在汽車行業流傳著一些說法， 比如“百年福特毀于長安”。 成立於1903年的福特是一家百年車企， 但是在2001年與長安合作進入中國市場以來， 表現卻一直不好， 品質差、銷量低， 重重困難讓福特舉步維艱。 所以， 不少人理所當然的把原因歸咎于長安， 認為長安毀了百年福特。 但是， 真相是這樣嗎？
首先， 我們還要說下長安汽車。 長安于上世紀八十年代初進入汽車行業， 從弱到強， 經過多年的積累如今已經進入國產品牌的前列， 在製造工藝、技術研發上都取得了較大的進步。
在2001年福特與長安合作之初， 假如因為生產力不足導致汽車品質表現不好尚可以理解， 但是到如今， 國內的福特汽車依然問題重重， 這個鍋就不能繼續讓長安背了！
近年來， 福特的品質問題頻發， 發動機漏油、斷軸、車輛自燃、輪胎起皮、變速箱故障、機艙漏水、車內異味等等， 問題不止於國內市場， 並幾乎涵蓋了所有車型。 還有安全氣囊增壓泵爆炸問題 ， 已經至少有17人因此故障死亡， 但福特官方仍然表示日後會繼續使用這種“高田安全氣囊”， 這種不負責任的做法難道也能歸罪於國內合作廠商嗎？
但是， 總有國人偏執的認為只要是福特總會比長安或者國產品牌好很多。 我們不得不說福特在整體實力上確實比很多國產品牌要強， 但絕不代表它就比我們“高尚”， 更不代表它的每款車都更好。
如今國內汽車大環境一片高漲， 而福特銷量卻逆勢下降， 過去的3月份， 長安福特銷量僅有4.5萬輛，
可以說福特如今的衰敗再也怪不得別人， 只能怪自己不思進取不負責任！
不作不死， 回顧福特的歷史，