據金聯創監測資料顯示， 一季度汽油批零價差均價為1619元/噸， 較去年同期2119元/噸下跌500元/噸；一季度柴油批零價差均價為1412元/噸， 較去年同期1272元/噸小漲140元/噸。 在加油站的經營中， 以汽油的銷量為主， 且汽油批零價差的降幅明顯大於柴油漲幅， 因此， 2018年一季度加油站的盈利情況弱於去年同期。
金聯創成品油分析師徐鵬昨日在接受《證券日報》記者採訪時表示， 汽油批零價差出現下滑主要受成品油消費稅新政影響。 實施之後即3月1日開始， 對調油商和煉油企業來說， 變票行為將受阻， 稅務成本將大幅增加1400元/噸至2000元/噸，
對於成品油市場的後期預測， 徐鵬表示， 後期來看， 隨著消費稅新政正式實施之後， 正規管道的成品油資源市場規模有所擴大， 國內汽柴油批發價格總體會提高， 在成本增加以及目前越來越激烈的競爭局面之下， 加油站的利潤難以回到前兩年的鼎盛時期。
中宇資訊成品油分析師馬建彩昨日告訴《證券日報》記者， 本輪成品油調價計價期初始， 原油走勢強勁， 寬幅上調預期基本板上釘釘。 後期來看，
本文源自證券日報
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