在中國，30萬買輛操控頂尖的B級車，後輪驅動 8AT，就它了！

如今每個消費者對B級車的需求是不一樣的，有追求速度與激情的，也有追求極致的舒適性的，還有追求操控性的。而在小編看來，只要是一輛B級車，它所擁有的現舒適性與動力性能都是不會差的，而操控性一流的B級車卻在少數。所以，今天小編給大家帶來了一款售價在30萬左右卻把操控性做到了一流的B級車-寶馬3系。

可能絕大多數愛車人士對於隸屬于BBA陣營的寶馬最大的映射就是豪華上檔次，

的確，像奧迪、寶馬和賓士可謂是國內一線的豪華品牌，它們旗下的車型不管是品控還是檔次都非常的出色。不過，寶馬、奧迪和賓士這幾個國內一線的豪華品牌主打的方向是不同的，像賓士主打的就是舒適性，它旗下的車型所擁有的內飾舒適度和乘坐舒適度比之奧迪和寶馬同級別車型都更加的出色。而寶馬卻是一個主打操控的豪華汽車品牌，它旗下的車型可謂是同級別鐘開起來最輕鬆的。毫無疑問，我們今天的主角寶馬3系就是一款繼承了寶馬家族同級一流操控性的B級車，其出色的操控性主要體現在其主打操控的內飾設計：

寶馬3系是一款內飾功能分區十分明確的豪華B級車，無論是多功能方向盤還是中控臺上的按鍵都佈局得十分的規範，配合上整個中控台向駕駛員一側偏移和懸浮式中控顯示幕的設計，使寶馬3系成為了一款開起來絲毫不費力的B級車。而且，寶馬3系所配備的多功能方向盤不僅採用了手感極佳的真皮包裹，並且其使用起來既精准又輕便，進一步增添了寶馬3系所擁有的操控性。此外，寶馬3系還是一款擁有著最低2810mm最大軸距的B級車，配合上其配備的支撐性和包裹性均十分出色的座椅和出色的空間優化能力，使寶馬3系乘坐起來非常的舒適。

其次，寶馬3系還是一款顏值非常高的B級車。寶馬3系作為一款一線豪華B級車，它的整車外觀的做工十分的細膩，看起來非常的精緻。而且其採用了俯衝式設計的車身還有著大量流暢的線條裝飾，輔以掀背式的尾部造型和圓形排氣設計，寶馬3系的整車外觀可謂是非常的運動。此外，寶馬3系還把它的前臉打造得極為的大氣，大面積的直瀑式進氣格柵配合上兩側銳利的大燈組和底部貫穿式下進氣格柵，組合出了一幅既大氣又上檔次的前臉。所以，寶馬3系可謂是一款顏值絲毫不輸奧迪A4L和賓士C級的B級車。

最後，寶馬3系還是一款標配8AT 後驅的B級車，它所擁有的動力性能十分的不錯。寶馬3系搭載的是1.5T和2.0T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，傳動部分均匹配是8AT變速箱。配合上其採用的後輪驅動，使其不僅擁有著136馬力的最大功率和220N.m的峰值扭矩，更是擁有著10年破百的加速能力。而2.0T車型有著高低兩個不同的功率，其中高功率車型的最大功率和峰值扭矩分別為252馬力和350N.m的峰值扭矩，百公里加速僅需6秒。而低功率車型的最大功率和峰值扭矩分別為184馬力和270N.m，百公里加速成績為7秒。所以，寶馬3系可謂是一款動力十分強勁的B級車。

所以，寶馬3系雖然是一款主打操控性的豪華B級車，但是其在顏值、舒適性和動力性能等方面的表現也非常的不錯。總之，在中國，30萬買輛操控頂尖的B級車，後輪驅動 8AT，就它了。畢竟論操控性就連奧迪A4L和賓士C級都不是寶馬3系的對手，更不要說其它B級車了。