文 | 梁緣 孟令稀
編輯 | 陳臣
2014年起， 中國二手車電商市場開始呈現井噴態勢， 並吸引了大量的資本與企業進入。 近年， 各樣的新興電商模式湧現， 滲透進二手車市場交易的各環節中。
截至2017年底， 倒閉的17家二手車電商平臺中， B2C模式的平臺倒閉數最多。 此外， C2B項目的倒閉平臺也增長較快。
優信、車貓售後保障期最長留存下來、具有一定規模與網路熱度的二手車電商平臺， 其價值側重、企業定位與業務重心各不相同。 目前覆蓋城市數量最廣、展示車輛數量最多的是人人車和易車二手車這兩家平臺。
2017年底， 鯨准資料發佈《2017年二手車電商行業報告》顯示， 截至2017年9月， 二手車電商移動端整體滲透率達1.23%。
據易觀智庫發佈的《中國二手車電商年度綜合分析2018》，
從二手車電商App的滲透率資料分析， 瓜子二手車相較其他平臺更具優勢。 不過， 從用戶粘性指數來看， 車易拍與大風車顯然更得人心。
2015年下半年開始， 二手車電商間的行銷戰打響， 砸錢換流量成了國內二手車電商的普遍做法。 2016年， 人人車與瓜子二手車的廣告投放費用分別漲至5億元與10億元。 據瓜子二手車公佈的最新廣告投放規劃， 瓜子二手車2017年9月至年底會陸續投放5億元廣告費。 2018年春節檔， 二手車電商平臺商家又開展了新一輪廣告大戰。
二手車銷量不及新車一半中國汽車流通協會資料顯示，2016年中國二手車交易首次突破千萬輛大關。易觀智庫預測2017年中國二手車市場交易量將達1240萬輛。相較美國汽車經銷商協會資料，其二手車2005年後的銷量一直保持在新車銷量的2-3倍，中國的二手車銷量還不及新車銷量一半。
目前中國二手車市場交易主體以經濟公司和個人交易者為主，導致市場分散，交易效率較低。且二手車屬於非標品，長期存在一車一況一價、市場不透明等行業問題。所以中國的二手車電商愈想把砸出去的錢變現回流，加快汽車金融、建立二手車交易資訊採集平臺等提升消費體驗的佈局迫在眉睫。
二手車銷量不及新車一半中國汽車流通協會資料顯示，2016年中國二手車交易首次突破千萬輛大關。易觀智庫預測2017年中國二手車市場交易量將達1240萬輛。相較美國汽車經銷商協會資料，其二手車2005年後的銷量一直保持在新車銷量的2-3倍，中國的二手車銷量還不及新車銷量一半。
目前中國二手車市場交易主體以經濟公司和個人交易者為主，導致市場分散，交易效率較低。且二手車屬於非標品，長期存在一車一況一價、市場不透明等行業問題。所以中國的二手車電商愈想把砸出去的錢變現回流，加快汽車金融、建立二手車交易資訊採集平臺等提升消費體驗的佈局迫在眉睫。