業績曝雷， 一年虧損16.4億元， 靠賣資產保殼！股價一年時間慘遭腰斬， 如今逼近4元。
4月13日， 一汽夏利(000927)維持橫盤走勢， 股價報4.05元， 跌幅0.25%。
問理財注意到，
3月30日， 一汽夏利發佈2017年年報。 財報顯示， 2017年一汽夏利實現營收14.5億元， 同比下降28.3%；歸母淨利潤虧損16.4億元， 同比下降1110.64%。
值得注意的是， 根據財報資料顯示， 一汽夏利的資產總額為49億元， 但其負債總額卻超過了48億元， 其淨資產只有8831萬元， 其資產負債率已經高達98.2%。 除去少數股東權益之後， 一汽夏利歸屬上市公司股東的權益只有5798萬元。
面臨即將資不抵債， 作為A股“老司機”的一汽夏利近幾年經歷了什麼？
曾經連續18年位居國內經濟型轎車銷量冠軍寶座的一汽夏利， 自2009年開始， 主營業務首現虧損， 靠政府補貼和投資收益勉強撐到2012年。
2013年， 政府補貼和投資收益也無法彌補主業的虧損窟窿， 一汽夏利當年一舉虧掉4.79億元；2014年虧損繼續擴大， 虧損高達16.59億元， 也因此在2015年進入了ST股梯隊。
2015年， 一汽夏利靠出售28億元資產， 將高達15.5億元的營業虧損扳正， 一舉扭虧為盈， 實現1805.19萬元的歸母淨利潤，
2016年， 一汽夏利再次出售優質資產， 以25.6億元轉讓天津一汽豐田的15%股權， 當年實現淨利潤1.62億元。
值得注意的是， 資料顯示， 2015年和2016年， 一汽夏利扣非後淨利潤分別虧損11.82億元和16.77億元， 這意味著其主營業務依然虧損嚴重。
單靠賣資產保殼，
如今公司持有天津一汽豐田股權僅剩15%， 是依靠駿派打開出路， 還是進行殼資源轉賣， 亦或是引進戰略投資者？不曉得， 且行且看……
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