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新紳寶D50、新帝豪、啟辰D60、科沃茲 家轎四軍之戰,哪款適合你

□大河報·大河用戶端記者 祁驛 史歌

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4月21日, 鄭州元和試駕中心

全新紳寶D50新帝豪 啟辰D60 科沃茲

四款主流家轎

“油禮試駕”等你來!

8萬元的家用轎車, 是很多人的入門車型, 應該怎麼選?選擇的時候, 又該重點關注哪些方面呢?這些問題好像有點太複雜了。 現在, 我們就從實戰經驗出發, 選幾款8萬元級入門款轎車, 教大家如何對比。 我們選取的四款車型分別是:北汽全新紳寶D50、吉利新帝豪、東風啟辰D60和雪佛蘭科沃茲。

外觀:既要好看又要省油

8萬元的家轎主要針對的是年輕消費者, 所以顏值就很重要了。

我們選的這四款車在造型上各有所長, 全新紳寶D50提出的是“大都之美”的設計理念, 前臉設計樣式靈感來源於中國古老的城樓, 大嘴進氣格柵將大氣恢弘體現了出來,

專屬的卡門紅車漆來源於故宮的城牆, 通過清漆與色漆的共同調和才形成獨有的顯示效果;新帝豪主要是中庸簡約, 是上一代家轎的主流設計;啟辰D60採用的是家族化設計風格, 突出一種更另類的風格;相比之下, 科沃茲採用的雪佛蘭家族式的雙U鍍鉻勾飾格柵設計, 是一種小家碧玉的感覺, 一眼看去就是一款“小車”。

外觀的秘密不僅僅在顏值上, 整車的流線不但決定是否好看, 還會對油耗產生影響, 新帝豪、啟辰D60和科沃茲都採用了極突出的腰線設計, 這樣能呈現一種俯衝姿勢;而全新紳寶D50, 既沒有通過線條運用去體現存在感, 又不顯得臃腫, 曲面設計搭配運動的溜背, 很有轎跑范兒。

兩種設計思路帶來的最實在的不同就是風阻係數, 過多採用腰線勾勒, 使得新帝豪、啟辰D60和科沃茲的風阻係數都高於全新紳寶D50的0.28, 相應油耗也會更高。

空間:實際感受最重要

因為需要考慮家人出行、日常載物的需求, 8萬元家轎, 必須有更高的實用性。 其中, 空間是一項很重要的指標, 尤其是後排的乘坐空間和後備廂的儲物空間。

菜鳥往往只看軸距資料, 開過幾款車後就會發現軸距長並一定就空間大。 還要考慮前後排的設計, 頭部空間和造型的相互平衡, 還有上下車便利性。

車型

全新紳寶D50

新帝豪

啟辰D60

科沃茲

後排腿部空間

842mm

822mm

870mm

800mm

後排頭部空間

952mm

950mm

900mm

900mm

後排橫向空間

1380mm

1380mm

1166mm

1300mm

後備廂空間

590L

支援後排放倒

680L

支持後排放倒

525L

不支持後排放倒

405L

不支持後排放倒

我們可以從上面的表格看到,四款車在空間側重點上各有不同。啟辰D60為了放大後排腿部空間,不能支援後排座椅放倒,影響了後備廂空間的拓展,另外啟辰D60雖然座椅質感不錯,柔軟度較高,但是座椅傾斜度較大,因此後排中間座椅更多是處於應急或者短途出行,並不適合長途乘坐;科沃茲在後排空間上整體表現一般;全新紳寶D50在後排的腿部和頭部空間方面都比新帝豪出色,乘坐的舒適性更好,它的座椅做到了同級最為寬大,而且後排中間座椅的照顧比較到位,較低的地台凸起以及後排頭枕能很大程度上保證乘客的乘坐舒適性;新帝豪的後備廂空間更大一些,但後排中央地台有隆起,比較佔用空間。

內飾:觸感、時尚感和舒適度比一比

啟辰D60大面積的軟包覆蓋了整個中控臺上方,非對稱式中控佈局使得中控螢幕偏向駕駛員,提高內飾科技感的同時也提高了行車安全。雖然啟辰D60在內飾用料以及佈局上都值得肯定,但裝配工藝還是略顯粗糙,如果能進一步提升就更好了。不得不指出的是,啟辰D60傳統的家用車內飾配上運動型的方向盤,協調感不好。

全新紳寶D50內飾上煥然一新,無論科技感還是樣式都要強出不少,賓士的氣息非常濃,三輻式方向盤,懸浮式中控螢幕……在細節處理上,每一個空調出風口造型雖然有借鑒賓士設計的元素,但同時也能加入新的元素形成類似LOGO的外觀造型。由於鎖定的消費群體為85後,因而內飾上,新紳寶D50基本朝年輕化發展。

帝豪內飾採用家族式設計,整體氛圍偏向家用舒適,在中控台部分可見大面積軟性材質包裹。

科沃茲內飾設計得很漂亮,中控彩色大屏也採用了撞色設計,但是用料都是硬塑膠的,看上去有些廉價感,細節做工也一般。

交互:更聰明的才是更好的

雖然空間依舊是中國消費者購車時主要考量的因素,但是隨著汽車越做越大,現在絕大多數汽車產品都有相當不錯的空間表現。加之年輕消費群體的特殊需求,智慧化也就成為了另一項備受關注的購車指標。

對於很多具有“智慧互聯”功能的車型來說,人機語音交互系統是一個“必備專案”。但是有不代表好用。

科沃茲使用雪佛蘭科沃茲智慧車載系統,這套系統僅支援百度的CarLife,並且不具備目前最熱門的互聯網應用功能,應用主要靠手機投射。

啟辰D60的交互配置識別的成功率和指令發送形式都達到了主流水準,足以勝任導航、娛樂、空調這些場景,但要說有什麼個性化,也談不上。

全新紳寶D50智慧語音控制,在自然語義的判斷準確度上更勝一籌,不僅能夠更好的識別自然語義和場景,還可以對十餘種方言普通話進行甄別。其智慧車機系統,可在沒有開啟空氣淨化器的情況下,自動檢測車內空氣品質,如果品質不佳,系統便會自動詢問是否打開空氣淨化器。

此外,全新紳寶D50的車機系統功能相當豐富,支援30種車載常用的垂直領域業務,如導航、音樂、收音機、電話、天氣、線上電臺、車控等;支持300+擴展業務,如詩詞、算術、油價、違章、限行等,相信可以符合絕大多數年輕消費者的使用需求。

值得一提的是,全新紳寶D50提供4G流量終生免費的服務,車載智慧系統盡情享用,無須再擔心流量不夠了。

安全:主被動安全配置都要配齊才行

我們知道,衡量一款車安全與否,被動安全和主動安全都不能少。在被動安全方面,今天就不過多贅述了,無論是車身結構還是高強鋼用料,四款產品都有成熟的設計,值得信賴。

在主動安全方面,雖然ESP、胎壓監測、車道偏離預警、盲區監測、胎壓監測都有,但很多都分佈在高配車型上,比如啟辰D60,在8.18萬元的手動智聯版上,才開始提供四氣囊以及ESP車身穩定系統,而胎壓監測則要到高配版本。

全新紳寶D50多出了360度全景倒車影像、低速動態物體識別、盲區監測系統、車道偏離報警系統等。這裡,我就要多說幾句了。360度全景倒車影像越來越成為趨勢,它不管是對老手還是新手都很有幫助,畢竟出門在外不是所有地方都有標準的車位,而且複雜路況下看清周圍場景,對自己還是對行人都起到了保障作用。

低速動態物體識別、盲區監測系統、車道偏離報警系統可以在車輛啟動、巡航的過程中對可能發生的危險做出蜂鳴提醒,有效防止意外發生,確保行車安全。

動力:既要能跑還要省油舒適

科沃茲搭載的是一台1.5L自然吸氣發動機,最大馬力是113馬力,匹配的是5速手動和6AT手自一體變速器,這套動力總成和英朗是一樣的,這台1.5L發動機動力不強,但是上班代步夠用了。油耗方面百公里綜合油耗在8升油左右。

駕駛方面,科沃茲方向盤指向精准,美系車底盤顯得厚重,隔音降噪處理得不夠好,特別在加速時,發動機噪音非常大,路況不好的時候,後排座顛簸明顯。

啟辰D60動力系統還是來自於日產,代號為HR16的發動機除了可靠耐用之外,並無太多亮點,畢竟是騏達時期就在用的老發動機了。與北汽紳寶吸收消化賓士技術、參照對標賓士標準所不同的是,啟辰更加信奉“拿來主義”,將老款日產軒逸的發動機、變速箱和底盤這“三大件”直接套用在啟辰D60身上,並與日產共線生產。

新帝豪的1.3T發動機在自主同類產品中,也算得上是不錯的了。中規中矩的最大輸出功率和扭矩,還算不錯的可靠性,這款發動機的表現完全可以用中庸來形容,沒有太多亮點,沒有太多明顯缺點,只有一堆讓人可以忍受的小毛病。而吉利1.4T發動機可以說是在其1.3T發動機的基礎上擴缸改進而來,在性能上和技術上並沒有太大的改變。而即便是最新配置的1.5L發動機,在帳面資料上看也是表現平平,主要是為了降低成本。

全新紳寶D50在動力方面的表現十分優越,1.5L自然吸氣發動機,最大功率為116馬力(85kW),最大扭矩為148牛·米,提供5速手動變速箱以及CVT無級變速箱兩種可選,值得一提的是,經過專業媒體的測試,在最考驗車輛操控性能的繞樁測試上,全新紳寶D50和售價超過17萬的斯柯達明銳TSI280雙離合旗艦版差不多。

在車內噪音方面,全新紳寶D50僅為62db,整車降噪水準在同級別車型之上。這一方面是因為其通過高低溫四柱振動試驗台排查處理了多處異響隱患,另一方面在車體設計上也大量運用了空腔隔音技術、重塗層型前圍隔音墊等靜音降噪技術和材料,有效降低行進過程中的車內噪音,保障駕乘舒適性。

經過這一輪的比較,相信大家對如何選擇家用轎車,已經有了自己的答案了吧。還猶豫什麼,4月21日(本週六),在元和試駕場地上,通過直線加速、緊急制動、緊急避讓、彎道駕駛、倒車入庫這些專門項目比拼,是騾子是馬,拉出來遛遛,看看哪款是你的菜!

我們可以從上面的表格看到,四款車在空間側重點上各有不同。啟辰D60為了放大後排腿部空間,不能支援後排座椅放倒,影響了後備廂空間的拓展,另外啟辰D60雖然座椅質感不錯,柔軟度較高,但是座椅傾斜度較大,因此後排中間座椅更多是處於應急或者短途出行,並不適合長途乘坐;科沃茲在後排空間上整體表現一般;全新紳寶D50在後排的腿部和頭部空間方面都比新帝豪出色,乘坐的舒適性更好,它的座椅做到了同級最為寬大,而且後排中間座椅的照顧比較到位,較低的地台凸起以及後排頭枕能很大程度上保證乘客的乘坐舒適性;新帝豪的後備廂空間更大一些,但後排中央地台有隆起,比較佔用空間。

內飾:觸感、時尚感和舒適度比一比

啟辰D60大面積的軟包覆蓋了整個中控臺上方,非對稱式中控佈局使得中控螢幕偏向駕駛員,提高內飾科技感的同時也提高了行車安全。雖然啟辰D60在內飾用料以及佈局上都值得肯定,但裝配工藝還是略顯粗糙,如果能進一步提升就更好了。不得不指出的是,啟辰D60傳統的家用車內飾配上運動型的方向盤,協調感不好。

全新紳寶D50內飾上煥然一新,無論科技感還是樣式都要強出不少,賓士的氣息非常濃,三輻式方向盤,懸浮式中控螢幕……在細節處理上,每一個空調出風口造型雖然有借鑒賓士設計的元素,但同時也能加入新的元素形成類似LOGO的外觀造型。由於鎖定的消費群體為85後,因而內飾上,新紳寶D50基本朝年輕化發展。

帝豪內飾採用家族式設計,整體氛圍偏向家用舒適,在中控台部分可見大面積軟性材質包裹。

科沃茲內飾設計得很漂亮,中控彩色大屏也採用了撞色設計,但是用料都是硬塑膠的,看上去有些廉價感,細節做工也一般。

交互:更聰明的才是更好的

雖然空間依舊是中國消費者購車時主要考量的因素,但是隨著汽車越做越大,現在絕大多數汽車產品都有相當不錯的空間表現。加之年輕消費群體的特殊需求,智慧化也就成為了另一項備受關注的購車指標。

對於很多具有“智慧互聯”功能的車型來說,人機語音交互系統是一個“必備專案”。但是有不代表好用。

科沃茲使用雪佛蘭科沃茲智慧車載系統,這套系統僅支援百度的CarLife,並且不具備目前最熱門的互聯網應用功能,應用主要靠手機投射。

啟辰D60的交互配置識別的成功率和指令發送形式都達到了主流水準,足以勝任導航、娛樂、空調這些場景,但要說有什麼個性化,也談不上。

全新紳寶D50智慧語音控制,在自然語義的判斷準確度上更勝一籌,不僅能夠更好的識別自然語義和場景,還可以對十餘種方言普通話進行甄別。其智慧車機系統,可在沒有開啟空氣淨化器的情況下,自動檢測車內空氣品質,如果品質不佳,系統便會自動詢問是否打開空氣淨化器。

此外,全新紳寶D50的車機系統功能相當豐富,支援30種車載常用的垂直領域業務,如導航、音樂、收音機、電話、天氣、線上電臺、車控等;支持300+擴展業務,如詩詞、算術、油價、違章、限行等,相信可以符合絕大多數年輕消費者的使用需求。

值得一提的是,全新紳寶D50提供4G流量終生免費的服務,車載智慧系統盡情享用,無須再擔心流量不夠了。

安全:主被動安全配置都要配齊才行

我們知道,衡量一款車安全與否,被動安全和主動安全都不能少。在被動安全方面,今天就不過多贅述了,無論是車身結構還是高強鋼用料,四款產品都有成熟的設計,值得信賴。

在主動安全方面,雖然ESP、胎壓監測、車道偏離預警、盲區監測、胎壓監測都有,但很多都分佈在高配車型上,比如啟辰D60,在8.18萬元的手動智聯版上,才開始提供四氣囊以及ESP車身穩定系統,而胎壓監測則要到高配版本。

全新紳寶D50多出了360度全景倒車影像、低速動態物體識別、盲區監測系統、車道偏離報警系統等。這裡,我就要多說幾句了。360度全景倒車影像越來越成為趨勢,它不管是對老手還是新手都很有幫助,畢竟出門在外不是所有地方都有標準的車位,而且複雜路況下看清周圍場景,對自己還是對行人都起到了保障作用。

低速動態物體識別、盲區監測系統、車道偏離報警系統可以在車輛啟動、巡航的過程中對可能發生的危險做出蜂鳴提醒,有效防止意外發生,確保行車安全。

動力:既要能跑還要省油舒適

科沃茲搭載的是一台1.5L自然吸氣發動機,最大馬力是113馬力,匹配的是5速手動和6AT手自一體變速器,這套動力總成和英朗是一樣的,這台1.5L發動機動力不強,但是上班代步夠用了。油耗方面百公里綜合油耗在8升油左右。

駕駛方面,科沃茲方向盤指向精准,美系車底盤顯得厚重,隔音降噪處理得不夠好,特別在加速時,發動機噪音非常大,路況不好的時候,後排座顛簸明顯。

啟辰D60動力系統還是來自於日產,代號為HR16的發動機除了可靠耐用之外,並無太多亮點,畢竟是騏達時期就在用的老發動機了。與北汽紳寶吸收消化賓士技術、參照對標賓士標準所不同的是,啟辰更加信奉“拿來主義”,將老款日產軒逸的發動機、變速箱和底盤這“三大件”直接套用在啟辰D60身上,並與日產共線生產。

新帝豪的1.3T發動機在自主同類產品中,也算得上是不錯的了。中規中矩的最大輸出功率和扭矩,還算不錯的可靠性,這款發動機的表現完全可以用中庸來形容,沒有太多亮點,沒有太多明顯缺點,只有一堆讓人可以忍受的小毛病。而吉利1.4T發動機可以說是在其1.3T發動機的基礎上擴缸改進而來,在性能上和技術上並沒有太大的改變。而即便是最新配置的1.5L發動機,在帳面資料上看也是表現平平,主要是為了降低成本。

全新紳寶D50在動力方面的表現十分優越,1.5L自然吸氣發動機,最大功率為116馬力(85kW),最大扭矩為148牛·米,提供5速手動變速箱以及CVT無級變速箱兩種可選,值得一提的是,經過專業媒體的測試,在最考驗車輛操控性能的繞樁測試上,全新紳寶D50和售價超過17萬的斯柯達明銳TSI280雙離合旗艦版差不多。

在車內噪音方面,全新紳寶D50僅為62db,整車降噪水準在同級別車型之上。這一方面是因為其通過高低溫四柱振動試驗台排查處理了多處異響隱患,另一方面在車體設計上也大量運用了空腔隔音技術、重塗層型前圍隔音墊等靜音降噪技術和材料,有效降低行進過程中的車內噪音,保障駕乘舒適性。

經過這一輪的比較,相信大家對如何選擇家用轎車,已經有了自己的答案了吧。還猶豫什麼,4月21日(本週六),在元和試駕場地上,通過直線加速、緊急制動、緊急避讓、彎道駕駛、倒車入庫這些專門項目比拼,是騾子是馬,拉出來遛遛,看看哪款是你的菜!

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