4月16日， 愛馳汽車在上海長陽創穀全球總部舉行企業戰略發佈會， 許久未曾出席過公共場合的付強和穀峰， 終於揭開了愛馳汽車的面紗， 旗下首款純電動SUV——U5 ION正式亮相。
三輪融資估值破百億
愛馳汽車， 這家僅僅成立1年零2個月的新能源初創造車企業， 和大部分造車新勢力相比， 他們顯得異常低調。 在發佈會上， 愛馳汽車宣佈已經於4月15日完成最新一次融資， 至此， 愛馳已經在過去一年中完成三次融資， 愛馳汽車CEO穀峰在今天接受採訪時透露其3輪總融資金額為70億元， 而公司總估值也超過了100億元。
愛馳汽車在創立初就明確提出自建生產基地的發展路線， 並在江西省上饒市建立了生產工廠， 隨後將會啟用共用化製造模式和柔性化生產線。 愛馳汽車上饒生產基地於2017年3月28日奠基， 於今年2月28日項目封頂， 計畫年底前完成所有設備的調試工作。 該工廠一期建成後可年產15萬輛新能源整車、二期建成後可年產15萬輛新能源整車， 兩期項目建成後可實現30萬輛的產能規模， 專案總投資約133億元， 用於生產純電動SUV、MPV以及轎車。
除此之外， 愛馳汽車位於上海市嘉定區的技術中心也在4月13日正式啟動， 包括造型中心、動力系統中心、電子電器試驗、試製中心， 具備材料/系統零部件試驗、整車性能試驗等功能。 其中， 整車性能試驗室擁有新能源汽車行業內領先的整車性能集成研發、材料、環境適應性、NVH、可靠耐久、整車分析評價等整車性能開發和驗證類能力， 並擁有AVL、MTS、LMS等國際先進設備和完善的測試流程和體系。
U5 ION首發， 定位A+SUV
U5 ION首發， 根據愛馳汽車的產品規劃， 其核心產品線分為兩條：其一是德國分公司Gumpert主導的高性能電動超跑， 其二是基於MAS平臺的自主研發產品。 此次正式亮相的U5 ION車型， 正是愛馳汽車MAS平臺下的首款產品。
根據愛馳汽車首席設計羅冬飛的話來說， 愛馳汽車將U5 ION定義為一台“陸地行走的太空艙”， 其外觀設計理念的核心包括三個維度：極致的美感、淩厲的速度感、強大的力量感。
U5 ION搭載12.3寸的橫置中控大屏、10.25寸的數位儀錶、後排資訊終端。 使用者可通過按鍵、觸摸、語音、手勢等方式與車載系統發生交互， 並實現包括導航、音樂、控制等各項核心功能。還提供包括AQIS空氣淨化、ASMR定向私人音樂、消毒氛圍燈等。
U5 ION將提供L2級自動駕駛水準，能夠實現自動跟車、自動刹車、自動泊車、變道提醒等功能。目前愛馳汽車已經開始L3級的樣車測試，其第二款量產車產品會按照L4級自動駕駛水準設計。
作為用戶最關心的就是純電動汽車的續航里程，據介紹，U5 ION將會搭載AI-Power續航能量包，支援自動無線充電功能，並提供多種續航里程方案，使用者可以根據實際需求進行選擇。其自主研發的全鋁電池包設計，可以實現整包超過160wh/kg的能量密度。
此外，U5 ION最大的亮點就在於搭載了掌脈生物識別技術，形成用戶唯一生物id，據介紹，根據資料推算，掌脈生物識別技術在全球人口範圍下重複率不超過五個，能夠切實保證用戶的安全性。
全新MAS平臺儲備15款新車
目前，愛馳汽車已佈局兩條產品線：一個是正在德國子公司研製開發的高性能電動跑車產品，還有一個就是基於MAS平臺架構下的U5 ION。MAS平臺支援同架構多型譜開發，可覆蓋A、A+、B三個級別，軸距可在2600mm~3000mm之間靈活變動。其高標準性和靈活性，將實現不同級別車型之間的零部件共用，能夠大大降低成本、提升生產效率，縮短產品反覆運算及推出時間。
MAS平臺還能夠適應多種驅動形式，基於全新架構設計的車身、底盤技術，以及先進的小型集成化電機的應用，整車的驅動形式可靈活應對前主驅、後主驅、四驅的靈活佈置。該平臺還相容多種電池包設計，為滿足用戶中、長里程的使用需求，形成60kw/h-80Kw/h之間三擋電池包的開發梯度。同時在此基礎上提出全新增程理念，延長續航里程150km左右，進一步為用戶提供多樣化的電池組合選擇。MAS平臺支援至少15款車型（包括SUV、Sedan、MPV、Cross、Pickup）的應用頻寬。這些車型未來都有可能出現在愛馳汽車的產品佈局中。
此外，愛馳汽車將在今年推出旗下純電動跑車——RG跑車，由奧迪quattro之父Roland Gumpert親手操刀。新車外觀造型較為動感，運動氣息十足，0至100km/h的加速時間僅需2.5秒，最高時速可達到300km/h，續航能力高達1200km，動力性能在目前純電動跑車中位列前茅，預計將在北京車展期間正式亮相。
從此次發佈的概念車來看，U5 ION基本上已經接近於量產。2018年將會是作為一家新興造車企業，在蔚來已經陸續交付，小鵬汽車也已開始預訂，愛馳汽車的腳步略微慢了一些。當產品和服務都難分伯仲時，時間便成了制勝的唯一要素。希望愛馳這家成立只有一年多的新興企業能夠追趕上大部隊的腳步，讓我們見識到“愛馳速度”。
並實現包括導航、音樂、控制等各項核心功能。還提供包括AQIS空氣淨化、ASMR定向私人音樂、消毒氛圍燈等。U5 ION將提供L2級自動駕駛水準，能夠實現自動跟車、自動刹車、自動泊車、變道提醒等功能。目前愛馳汽車已經開始L3級的樣車測試，其第二款量產車產品會按照L4級自動駕駛水準設計。
作為用戶最關心的就是純電動汽車的續航里程，據介紹，U5 ION將會搭載AI-Power續航能量包，支援自動無線充電功能，並提供多種續航里程方案，使用者可以根據實際需求進行選擇。其自主研發的全鋁電池包設計，可以實現整包超過160wh/kg的能量密度。
此外，U5 ION最大的亮點就在於搭載了掌脈生物識別技術，形成用戶唯一生物id，據介紹，根據資料推算，掌脈生物識別技術在全球人口範圍下重複率不超過五個，能夠切實保證用戶的安全性。
全新MAS平臺儲備15款新車
目前，愛馳汽車已佈局兩條產品線：一個是正在德國子公司研製開發的高性能電動跑車產品，還有一個就是基於MAS平臺架構下的U5 ION。MAS平臺支援同架構多型譜開發，可覆蓋A、A+、B三個級別，軸距可在2600mm~3000mm之間靈活變動。其高標準性和靈活性，將實現不同級別車型之間的零部件共用，能夠大大降低成本、提升生產效率，縮短產品反覆運算及推出時間。
MAS平臺還能夠適應多種驅動形式，基於全新架構設計的車身、底盤技術，以及先進的小型集成化電機的應用，整車的驅動形式可靈活應對前主驅、後主驅、四驅的靈活佈置。該平臺還相容多種電池包設計，為滿足用戶中、長里程的使用需求，形成60kw/h-80Kw/h之間三擋電池包的開發梯度。同時在此基礎上提出全新增程理念，延長續航里程150km左右，進一步為用戶提供多樣化的電池組合選擇。MAS平臺支援至少15款車型（包括SUV、Sedan、MPV、Cross、Pickup）的應用頻寬。這些車型未來都有可能出現在愛馳汽車的產品佈局中。
此外，愛馳汽車將在今年推出旗下純電動跑車——RG跑車，由奧迪quattro之父Roland Gumpert親手操刀。新車外觀造型較為動感，運動氣息十足，0至100km/h的加速時間僅需2.5秒，最高時速可達到300km/h，續航能力高達1200km，動力性能在目前純電動跑車中位列前茅，預計將在北京車展期間正式亮相。
從此次發佈的概念車來看，U5 ION基本上已經接近於量產。2018年將會是作為一家新興造車企業，在蔚來已經陸續交付，小鵬汽車也已開始預訂，愛馳汽車的腳步略微慢了一些。當產品和服務都難分伯仲時，時間便成了制勝的唯一要素。希望愛馳這家成立只有一年多的新興企業能夠追趕上大部隊的腳步，讓我們見識到“愛馳速度”。