SUV在中國的熱潮相信大家都有所體會， 如SUV界的自主神車哈弗H6， 去年就曾創造出了月銷過七萬的變態銷量， 由此可見國人對SUV是有多麼喜歡。
如今， SUV陣營裡小型SUV的發展十分迅猛， 這幾年來逐漸發展成了一支不可忽視的力量。 如廣汽本田的繽智就是合資小型SUV最好的代表， 自主品牌跟隨著這陣熱潮也紛紛推出自家的小型SUV， 如最近才上市的奔騰X40、名爵ZS、寶駿510等。 不過今天要說的這款車卻頂著合資馬甲在這陣小型SUV熱潮中逆流而下， 銷量呈斷崖式， 它就是上汽通用別克的昂柯拉。
說起昂柯拉大家可能並不陌生， 這款小型SUV進入國內已經有了幾年， 算是小型SUV界的老將。 可是資格老歸老， 銷量卻就不那麼如意。 別克昂柯拉今年一月份的銷量僅僅只有4671輛， 同比下跌了31.96%， 環比比起12月份更是急劇下跌了46.11%。 如果說四千多輛的成績放在一台剛上市的自主品牌SUV可能還算及格， 但放在上市了幾年的昂柯拉身上可就說不過去了， 更別說有著別克品牌光環照耀之下。
拿比起與昂柯拉推出時間稍晚的繽智， 卻可以說混得風生水起。 在價格上兩者幾乎重疊， 起售價雖然昂柯拉貴出一萬， 但終端優惠別克更大， 所以實際售價大致相同。 同樣是合資品牌的小型SUV， 繽智卻拿出了月均銷量一萬五左右的成績， 在汽車市場不景氣的一月繽智同樣有著12113輛的成績。 那麼為何老將昂柯拉就是賣不好呢？
這很大問題出自昂柯拉這款車自身上面， 在品質方面口碑十分差。 在汽車投訴網上小編查詢到了昂柯拉共313條資訊， 屬於投訴較多的車型， 而同級別的繽智僅查詢到了14條投訴資訊。 昂柯拉的投訴內容分佈各個領域， 小編粗略的總結了下， 這些投訴內容大多集中在原廠輪胎開裂這個問題上面， 並且廠家方面服務態度極其惡劣，
輪胎問題在昂柯拉身上並不是個例的存在， 小編看來更像是一種通病， 許多車主的昂柯拉都出現了四個輪胎均開裂的情況。 河北保定的張女士購買了2014款的昂柯拉， 在購買了一年行駛了一萬公里之後便出現了輪胎開裂的情況， 向廠家以及4S店進行了投訴卻得不到回應，4S店甚至出了各種怪招如提出去廠家指定的很遠的地方拆卸然後再做檢驗云云，目的就是為了逃避其責任，實在讓人無語。
首先新車出現這種嚴重的品質問題，廠家是負有最主要責任的更應該有義務為車主更換，但廠家非但不作為反而與經銷商推卸責任，讓問題不了了之。且不論品質，但說服務上上汽通用就做得非常之差勁，試問以後誰還敢買您家的產品。
自身產品有著嚴重缺陷，並加上服務態度，昂柯拉的口碑可以說大打折扣。而在國內這個最重視口碑的市場上，這樣的口碑無疑是致命的。縱使你公關宣傳如何的好，在買車方面消費者們更多的是會聆聽民間車主、朋友的建議。如果上汽通用不能在品質、服務上不能做得更完善，那麼再火的SUV潮也帶不動昂柯拉。
向廠家以及4S店進行了投訴卻得不到回應，4S店甚至出了各種怪招如提出去廠家指定的很遠的地方拆卸然後再做檢驗云云，目的就是為了逃避其責任，實在讓人無語。首先新車出現這種嚴重的品質問題，廠家是負有最主要責任的更應該有義務為車主更換，但廠家非但不作為反而與經銷商推卸責任，讓問題不了了之。且不論品質，但說服務上上汽通用就做得非常之差勁，試問以後誰還敢買您家的產品。
自身產品有著嚴重缺陷，並加上服務態度，昂柯拉的口碑可以說大打折扣。而在國內這個最重視口碑的市場上，這樣的口碑無疑是致命的。縱使你公關宣傳如何的好，在買車方面消費者們更多的是會聆聽民間車主、朋友的建議。如果上汽通用不能在品質、服務上不能做得更完善，那麼再火的SUV潮也帶不動昂柯拉。