4月19日， 記者從上海市口岸服務辦公室獲悉， 上海口岸去年跨境貿易持續穩中向好， 增長勢頭逐月遞增。 全年口岸進出口貨物總值7.9萬億元， 同比增長15.1%， 占全國的28.5%。 去年上海關區進出口海關通關時間分別為18.77小時和1.32小時， 貨物通關時間壓縮1/3。
據上海市口岸辦副主任、新聞發言人武偉介紹， 去年7月17日以來， 上海市口岸辦、市發改委、市商務委、市交通委、市財政局、上海海關、上海檢驗檢疫局、港務集團等單位成立專項工作組， 圍繞降低合規成本、去繁就簡， 對上海集裝箱進出口流程時間、費用進行全面梳理和調研印證。 對照世界銀行跨境貿易合規成本（時間+費用）8個指標， 逐項比對和分類， 提出跨境貿易營商環境改革的30條措施。
今年年初， 根據上海口岸相關企業提出的意見建議， 在國家相關部委的支持指導下， 上海跨境貿易工作組出臺了近期可立即見效的短平快改革措施。
上海口岸去年進出口貨物總值7.9萬億元， 其中出口4.6萬億元， 增長18.9%；進口3.3萬億元， 增長12.5%。 外貿貨物輸送量4.1億噸（占全港7.5億噸的54.7%）， 增長8.0 %。 集裝箱外貿輸送量3418萬標箱（占全港4023.3萬標箱的84.9%）， 增長7.2%， 連續八年穩坐年集裝箱輸送量世界第一；水水中轉達46.7%， 其中國際中轉比率7.7%。 空運外貿貨郵輸送量346.3萬噸， 占上海空運港貨郵吞吐總量424.3萬噸的81.6%， 增長14.1%。 口岸出入境旅客3994.3萬人次， 增長3.9%， 其中空運口岸3686.9萬人次， 增長3.9%；水運口岸（郵輪）出入境旅客297萬人次， 增長3.3 %；陸運口岸（鐵路口岸）10.5萬人次， 增長4.4%。 口岸出入境（港）國際郵輪1025艘次，
作為實現全國海關通關一體化首個試點海關， 上海海關全面實施貨物通關“一次申報、分步處置”模式， 通過安全准入與稅收征管風險處置的“相對分離”， 拓展海關監管時空， 大幅提升通關效率， 70%以上的報關單實現了事中無干預快速放行。 “2017年我關監管進出口貨物總值5.97萬億元， 同比增長14%。 在我關的積極努力下， 全年上海關區進出口海關通關時間分別為18.77小時和1.32小時， 順利完成壓縮貨物通關三分之一目標。 ”上海海關副關長、發言人譚武介紹說。
上海海事局副局長、新聞發言人謝群威介紹說， 2018年1月1日起， 長江口深水航道國際郵輪與大型集裝箱船利用邊坡自然水深“超寬交會”啟動試運行， 該項政策的實施有效緩解了長江口深水航道大型郵輪與大型集裝箱船的船期延誤問題。
今年3月29日起， 交通運輸部海事局授權中國船級社對中國籍國際航行船舶法定檢驗， 採用電子證書與紙質證書雙套證書並行的簽發方式， 推進船舶電子證書的廣泛應用。 4月17日， 上海為中國籍最大集裝箱船“新美洲”輪簽發了首份中國籍國際航行船舶的電子證書， “實現了船級社‘秒發’、船方‘秒收’、海事部門‘秒核’的高效通關速度。 ”謝群威說。
據上海出入境邊防檢查總站副總站長、新聞發言人李國官介紹， 2017年， 上海口岸出入境人員數量再創新高， 連續第二年突破4000萬，
據悉， 今年上海口岸將對標上海2035總體規劃， 面向建設全球一流的智慧口岸， 研究口岸中長期發展規劃編制框架。 全力做好中國國際進口博覽會的口岸服務和支撐保障， 為人員和展品進出境提供快捷便利通關， 為國外參展企業進入中國市場搭建“6+365”線上和線下相結合的交易服務平臺。 推進洋山四期工程自動化碼頭和吳淞口國際郵輪港碼頭後續工程對外開通啟用及浦東機場衛星廳等口岸區域查驗配套設施建設前期準備工作。為此，上海口岸將重點在三個方面有新作為：
在深入推進跨境貿易營商環境工作方面，上海口岸將制定和實施《上海口岸優化跨境貿易營商環境若干措施》，推動申報企業、貿易企業（貨主）、貨代企業“並聯”作業，壓縮口岸作業時間三分之一；
在創建世界先進水準的“國際貿易單一視窗”方面，進一步深化與國家標準版的融合對接，推進運輸工具申報、艙單申報、技術貿易與服務外包功能應用與國家標準版對接；
在推進以“三區一堡”為核心的自貿試驗區建設方面，以構建“一線放開、二線安全高效管住”的境內關外特殊經濟功能區為目標，研究形成符合國際高標準貿易便利化規則的監管制度體系和資訊系統建設方案。
（見習編輯：於浩）
推進洋山四期工程自動化碼頭和吳淞口國際郵輪港碼頭後續工程對外開通啟用及浦東機場衛星廳等口岸區域查驗配套設施建設前期準備工作。為此，上海口岸將重點在三個方面有新作為：在深入推進跨境貿易營商環境工作方面，上海口岸將制定和實施《上海口岸優化跨境貿易營商環境若干措施》，推動申報企業、貿易企業（貨主）、貨代企業“並聯”作業，壓縮口岸作業時間三分之一；
在創建世界先進水準的“國際貿易單一視窗”方面，進一步深化與國家標準版的融合對接，推進運輸工具申報、艙單申報、技術貿易與服務外包功能應用與國家標準版對接；
在推進以“三區一堡”為核心的自貿試驗區建設方面，以構建“一線放開、二線安全高效管住”的境內關外特殊經濟功能區為目標，研究形成符合國際高標準貿易便利化規則的監管制度體系和資訊系統建設方案。
（見習編輯：於浩）