自2月24日在深交所敲鐘上市鐘聲以來， 各界一直十分關注的順豐控股首份年報， 終於在日前揭曉。
3月12日晚， 順豐控股公佈了2016年業績報告：
全年實現營業收入574.83億元， 同比增長21.51%；實現淨利潤41.80億元， 同比增長279.55%。 在扣除非經常性損益後淨利潤仍達26.43億元， 同比增長62.85%， 超過了此前承諾的21.85億元利潤預期。
備受關注的首份年報， 向外界全面展現了順豐控股在中國快遞市場的實力。 不過， 順豐控股財報中， 薪酬支出下降以及有關派遣及外包員工數量， 引發市場關注。
薪酬支出大幅下降？
12015年薪酬：
順豐控股的年報顯示， 在2015年持續經營業務之下， 順豐控股在2015年持續經營業務之下， 職工薪酬為151.78億元， 占營業成本比重為40.34%。
22016年薪酬：
與之相比， 順豐控股的2016年的薪酬支出明顯下降——94.43億元， 占營業成本的比重降為20.44%。
對比之下不難看出， 順豐控股的薪酬支出減少了50多億元， 降幅為37.78%。 為何會現如此大幅度的下降？
3順豐的說法：
順豐控股對媒體稱， 這並像外界猜測的， 是由於快遞員收入下降導致。
2015年度順豐自有員工12.18萬多人， 平均月薪8386.52元；勞務派遣5.55萬多人， 平均月薪5815.73元。 2016年上半年順豐自有員工11.2萬多人， 平均月薪8583.8元；勞務派遣2564人， 平均月薪6423.49元。
薪酬支出大降源於勞務派遣人數大幅減少九成多所致。 順豐解釋稱， 2016年公司用工模式發生變化， 部分業務環節採取了外包方式， 成本歸結項也發生了轉變， 從職工薪酬劃歸到其他項目中進行核算。
外包員工人數存疑？
除了對薪酬支出的關注， 有媒體認為， 順豐控股年報中， 有關派遣及外包員工數量的表述， 值得推敲。
先看兩組數據：
1外包成本大幅上漲。
順豐控股年報披露的資料顯示，
2勞務外包人數是否較多？
截至2016年12月31日， 順豐控股在職員工總數為124405人。
而順豐控股年報中有這樣一句話——“截至報告期末， 為公司服務的自有、派遣及外包員工超過40萬人”。
因此， 有媒體指出， 這意味著派遣及外包員工數可能超過27萬人。
該分析還指出， 順豐控股在年報中表示：公司報告期內不存在勞務外包數量較大的情況， 有圖有真相。
這讓小編都有點犯暈。
快遞專家趙小敏卻認為， 順豐控股年報中， “不存在勞務外包數量較大的情況"的表述是沒有問題的， 並給出自己的理由。
他告訴記者， 在為順豐控股服務的自有、派遣及外包員工超過40萬人中， 除去自有員工12萬餘人外， “對不上數”的員工是與順豐控股合作的。
趙小敏的說法， 也印證了前面順豐控股回應薪酬支出下降的解釋——
“2016年公司用工模式發生變化， 部分業務環節採取了外包方式， 成本歸結項也發生了轉變，
【補點料】
順豐控股年報中值得收藏的資料
網路佈局：順豐控股已建成覆蓋全國的快遞網路， 並向全球主要國家拓展。 截至報告期末， 順豐控股業務覆蓋全國331個地級市、2620個縣區級城市， 近13000個自營網點。 國際業務方面， 國際標快/國際特惠業務涉及美國、歐盟、俄羅斯、加拿大、日本、韓國、東盟、印度、巴西、墨西哥、巴西等51個國家；國際小包業務覆蓋全球200個國家及地區。
航空運輸：順豐控股擁有完善的航空運輸網路， 截止報告期末， 順豐控股自營全貨機36架， 外包全貨機15架；通航城市覆蓋含香港、臺北在內的35個一二級機場。
除自有航空網路外， 順豐控股還構建了通達境內外的散航網路， 考慮散航運力，順豐控股航空網路每日開航航班約3000架次，可覆蓋中國大陸、香港、臺灣以及海外等24個國家和地區。
公路運輸：截至報告期末，順豐控股運營中使用的自有車輛約1.5萬輛，開通9600多條運輸幹線和68000多條運輸支線，運輸線路遍佈全國。
中轉分撥：截至報告期末，順豐控股擁有12個樞紐級中轉場，19個航空、鐵路網站，127個綜合中轉場，133個簡易中轉場，其中部分已投入使用全自動高效分揀系統，確保快件準時、安全送達。
最後一公里：順豐控股通過與順豐商業網點、合作代理點、物業管理及智慧快遞櫃的合作實現最後一公里的覆蓋。
截至報告期末，順豐控股與近3萬個合作代辦點及552個物業管理公司網點展開合作，順豐控股參股的豐巢科技已在社區/寫字樓安裝運營的智慧快遞櫃超過35150個，覆蓋國內深圳、廣州、北京、上海、武漢等75個城市。
冷運佈局：報告期末，順豐控股冷運網路覆蓋56城市及周邊區域，其中有59 座食品冷庫、71條食品運輸幹線，2座醫藥冷庫、12條醫藥幹線，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市。
食品冷庫運營面積13萬平米，醫藥冷庫及中轉場運營面積2.5萬平米，冷藏車497台，其中經過GSP認證車輛 227 台。目前服務的業務覆蓋食品、醫藥行業生產、電商、經銷、零售等多個領域。
（綜合順豐控股年報、面報財經、新快網整理）
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考慮散航運力，順豐控股航空網路每日開航航班約3000架次，可覆蓋中國大陸、香港、臺灣以及海外等24個國家和地區。公路運輸：截至報告期末，順豐控股運營中使用的自有車輛約1.5萬輛，開通9600多條運輸幹線和68000多條運輸支線，運輸線路遍佈全國。
中轉分撥：截至報告期末，順豐控股擁有12個樞紐級中轉場，19個航空、鐵路網站，127個綜合中轉場，133個簡易中轉場，其中部分已投入使用全自動高效分揀系統，確保快件準時、安全送達。
最後一公里：順豐控股通過與順豐商業網點、合作代理點、物業管理及智慧快遞櫃的合作實現最後一公里的覆蓋。
截至報告期末，順豐控股與近3萬個合作代辦點及552個物業管理公司網點展開合作，順豐控股參股的豐巢科技已在社區/寫字樓安裝運營的智慧快遞櫃超過35150個，覆蓋國內深圳、廣州、北京、上海、武漢等75個城市。
冷運佈局：報告期末，順豐控股冷運網路覆蓋56城市及周邊區域，其中有59 座食品冷庫、71條食品運輸幹線，2座醫藥冷庫、12條醫藥幹線，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市。
食品冷庫運營面積13萬平米，醫藥冷庫及中轉場運營面積2.5萬平米，冷藏車497台，其中經過GSP認證車輛 227 台。目前服務的業務覆蓋食品、醫藥行業生產、電商、經銷、零售等多個領域。
（綜合順豐控股年報、面報財經、新快網整理）
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