面對日趨嚴苛的汽車油耗和排放標準， 汽車輕量化是汽車技術發展的必然方向。 要解決汽車工業面臨的油耗、排放、新能源汽車續航里程三大問題， 新型輕量化材料的應用以及多材料的優化組合利用可達到較好的輕量化效果。 碳纖維擁有其他材料不可比擬的密度、比強度、比模量等全方位力學性能， 幾乎是目前可以應用於汽車輕量化的完美材料。 碳纖維的應用在實現輕量化的同時， 還可實現汽車安全性能的提高。 此外， 碳纖維零部件可一體化成型， 大幅減少零件數量， 且應用面更廣。 但是，
碳纖維的性能優勢
碳纖維車身輕量化實例
同時， 隨著新能源汽車的快速發展， 碳纖維及其複合材料在汽車行業的應用需求也逐步增多， 汽車市場目前已成為第四大碳纖維應用市場。
碳纖維在汽車上的應用
北汽于2013年成立了“先進材料及製造技術聯合研發中心”， 開發碳纖維複合材料發動機蓋、前保橫樑總成和聚碳酸酯角窗、天窗、車門件等。
北汽Concept 900碳纖維鷗翼式車門
2016年北汽新能源與康得複材合作打造了創新純電動汽車碳纖維-鋁合金混合結構輕量化車身平臺， 開發了純電動汽車ARCFOX-1， 創新的採用了碳纖維複合材料上車體。
ARCFOX-1超級碳纖維複合材料上車體總成
2017年一汽開展了碳纖維乘員艙的研發工作， 通過優化設計， “輕量化電動車”的碳纖維複合材料乘員艙由四大部分粘接而成， 性能、結構強度滿足設計標準。 同時， 啟動了輕量化電動乘用前瞻車相關工作， 歷時一年， 完成了首輛樣車的試製裝車與調試， 樣車累計實現降重150kg。
一汽輕量化電動乘用前瞻車
汽車輕量化線上研究團隊開展了車用碳纖維年度發展調研工作， 通過總結年度車用碳纖維技術進展、新材料新應用情況， 形成了《2017車用碳纖維複合材料年度發展報告》， 以期為汽車行業碳纖維的應用及輕量化發展提供參考。
目前《2017車用碳纖維及複合材料年度發展報告》修訂工作已完成， 需完整報告的小夥伴， 請聯繫我們：
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