加倉是一項高級技能， 必須經過極其專業的大量練習， 才能輕車熟路。 以開車為例， 交易如開汽車， 加倉就是在高速上開汽車。 在高速上行車， 注意力一定要集中， 根據實際情況作出最快的反映。 高速公路都有限速， 3道變2道速度要降下來， 下坡速度要降下來， 急轉彎速度要降下來， 每個路段的最高速度路標都有預警， 超過規定的速度風險就在指數加大。 即便完全按照規定， 依然可能存在其它的突發事件。 交易中， 倉位元就相當於車速， 倉位越大風險也越大， 每種盤口對應的倉位一定要有上限， 最大限度的讓風險可控。
黃金， 如標題所言， 謹防跳水。 道理也很簡單， 該漲不漲就可能要跌。 隔夜非美貨幣出現集體下挫， 對黃金的影響較大。 市場中認為黃金會補漲的不在少數，
原油， 昨日最高到了69.50， 後半夜出現明顯回撤。 看了一下其它商品， 銅、鎳、鋅都出現明顯回撤。 特別是鎳沖高回落幅度極大。 原油也要小心， 謹防情緒褪去出現的大幅回撤。 相關品種， 澳美沖關失敗， 日線被打回空頭。 美加則出現日線級別的上漲信號。 原油週三沖高回落， 高位出現陰線， 防備最壞的結果：回檔失控。 操作上， 回避回檔， 但絕不做空。 和澳美一樣， 即便耐心等待
美日， 早盤再次出現做多信號， 連續兩天出現做多信號， 日線上動能十足， 必須要承認， 空頭思路可能是錯的。 美日或許悄悄完成了V型反轉。 一個近期最明顯的做多信號出現在眼前， 繼續周線看空就太固執了。
澳美， 隔夜多頭完敗， 結果證明本周上漲是誘空多， 日線再次進入空頭控盤， 0.7735-40從支撐直接轉變為重要阻力。
以上為個人淺見， 僅供參考。 投資有風險， 入市須謹慎， 將風險放在第一位， 再去謀劃利潤， 盈虧自負。 友情忠告：遠離短線交易， 盈虧比小於3的不是機會。