本文由鋮然新媒體工作室原創出品， 作者鐘奕。
早先幾年， 如果要說有點操控感的家用轎車， 福克斯， 特別是兩廂版的福克斯， 必定會出現在很多人的選擇選項之中。 換代福克斯換上馬丁臉之後， 它的銷量並沒有像想像中那樣持續如日中天， 不僅僅隨著整個福特品牌一起漸漸勢弱， 更是在品牌內部， 被名不見經傳的中國特供小弟福睿斯所超越。
近日， 長安福特在重慶舉辦的福特之夜上， 正式推出了新一代福克斯產品。 作為第四代福克斯產品， 新車在各方面都有了全新的面貌， 那麼新一代福克斯實力究竟如何？它還有機會回到合資品牌家轎的第一陣營麼？
三款車型外觀驚天巨變
按照慣例， 新一代福克斯將繼續推出兩廂版、三廂版及ST版三款車型。 可以看到， 新一代福克斯在外形設計上進行了大刀闊斧式的改變， 如果不是保留了馬丁臉的元素，
雖然新一代福克斯保留了六邊形的大嘴進氣格柵， 但是很明顯， 新款車型的格柵造型更大， 重心會降的更低， 多排橫向鍍鉻裝飾條的設計也十分符合國內消費者的審美。
前臉部分最值得討論的當然是重新設計的大燈， 新一代福克斯的大燈並沒有像大家所想像的方向去發展。 為什麼這麼說呢？在人們固有的印象裡， 一款車從老款往新款發展， 燈體或者燈腔的構造往往是從大往小了發展。 以往汽車的大燈大多採用鹵素燈泡， 所以燈腔會比較大， 而現在汽車大多採用LEDz或者氙氣光源， 加上透鏡的使用， 往往又會減小燈體或燈腔的體積， 營造比較兇狠的視覺效果。
在新一代福克斯上， 設計師採用了燈腔體積較大的設計風格， 不過為了增加造型的藝術感， 在燈腔中部增加了一個橫置的7字造型的LED燈帶。 雖然整體造型有些接近富豪的雷神之錘， 不過也還算是原創設計。
至於福克斯將前臉的造型更換了風格， 不再追求所謂的運動，
後排終於能蹺二郎腿了
前文提到新一代福克斯更加向家用消費者的需求靠攏了， 這樣的改變可不僅僅停留在外形設計上。
新車最大的改變就是尺寸更大了，
在偏向家用方面， 新車在中控材質方面， 基本實現了軟性材質的全覆蓋， 家長再也不用擔心小孩子頑皮在車裡被磕疼了；後排同樣配備了空調出風口， 不過後排沒有配置USB介面有些遺憾， 但是好歹有個12V電源介面， 可以買個USB轉接頭解決智慧設備充電問題；新福克斯採用了前後雙天窗， 既保證了車身強度， 同時也增加了車內特別是後排採光，值得表揚。
動力狂暴的買菜車
雖然外形不再那麼運動和激進，但是新福克斯的動力配置卻著實增強了。新車將搭載1.0T和1.5T兩款發動機，而與之匹配的是一台全新的8AT變速箱。全新1.5升EcoBoost發動機搭載雙噴射模式，使用全鋁輕量化材質，燃效提升最高可達12%。如果你還不知道這台發動機有多牛，它可以爆發出最高180Ps的輸出功率，甚至超越了秒天秒地的思域。
另外，隨著普通版本一起發佈的ST車型，雖然採用了同一款1.5T發動機，但是經過了不同調校，參數將會更加激進。
寫在最後
新一代福克斯在努力地改變著自己。外觀上，設計團隊由國外團隊變身為國內團隊，設計更加貼合國人審美；空間上，很好的彌補了自身原有的不足；配置方面，雖不算強大提升，但是隨著技術的發展，該有的配置也都裝配到位；動力上，配上不輸思域的全新動力總成，我想這就夠了。
所以，新一代福克斯的綜合實力是很強的，福克斯失去的是近些年來逐漸失去的中國消費者對福特品牌的信賴度。新一代福克斯能否重拾過去的輝煌，或者說能否扛起福特品牌在國內重新振興的大業，就要看它上市後的真實表現了。
同時也增加了車內特別是後排採光，值得表揚。
動力狂暴的買菜車
雖然外形不再那麼運動和激進，但是新福克斯的動力配置卻著實增強了。新車將搭載1.0T和1.5T兩款發動機，而與之匹配的是一台全新的8AT變速箱。全新1.5升EcoBoost發動機搭載雙噴射模式，使用全鋁輕量化材質，燃效提升最高可達12%。如果你還不知道這台發動機有多牛，它可以爆發出最高180Ps的輸出功率，甚至超越了秒天秒地的思域。
另外，隨著普通版本一起發佈的ST車型，雖然採用了同一款1.5T發動機，但是經過了不同調校，參數將會更加激進。
寫在最後
新一代福克斯在努力地改變著自己。外觀上，設計團隊由國外團隊變身為國內團隊，設計更加貼合國人審美；空間上，很好的彌補了自身原有的不足；配置方面，雖不算強大提升，但是隨著技術的發展，該有的配置也都裝配到位；動力上，配上不輸思域的全新動力總成，我想這就夠了。
所以，新一代福克斯的綜合實力是很強的，福克斯失去的是近些年來逐漸失去的中國消費者對福特品牌的信賴度。新一代福克斯能否重拾過去的輝煌，或者說能否扛起福特品牌在國內重新振興的大業，就要看它上市後的真實表現了。