斯威汽車， 不關注的幾乎很陌生， 關注的也不算多數， 馬路上溜達的數量就已說明了問題， 其實即使你看到了斯威的首款SUV車型也會懵圈， 實在是太寶馬， 要不是做工和略微畸變的造型出賣了它， 多數人都會當做一台寶馬從身邊溜過， 而最新發佈的斯威G01， 終於改了寶馬風， 號稱聘請外國造型師靜心打造， 但是第一眼看到申報圖， 立即想到的反而是奧迪風迎面而來。
對比去年12月斯威發佈的設計草圖， 說實在的， 從圖紙到實車的區別實在太大， 雖說草圖就是草圖， 但這風格幾乎是沒有太多的傳承， 草圖中犀利的車頭設計在量產版上變成了圓滾滾的造型， 不仔細看多數人會當成奧迪， 而不是斯威。
尾部風格到是相當契合時下的主流， 相比圓滑過度的車頭， 尾部的線條就足夠剛勁， 不過還是很眼熟， 有點榮威RX5的既視感， 當然這只是撞衫而已， 畢竟現在流行這樣的風格。
在外觀肉眼所及的配置層面， 斯威到是下了一些功夫， 單天窗和全景天窗都會出現在配置清單內。
整車長寬高分別為4610855z5、1740（帶行李架高度）mm， 軸距2750mm， 空間得以保障， 不過尺寸相對緊湊， 也只提供五座版本（這車身長度也只能考慮五座）， 而整備品質高達1.56~1.62噸， 這可真不算輕， 更要命的是動力層面， 僅有一款型號為DG15T的（華晨鑫源重慶汽車有限公司）的1.5T發動機， 而且很遺憾， 最大淨功率只有110Kw， 要拉動這個大傢伙， 只能說是夠用。
至於發佈會上提及的衝擊高端市場的說法， 大家看看即可， 還把目光瞄準魏派和領克， 無論造型新穎度還是動力層面， 這完全不是一個量級的， 還是老實待著在十萬以下市場打好基礎更加實在一些。