時隔18年， “心連心”藝術團再次走進“共和國長子”中國一汽。 在時代的激蕩下， 中國一汽肩負著“振興一汽、復興紅旗”的歷史使命。 回顧改革開放40年， 中國一汽在歷史長河的楫櫓中， 為汽車行業添磚加瓦。 這將是一個新起點， 中國一汽還將一往無前， 在勞動者的手中繪製明天。
童濟仁汽車評論 編輯丨南山
為慶祝“五一”國際勞動節， 4月19日， 中央廣播電視總台“心連心”藝術團在中國一汽一號門廣場圓滿完成了節目錄製， 為廣大勞動者帶來了一場“春晚”水準的視聽盛宴。
▎“心連心”首個京外主會場， 為何選擇了中國一汽？
在查找資料的過程中， 筆者讀到了一份發表於2000年的新聞報導。 文章的標題是《正是春風送暖時——中央電視臺“心連心”藝術團赴一汽慰問演出側記》。 當年的中國一汽， 正如一個意氣風發的青年， 以“共和國長子”之名， 引領著中國汽車行業奮勇向前。
而當“心連心”藝術團再度走進中國一汽的時候， 此次相逢， 竟是一十八年。 就在這18年間， 汽車行業發生了翻天覆地的變化， 而中國一汽也在時代的變遷中演繹著一段尋找創新與突破的奮鬥史。 今天， “心連心”不只是“春風送暖時”， 而是在大刀闊斧改革的當下， 對汽車工業勞動者的鼓舞與肯定。
時代真的在變了！尤其當造車新勢力呐喊著擊碎汽車行業的森森壁壘， 互聯網資本如潮水般湧入新造車的時代風口時， 原先的傳統巨擘們， 忽如一夜驚夢來， 陸陸續續開始了變軌與轉身。
我們發現， 似乎所有人都在說“洗牌、反覆運算、演變”， 這些原本不屬於汽車行業的詞彙， 開始刷新老汽車人的三觀。 為了不被時代拋棄， 我們就要跟隨時代， 甚至在必要的時候超越時代。
而在此大環境下， 中國一汽也務須進入改革的攻堅戰了。 甲子一輪回， 中國一汽將會迎來建廠65周年、紅旗品牌誕生60周年兩個重要紀念日。 作為中國汽車工業的搖籃， 中國一汽的“重生”之旅牽動著整個行業的目光。
不可回避的， 中國一汽面臨著多年積累下的“痼疾”， 改革並非一蹴而就， 但切准病灶， 就可以順利地梳理棋局。 我們常常說， 巨象轉身不易， 但只要轉身成功， 那還是一頭所向披靡的巨象。 這就是中國一汽的現狀以及值得期待的未來。
▎攻堅戰打響， 新能源和智慧網聯是中國一汽的新棋盤？
就在“心連心”藝術團走進中國一汽的前幾天， 吉林省與一汽攜手宣佈， 雙方將在新能源和智慧網聯汽車等領域合作， 努力推動一汽新能源汽車產量實現超過20萬輛的目標， 將一汽打造成為具有世界競爭力的一流企業。
無獨有偶的，新能源和智慧網聯恰恰也是一汽在改革過程中布下的“關鍵二子”。如果這兩枚棋子站穩腳跟，中國一汽的整個棋盤也就走活了。
在2018年中國電動汽車百人會論壇上，一汽集團總經理助理董海洋先生曾這樣提到，一汽計畫在接下來的五年，圍繞著A00、A級和B級，包括CD級產品矩陣，建立自己的純電動的平臺。在銷量目標方面，力爭到2021年進入中國的新能源銷售的第一陣營，也就是前5名。
其中，作為一汽集團精神圖騰的紅旗，更是被當做一汽改革的突破口和急先鋒。2018年1月8日，新紅旗品牌戰略在人民大會堂莊嚴發佈，主要提到了3個時間節點：到 2023 年紅旗要實現全面電驅化，到2025 年實現L5級別的自動駕駛能力，到2028 年一汽旗下所有的乘用車要實現全部的電驅化。
而夢想加速落地的關鍵，在於是否擁有征戰四方的拳頭產品。這其實可以解釋了，為何在一汽技術中心摘牌之後，拆分為“四個院”，新能源開發院和智慧網聯開發院各占其一。中國一汽的決心，是在主要的核心研發領域進行明確的分工和整合，並在研發人員和團隊層面進行重新配置和細分，集中火力，在自主研發上下功夫。
這意味著，正進入改革深水區的中國一汽，要實現一次脫胎換骨式的崛起。新能源和智慧網聯，既是對未來發展趨勢的準確判斷，也是對關鍵領域的重點佈局。目前，中國一汽已經將紅旗H7 PHEV車型投放市場，奔騰品牌多款新能源車也將蓄勢待發；就在去年7月，中國一汽已與百度簽署了戰略合作框架協議，以合作夥伴的身份加入了Apollo生態。
▎致敬勞動者，奉獻才是最美的！
其實，再宏大的目標，最終的落實者還是在勞動者身上。“心連心”藝術團走進中國一汽，最希望做到的，仍然是致敬勞動者，致敬汽車工業最可愛的一群人。
“五一”國際勞動節將至，這是勞動者共同的節日。“勞動光榮、工人偉大”，奉獻才是最美的。我們常說“中國夢”，而中國夢的締造，正是勞動者用雙手創造出來的。
最後，預告一下此次慰問演出的播出時間。據悉，作為中央廣播電視總台成立以來首場大型演出活動，“心連心”藝術團走進一汽將於5月1日央視一套和三套的黃金時段播出。吉林衛視和吉林電視臺都市頻道將分別於5月2日和3日黃金時段播出長春主會場節目的完整版，敬請期待。
無獨有偶的，新能源和智慧網聯恰恰也是一汽在改革過程中布下的“關鍵二子”。如果這兩枚棋子站穩腳跟，中國一汽的整個棋盤也就走活了。
在2018年中國電動汽車百人會論壇上，一汽集團總經理助理董海洋先生曾這樣提到，一汽計畫在接下來的五年，圍繞著A00、A級和B級，包括CD級產品矩陣，建立自己的純電動的平臺。在銷量目標方面，力爭到2021年進入中國的新能源銷售的第一陣營，也就是前5名。
其中，作為一汽集團精神圖騰的紅旗，更是被當做一汽改革的突破口和急先鋒。2018年1月8日，新紅旗品牌戰略在人民大會堂莊嚴發佈，主要提到了3個時間節點：到 2023 年紅旗要實現全面電驅化，到2025 年實現L5級別的自動駕駛能力，到2028 年一汽旗下所有的乘用車要實現全部的電驅化。
而夢想加速落地的關鍵，在於是否擁有征戰四方的拳頭產品。這其實可以解釋了，為何在一汽技術中心摘牌之後，拆分為“四個院”，新能源開發院和智慧網聯開發院各占其一。中國一汽的決心，是在主要的核心研發領域進行明確的分工和整合，並在研發人員和團隊層面進行重新配置和細分，集中火力，在自主研發上下功夫。
這意味著，正進入改革深水區的中國一汽，要實現一次脫胎換骨式的崛起。新能源和智慧網聯，既是對未來發展趨勢的準確判斷，也是對關鍵領域的重點佈局。目前，中國一汽已經將紅旗H7 PHEV車型投放市場，奔騰品牌多款新能源車也將蓄勢待發；就在去年7月，中國一汽已與百度簽署了戰略合作框架協議，以合作夥伴的身份加入了Apollo生態。
▎致敬勞動者，奉獻才是最美的！
其實，再宏大的目標，最終的落實者還是在勞動者身上。“心連心”藝術團走進中國一汽，最希望做到的，仍然是致敬勞動者，致敬汽車工業最可愛的一群人。
“五一”國際勞動節將至，這是勞動者共同的節日。“勞動光榮、工人偉大”，奉獻才是最美的。我們常說“中國夢”，而中國夢的締造，正是勞動者用雙手創造出來的。
最後，預告一下此次慰問演出的播出時間。據悉，作為中央廣播電視總台成立以來首場大型演出活動，“心連心”藝術團走進一汽將於5月1日央視一套和三套的黃金時段播出。吉林衛視和吉林電視臺都市頻道將分別於5月2日和3日黃金時段播出長春主會場節目的完整版，敬請期待。