今年將是奇瑞的產品大年， 此時“雄獅”戰略的發佈， 無疑成為奇瑞汽車產品實力的一大支撐。 但市場還是要靠產品來說話。 傳統車企奇瑞對於智慧化的理解和定位能否贏得消費者的青睞還需時間的檢驗，
◎ 《汽車人》記者 魏帥
4月11日， 奇瑞汽車在北京朝陽體育中心正式發佈了“雄獅LION”智慧化戰略， 正式將汽車智慧化發展上升至集團戰略高度。
活動現場， 奇瑞汽車總經理陳安寧表示：“智慧化就是奇瑞的X， 雄獅戰略是奇瑞的智慧化戰略、智慧化技術平臺、智慧化品牌， 三位一體， 支撐奇瑞進化轉型， 同時也是奇瑞成為與時俱進智慧科技企業的關鍵戰略。 ”
智慧時代來臨
事實上， 不少品牌都早已開啟了智慧化的發展之路。 上汽、長安接連攜手阿裡打造智慧化， 吉利開發“吉客智慧生態系統”， 新造車勢力將目光著眼于智慧出行， 以及即將到來的北京車展上各大品牌即將揭曉的智慧品牌面紗， “智慧化”一詞成為中國汽車產業當之無愧的熱門。
智慧化轉型， 成為幾乎所有車企的共識。 此時的奇瑞汽車， 也毫無意外地將目光轉向了智能化。
“奇瑞雄獅CHERYLION”應運而生。 “奇瑞雄獅”是奇瑞汽車貫穿公司業務佈局的智慧網聯轉型動作， 其中智駕、智雲、智造、智贏和智行五大業務平臺， 分別代表自動駕駛業務、智慧互聯業務、智慧製造、數位化行銷及未來共用出行幾大方面。 同時， 奇瑞將在後期推出奇瑞智慧化研發和生產製造平臺， 以奇瑞汽車智慧品牌的形式發展壯大。
奇瑞智能汽車事業部執行總監朱國華表示， 雄獅智駕和雄獅智雲是“雄獅”智慧化戰略的兩大核心。 毫無疑問， 這兩點是未來發展的方向， 更是汽車智慧化發展的核心所在。 關於這兩點， 奇瑞汽車也在發佈會現場展示了奇瑞的成果和規劃。
“智駕”即代表自動駕駛技術， 針對此， 奇瑞汽車制定了四階段的發展步伐， 2016年L1駕駛輔助； 2018年L2級部分自動駕駛；2020年L3級有條自動駕駛； 2025年L4/L5級完全自動駕駛。
“智雲”， 是奇瑞基於奇瑞第三代智慧互聯系統打造的智慧娛樂網聯系統， 其目的是為使用者創造一個能感知、能互動、能實現情感融合的移動第三空間。 活動現場， 奇瑞首款搭載“雄獅”戰略成果的瑞虎8和一名特殊嘉賓為現場觀眾展示了“智雲”功能。
這位特殊嘉賓，就是奇瑞汽車董事長尹同躍。遠在蕪湖奇瑞總部的尹同躍與發佈會現場進行視頻連線，通過辦公桌上的“百度智慧音箱”遠端開啟了北京現場瑞虎8的後備箱，展現了奇瑞汽車車聯網與百度人工智慧物聯網相結合的功能，奇瑞在智慧互聯方面的用心由此可見一斑。
除此之外，用戶還可以通過家裡的智慧音箱或者通過手機APP指紋、面部解鎖認證，遠程開啟空調、提前調整車內溫度等多項人性化服務。
“奇瑞的智慧化戰略不僅僅是系統和平臺，而是一個企業級高度的戰略生態，涵蓋了汽車從圖紙到下線的全部過程，將給奇瑞帶來全新的改變。”陳安寧表示。當智慧化、網聯化、自動駕駛等詞彙逐漸打入傳統汽車領域，與其被動防禦，不如主動出擊，以改變革新贏得生存之地。
新車型亮相
除了“雄獅”的到來，首款搭載“雄獅”戰略成果的奇瑞瑞虎8也是當晚的焦點。
發佈會現場，瑞虎8開啟預售，奇瑞汽車副總經理、銷售公司總經理賈亞權正式宣佈其預售價格為10萬元-14.1萬元。此外，瑞虎8全系車型還將在5座基礎上，提供“5+2”座椅升級佈局供消費者多元化選擇。
作為此次北京車展首發亮相的車型，瑞虎8誕生于融合了捷豹路虎技術、完全正向開發的T1X平臺，設計採用了“Life in Motion【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
這位特殊嘉賓，就是奇瑞汽車董事長尹同躍。遠在蕪湖奇瑞總部的尹同躍與發佈會現場進行視頻連線，通過辦公桌上的“百度智慧音箱”遠端開啟了北京現場瑞虎8的後備箱，展現了奇瑞汽車車聯網與百度人工智慧物聯網相結合的功能，奇瑞在智慧互聯方面的用心由此可見一斑。
除此之外，用戶還可以通過家裡的智慧音箱或者通過手機APP指紋、面部解鎖認證，遠程開啟空調、提前調整車內溫度等多項人性化服務。
“奇瑞的智慧化戰略不僅僅是系統和平臺，而是一個企業級高度的戰略生態，涵蓋了汽車從圖紙到下線的全部過程，將給奇瑞帶來全新的改變。”陳安寧表示。當智慧化、網聯化、自動駕駛等詞彙逐漸打入傳統汽車領域，與其被動防禦，不如主動出擊，以改變革新贏得生存之地。
新車型亮相
除了“雄獅”的到來，首款搭載“雄獅”戰略成果的奇瑞瑞虎8也是當晚的焦點。
發佈會現場，瑞虎8開啟預售，奇瑞汽車副總經理、銷售公司總經理賈亞權正式宣佈其預售價格為10萬元-14.1萬元。此外，瑞虎8全系車型還將在5座基礎上，提供“5+2”座椅升級佈局供消費者多元化選擇。
作為此次北京車展首發亮相的車型，瑞虎8誕生于融合了捷豹路虎技術、完全正向開發的T1X平臺，設計採用了“Life in Motion【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。