近期， 榮威RX8的“動作”頻繁， 一次次刷屏讓大家對這款全新中大型7座SUV有了初步瞭解。 從車型定位看， 榮威RX8主要面向的是家庭用戶， 並提供5座、7座版本可選。 同時， 其四驅車型還配備了中央和後橋差速鎖， 在應對非鋪裝越野路況時更為可靠。 按照榮威此前公佈的RX8預售價看， 這款新車預計會與長安CS95等中大型SUV形成競爭關係。 那麼問題來了， 初來乍到的榮威RX8面對同價位的實力競品能否與之一戰呢？
以目前公佈的預售價為參考， 榮威RX8頂配車型的預售價為25.88萬元， 與之相比， 長安CS95的全系售價區間為15.98-22.98萬元。 考慮到榮威RX8的預售價或與實際售價有所差異， 因此其與長安CS95的較大差價不作為對比判斷依據。
從車型定位看， 榮威RX8和長安CS95均是7座中大型SUV，
本章小結
在SUV越來越“轎車化”的背景下，榮威RX8和長安CS95都屬於十分另類的產品。兩車的設計風格均帶有各自家族設計特徵，但都不約而同的採用了大量直線元素，類似的設計風格相信會獲得很多男性消費者的青睞。同時，富有張力的車身線條配合中大型SUV的尺寸，更有利於提升車內空間利用率。
內飾對比 榮威RX8整體氛圍更細膩以家庭用戶的角度看，榮威RX8的內飾設計風格明顯更為出色，簡潔的中控面板佈局更具創新精神，同時搭配語音和觸控操作，很符合時代潮流。相比而言，長安CS95的內飾較為保守，中控屏搭配物理按鍵的操作形式更符合傳統操作習慣。由於榮威RX8尚未正式上市，因此有關兩車的配置水準暫時不作為對比依據。
空間表現相當 均兼顧7人乘坐需求對於中大型SUV而言，空間表現其實並不需要費力研究，較大的車體足夠營造出良好的空間表現，滿足絕大多數家庭用戶需求不成問題。對於榮威RX8和長安CS95這類7座車型而言，其第三排座椅更多是為臨時乘坐而設計，並且也有最基本的舒適性考量，但依舊不適合長途使用。相比而言，其常規5座狀態的儲物能力以及多變的座椅格局，才是我們需要關注的特點。
動力對比 榮威RX8四驅專業/長安CS95注重舒適性榮威RX8和長安CS95均採用了2.0T渦輪增壓發動機作為動力單元，兩車的帳面資料差異並不大。當然，單純對比動力參數，並不能直接反應其真實的動力表現。考慮到兩車均為中大型SUV，其動力規格在同級別車型中屬於“標準”水準，以滿足日常家用需求為主。
6速手自一體變速器在今天看來已經不是什麼高端技術，成熟可靠是其最核心的優勢之一。對於榮威RX8和長安CS95而言，選擇這樣一款“不求有功但求無過”的變速器也是情理之中的事情。無論是日常城市通勤還是偶爾面對非鋪裝路面行駛，6速手自一體變速器顯然是很可靠的選擇。
在四驅系統方面，榮威RX8和長安CS95選擇了截然不同的路線，這也是兩車最本質的區別之一。相比而言，榮威RX8採用了更注重越野脫困能力的全時四驅系統，在後橋機械式差速鎖和電子限滑的説明下，理論上其越野能力要優於大多數同級別城市SUV。長安CS95選擇了更為常見的適時四驅系統，相對簡單的四驅結構和開放式差速器，更注重公路行駛時的燃油經濟性，同時兼顧一定的非鋪裝路面脫困能力。
除了四驅系統，榮威RX8和長安CS95的車身結構也有本質區別。前者採用的非承載式車身在面對複雜路況時，具有更好的抗扭剛性，但相應會犧牲部分舒適性。長安CS95則採用了城市SUV常見的承載式車身，並不適合高強度的越野場景，但其舒適性等方面則更具優勢。
全文總結
通過對比不難發現，榮威RX8和長安CS95同屬7座中大型SUV，在設計風格上均採用了偏向飽滿的車身線條，同時配置規格也達到了同級別較高水準，兩車的7座佈局合理且注重實用性。不過在動力和四驅形式方面，兩車選擇了截然不同的路線，相比而言榮威RX8更適合那些要經常面對非鋪裝路面的用戶，其更為專業的全時四驅系統具有更好的脫困能力。長安CS95則更適合城市用車場景，其適時四驅系統更側重日常駕駛時的燃油經濟性。當然，榮威RX8作為全新車型，未來被市場接受還需要一個足夠合理的售價，而這個答案將在4月26日正式上市時才會揭曉。（圖/文 網通社 王嘯辰）
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在SUV越來越“轎車化”的背景下，榮威RX8和長安CS95都屬於十分另類的產品。兩車的設計風格均帶有各自家族設計特徵，但都不約而同的採用了大量直線元素，類似的設計風格相信會獲得很多男性消費者的青睞。同時，富有張力的車身線條配合中大型SUV的尺寸，更有利於提升車內空間利用率。
內飾對比 榮威RX8整體氛圍更細膩以家庭用戶的角度看，榮威RX8的內飾設計風格明顯更為出色，簡潔的中控面板佈局更具創新精神，同時搭配語音和觸控操作，很符合時代潮流。相比而言，長安CS95的內飾較為保守，中控屏搭配物理按鍵的操作形式更符合傳統操作習慣。由於榮威RX8尚未正式上市，因此有關兩車的配置水準暫時不作為對比依據。
空間表現相當 均兼顧7人乘坐需求對於中大型SUV而言，空間表現其實並不需要費力研究，較大的車體足夠營造出良好的空間表現，滿足絕大多數家庭用戶需求不成問題。對於榮威RX8和長安CS95這類7座車型而言，其第三排座椅更多是為臨時乘坐而設計，並且也有最基本的舒適性考量，但依舊不適合長途使用。相比而言，其常規5座狀態的儲物能力以及多變的座椅格局，才是我們需要關注的特點。
動力對比 榮威RX8四驅專業/長安CS95注重舒適性榮威RX8和長安CS95均採用了2.0T渦輪增壓發動機作為動力單元，兩車的帳面資料差異並不大。當然，單純對比動力參數，並不能直接反應其真實的動力表現。考慮到兩車均為中大型SUV，其動力規格在同級別車型中屬於“標準”水準，以滿足日常家用需求為主。
6速手自一體變速器在今天看來已經不是什麼高端技術，成熟可靠是其最核心的優勢之一。對於榮威RX8和長安CS95而言，選擇這樣一款“不求有功但求無過”的變速器也是情理之中的事情。無論是日常城市通勤還是偶爾面對非鋪裝路面行駛，6速手自一體變速器顯然是很可靠的選擇。
在四驅系統方面，榮威RX8和長安CS95選擇了截然不同的路線，這也是兩車最本質的區別之一。相比而言，榮威RX8採用了更注重越野脫困能力的全時四驅系統，在後橋機械式差速鎖和電子限滑的説明下，理論上其越野能力要優於大多數同級別城市SUV。長安CS95選擇了更為常見的適時四驅系統，相對簡單的四驅結構和開放式差速器，更注重公路行駛時的燃油經濟性，同時兼顧一定的非鋪裝路面脫困能力。
除了四驅系統，榮威RX8和長安CS95的車身結構也有本質區別。前者採用的非承載式車身在面對複雜路況時，具有更好的抗扭剛性，但相應會犧牲部分舒適性。長安CS95則採用了城市SUV常見的承載式車身，並不適合高強度的越野場景，但其舒適性等方面則更具優勢。
全文總結
通過對比不難發現，榮威RX8和長安CS95同屬7座中大型SUV，在設計風格上均採用了偏向飽滿的車身線條，同時配置規格也達到了同級別較高水準，兩車的7座佈局合理且注重實用性。不過在動力和四驅形式方面，兩車選擇了截然不同的路線，相比而言榮威RX8更適合那些要經常面對非鋪裝路面的用戶，其更為專業的全時四驅系統具有更好的脫困能力。長安CS95則更適合城市用車場景，其適時四驅系統更側重日常駕駛時的燃油經濟性。當然，榮威RX8作為全新車型，未來被市場接受還需要一個足夠合理的售價，而這個答案將在4月26日正式上市時才會揭曉。（圖/文 網通社 王嘯辰）