日前國內有關媒體拍攝到了一組有關廣汽豐田國產C-HR車型的量產版諜照， 該車是豐田TNGA架構全球首款戰略SUV。 另外， 相關媒體近期在與廠家的溝通會上據悉， C-HR外觀和內飾設計與海外版車型基本一致， 新車將在2018年4月北京車展亮相。 寶馬X7限量內飾， 帥到飛起， 有望6月中旬上市， 或12起售—豐田CHR。
豐田C-HR定位于年輕消費者， 因此外觀非常時尚。 豐田C-HR基於TNGA-C架構搭載， 外觀採用豐田最新“Keen Look”家族設計語言， 獨特的雙色車身將該車年輕時尚的特質發揮到極致。 豐田C-HR的有著和新款RAV4榮放有著極為相似的前臉。 上挑而狹長的頭燈組， 怒視著前方， 配以偏平的大嘴， 使得前臉看起來攻擊感十足， 令人印象深刻。
C-HR前臉採用橫幅式進氣格柵配兩側開眼角前大燈， 下格柵為倒梯形， 內部加入黑色網狀裝飾。 新車側身採用較為少見的波浪形腰線， 凸起的線條從前翼子板連接至尾燈組， 車身整體更加流暢， 車頂從B柱開始便開始下滑， 後車門把手巧妙的融入到溜背式的車尾造型裡。
田C-HR的車尾， 似乎還殘留著概念車的科幻元素。 凹凸有致的線條， 配以迴旋鏢式的尾燈， 再結合翹起的“鴨尾”， C-HR的尾部類似“轎跑”的外形正是讓日本本土車迷心甘情願丟掉理智去為它“買單”的魅力之一。
內飾方面， 廣汽豐田有望引入原版C-HR車型。 參考海外版車型內飾， 新車整體設計偏向駕駛員一側；三輻式多功能方向盤採用真皮包裹， 前方雙圓盤儀錶中間帶有彩色顯示幕。 該車中控台配有懸浮式螢幕， 並配備HMI人機交互系統， 底部為空調出風口及控制按鍵。 此外， 這款車上市後企業將對配置方面進行調整。
動力方面， 廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤共用TNGA架構下Dynamic Force系列的全新2.0L自然吸氣發動機， 屆時兩款國產版車型也有望成為全球市場中動力輸出最大的量產C-HR。 傳動系統方面， 新車將匹配的是CVT無級變速箱。
基於TNGA架構打造的C-HR在尺寸上也會有較大的優勢，原汁原味的引進國內，可以想像其上市後有極大的賣點。而目前市面上在售同級中較為直接的競品主要是同為合資小型SUV 的本田繽智、X-RV以及現代ix25等車型，如能在參數以及性價比上全面超越，那C-HR的前景非常廣闊。
基於TNGA架構打造的C-HR在尺寸上也會有較大的優勢，原汁原味的引進國內，可以想像其上市後有極大的賣點。而目前市面上在售同級中較為直接的競品主要是同為合資小型SUV 的本田繽智、X-RV以及現代ix25等車型，如能在參數以及性價比上全面超越，那C-HR的前景非常廣闊。