈的範圍從外部延伸至車輛內部。
比如在右後排的老闆椅上方，一個矩陣式LED閱讀燈組躍然眼中，可以通過後排控制台或觸控方式，調節這套閱讀燈組的亮度、面積以及照明位置。這種無微不至的細節關懷，對於坐在這個座位上的那些非富即貴的人士而言，無疑是一項極具科技力的加分項。
輕鬆愉悅的駕駛體驗
根據傳統，豪華D級車的擁有者，大多數是成功的企業人士。但中國豪華D級車市場的年輕化趨勢，促使越來越多的老闆從後排走到了前排，開始親自體驗駕駛的樂趣。
為此，全新A8L搭載了一套四輪轉向技術，不但將轉彎半徑縮短到了B級車的主流水準，還能輕鬆地幫助駕駛者應對各種彎道。而且，在3D全景影像的配合下，無論是狹窄的地庫還是擁擠的道路，全新A8L都可以輕鬆通過，更別提駕駛著這麼大的一輛轎車穿梭在車流之中，就如同駕駛一輛奧迪A4L一般輕鬆靈活。
除此之外，全新A8L配備了智慧強化底盤，以提高車輛在彎道的適應性，轉向也更為精准。基於48V電源的AI主動機電懸掛系統，通過感測器配合主動懸掛的調節，提升了行駛的平順性以及舒適性。當車速達到120公里/小時，車身高度還會自動低20毫米，以優化空氣動力學性能。全系標配Quattro四驅系統，更輕鬆地控制車輛的扭矩輸出，在附著力低下的濕滑冰雪路面上起步時更加輕鬆。
去物理化的數位座艙
全新A8L的座艙可以看作是時下數位化座艙的典範，因為在其中幾乎找不到傳統的物理按鍵。
6塊螢幕分佈於座艙的前後。其中，中央控制屏和空調控制屏完美地嵌入到中控台當中，與其融為一體，讓整個駕駛艙顯得簡潔、時尚、科技感十足。
液晶儀錶盤可以設置成虛擬駕駛艙，將所有的資訊顯示在其中，配合資訊豐富的彩色HUD抬頭顯示系統，目不轉睛便可以讀取所有的行車資訊。
前排頭枕後的兩塊螢幕並非是傳統意義上的顯示幕，而是兩個10英寸的平板電腦。它們基於安卓系統，可以對車輛進行設置，也可以通過車載5G wifi網路下載APP，觀看線上視頻，舉辦視訊會議等一切安卓平板可以做的事情。
而這6塊液晶螢幕也並非那麼單純，在其背後，是奧迪對智慧汽車“三大件”的全新定義——全電氣化駕駛系統（同級唯一標配48V輕混技術）、高計算能力的四核中央處理器（zFAS控制系統）和高感知能力的感測器網路（包括一個雷射雷達在內的24個感測器）。
特別是高計算能力的四核中央處理器，讓全新A8L可以採用了更為先進的數位化對話模式。
更加聰明的人機交互
全新A8L的絕大部分操控都可以基於觸控和智慧語音完成。這種全新的人機對話模式，可以讓車主體會到更智慧的駕控方式。
首先，它將原先的“MMI觸控”升級為了“MMI觸碰回應”。在這種觸碰回應模式下，每一次觸控操作，都會獲得聲音和觸覺回饋。這種觸控方式的升級，可以説明使用者在沒有物理按鍵的情況下，實現更優的盲操，減少誤觸，提高行車安全。
其次，它還提供了更為直接，也是當下最為流行的對話模式：語音。不同于傳統的語音指令系統，這套系統採用了自然語音控制，不但識別效率極高，而且非常聰明。它知道在你說冷的時候，要調高空調溫度，也知道在你說沒油的時候要導航去加油站。
另外，全新A8L還充分考慮到了國內消費者的使用習慣，配置了一個名為“微信互聯”的功能。只需要使用微信掃描功能中提供的二維碼，便可以將微信上的位址定位轉發到全新A8L上，從而更方便快捷的設置導航，實在是很懂中國消費者。
侃車觀點
無論是用科技營造出不同于傳統豪華的豪華氛圍，還是對智慧汽車“三大件”的全新定義，全新A8L帶給我們的感觸絕非一篇文章可以概述完全。在科技成為主流，智慧成為時尚的當下，奧迪用全新A8L詮釋了自己對於汽車未來發展方向的理解。而從產品本身來看，這種詮釋無疑是正確的，不但向世界展示了奧迪作為豪華品牌的實力和底蘊，也展現了對於汽車未來發展的前瞻力。